Histoire de ma vie jusqu’à ce jour - Épisode 98 - Je me prépare à émigrer

Adaptation in French of The Story of My Life so Far - Part 98

Ceci est l'histoire de ma vie jusqu’à ce jour.
A lire avant: Histoire Courte de ma Famille en France

L'histoire commence ici.
Épisode précédent: #97

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En 1993 ou 1993, les fondateurs de CR2A, la compagnie où je travaillais, ont vendu la société. Pour améliorer le bilan, ils avaient décidé de suggérer à plusieurs ingénieurs, y compris moi, de chercher un autre travail, avec la menace implicite que nous serions licenciés si nous ne quittions pas l'entreprise.
Heureusement, mon patron est allé expliquer aux fondateurs qu'ils ne devaient pas se débarrasser de moi, alors je n'ai pas quitté l'entreprise à ce moment-là.

À cause de cela et de la situation à la maison, où Geneviève vit mais ne vit pas vraiment avec nous, et de mon désir que mes enfants apprennent une autre langue et soient exposés à une autre culture, j'avais décidé d'émigrer en Amérique du Nord. J'avais de bons souvenirs de mon séjour à Halifax, en Nouvelle-Écosse, en 1979-1982.

Lors des réunions pour la normalisation d'Ada 95, j'ai rencontré à plusieurs reprises Philippe Kruchten, un architecte logiciel français qui travaillait alors en Colombie-Britannique. Je lui ai demandé s'il pouvait me trouver un emploi au Canada et il m'a alors demandé d'envoyer mon curriculum vitae.

L'employeur de Philippe était alors Rational Software. Son job était celui d'architecte logiciel pour le système canadien automatisé de la circulation trafic aérienne (CAATS) développé à Richmond, en Colombie-Britannique, par Hughes Aircraft of Canada, une entreprise qui n'existe plus.

Philippe a donné mon CV à Rational et à Hughes Aircraft, et j'ai été interviewé par téléphone par différentes personnes. Les conversations avec Rational ne sont pas allées très loin, mais Hughes Aircraft s’intéressait à moi. Je suis sûr que la recommandation de Philippe était en grande partie responsable de ce fait.

Pour être sûr que j'étais vraiment intéressé à travailler pour CAATS, mon employeur, CR2A, et Hughes Aircraft ont conclu une entente: je serais envoyé au Canada pour quatre mois pour travailler chez Hughes Aircraft. Au cours de ces quatre mois, je serais en mesure de décider si je voulais vraiment travailler pour CAATS et Hughes Aircraft serait en mesure de décider s’il voulait m'embaucher.

J'avais dit à CR2A que mon objectif était d'être embauché par Hughes Aircraft, afin qu'ils ne soient pas surpris.

Et en février 1994, je me suis rendu en Colombie-Britannique pour commencer un séjour de quatre mois et travailler pour CAATS.

La suite Épisode 99

Résumé
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