Histoire de ma vie jusqu’à ce jour - Épisode 107 - Je travaillais pour CAATS, le système canadien automatisé de trafic aérien

in fr •  8 months ago  (edited)

Adaptation in French of The Story of My Life so Far - Part 107

Ceci est l'histoire de ma vie jusqu’à ce jour.
A lire avant: Histoire Courte de ma Famille en France



L'histoire commence ici.
Épisode précédent: #106




Aujourd'hui 13 octobre 2018, je porte mon t-shirt CAATS. CAATS signifie "Canadian Automated Air Traffic System"(Système canadien automatisé de trafic aérienne). Il s'agit d'un logiciel servant au contrôle du trafic aérien au Canada et dans une partie de l'espace aérien au-dessus de l'océan Atlantique.

CAATS a été développé à l'origine par Hughes Aircraft of Canada, puis par Raytheon Systems of Canada, pendant environ 15 ans, sous contrat avec Transports Canada, puis NAV Canada. NAV Canada a déployé le système CAATS en 2009 et a continué de le mettre à jour depuis.

Je suis venu en Colombie-Britannique pour travailler sur CAATS, d'abord comme employé de CR2A en France, auprès de Hughes Aircraft, de février à mai 1994, puis comme employé de Hughes Aircraft, à compter de juillet 1994.

CAATS est principalement écrit dans le langage de programmation Ada, que j'avais appris en France en travaillant pour CR2A.

Le logiciel CAATS était structuré en cinq couches, chacune composée de plusieurs "sous-systèmes". Chaque sous-système était composé de plusieurs "paquetages", qui sont des composants du langage Ada.

J'étais le responsable technique des couches 1 et 2, que nous avons plus tard qualifié de "Distributed Virtual Machine" or DVM (machine virtuelle distribuée). Dans ces deux couches, rien n’était spécifique à la gestion du trafic aérien et la DVM aurait pu être utilisé dans de nombreux autres logiciels, mais je ne pense pas que ça ait été le cas.

Comme peu d'ingénieurs en logiciel au Canada connaissaient bien le langage de programmation Ada et que Hughes Aircraft ne voulait pas enseigner le langage à de nouvelles recrues, la société a recherché des ingénieurs connaissant déjà Ada dans le monde entier. Dans l'équipe DVM, il y avait des gens venant de nombreux pays, dont la Grande-Bretagne, la France, l'Australie et l'Afrique du Sud.
Certaines de ces personnes sont venues et sont restées au Canada, y compris moi-même, et d'autres sont venues et sont reparties quand elles ne travaillaient plus pour CAATS.

J'ai plusieurs histoires intéressantes d'interactions entre moi-même et des ingénieurs de différents pays.

La suite Épisode 108

Résumé
Épisode 1 - Épisode 2 - Épisode 3 - Épisode 4 - Épisode 5 - Épisode 6
Épisode 7 - Épisode 8 - Épisode 9 - Épisode 10 - Épisode 11 - Épisode 12
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Holla amigo, franchement je suis bluffé je ne savais pas que l'espace aérien était gérer par des boîtes comme celle où vous travaillez, enfin bref encore une fois je suis très content de ce que je vois sur Steem la communauté à l'air mâture et pertinente