Una historia de dos Islas - Las Malvinas - parte 14 - Resumen del material de las fuerzas aéreas involucradas en Malvinas
Conoce sobre los distintos aviones de los que disponían ambas fuerzas aéreas en Malvinas.
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Partes anteriores de esta saga:
Parte 1: https://steemit.com/spanish/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-spanish
Parte 2: https://steemit.com/spanish/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-2-spanish
Parte 3: https://steemit.com/cervantes/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-3-spanish
Parte 4: https://steemit.com/general/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-4-spanish
Parte 5: https://steemit.com/cervantes/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-5-expansionismo-antes-de-la-guerra-spanish
Parte 6: https://steemit.com/spanish/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-6-la-batalla-de-las-malvinas-durante-la-primera-guerra-mundial
Parte 7: https://steemit.com/spanish/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-7-durante-la-segunda-guerra-mundial
Parte 8: https://steemit.com/spanish/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-8-los-primeros-reclamos-en-naciones-unidas
Parte 9: https://steemit.com/spanish/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-9-un-vuelo-clandestino
Parte 10: https://steemit.com/spanish/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-10-un-avion-secuestrado
Parte 11: https://steemit.com/spanish/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-11-las-resoluciones-de-naciones-unidas-mas-incidentes-y-una-guerra-en-el-horizonte
Parte 12: https://steemit.com/spanish/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-12-la-guerra-introduccion
Parte 13: https://steemit.com/spanish/@wolfenlord/una-historia-de-dos-islas-las-malvinas-parte-13-circunstancias-de-la-guerra-expandidas-o-la-introduccion-recargada
El 2 de abril de 1982 se inauguró un nuevo capitulo en la historia tanto de Argentina como de Inglaterra. Los ingleses en sus varios documentales dicen que ellos estaban en desventaja por los inmensos costos de la logistica de llevar adelante una guerra atravesando medio planeta, y tienen razón en eso. Pero lo que no van a admitir nunca es que su equipo bélico, si bien limitado en cantidad, era ampliamente superior al argentino.
En las siguientes partes de esta saga compararemos los equipos de ambos paises, características técnicas y haremos un breve resumen de su rol en la guerra. Quizás sea algo que aburra un poco a las personas más orientadas a querer sentir la acción detrás de la historia, son esas personas que se levantan del cine durante un documental histórico. A ellos les digo: esperen su momento, lo tendrán. Esta sección es para los enfermitos de las armas de guerra como yo, la gente que le gusta los detalles y conocer cada performance de cada arma.
Empecemos por la aviación:
Inglaterra - Harrier GR. 1, GR. 3 y Sea Harrier
Tripulación: 1 / Largo: 14,27m
Altura: 3.63 m / Envergadura: 7,70 m
Area alar: 18,68 m² / Peso Vacío: 6.140 kg
Máximo peso al despegar: 11.430 kg
Motor: 1 × Rolls-Royce Pegasus 103
turbohelice con 4 toberas giratorias,
y 4 toberas verticales adicionales
para proyectar aire del motor,
montadas en la nariz, las puntas
de las alas y la cola.
Velocidad Máxima: 635 nudos - 1.176 km/h
al nivel del mar.
Radio de
combate:370km con carga de 2000 kg
Tiempo de vuelo máximo en
combate: 1h 30 min (185km de base).
Techo de servicio: 15.600 m
Tiempo para trepar a 12.200 m: 2 min 23 s
Armamento:
* 2 cañones ADEN de 30mm
(pods debajo del fuselaje)
* Puntos de montaje:
4x debajo de las alas y 1x debajo del
fuselaje, con capacidad de carga de
2.260 kg para colocar combinaciones
de:
- Cohetes: 4x pods de cohetes Matra
con 18x cohetes de 68 mm SNEB c/u.
- Misiles: 2 x AIM-9 Sidewinder
(misil aire a aire guiado por IR)
* Otros:
- Pod de reconocimiento(cámara/
sensores)
- Pods de tanques de combustible extra.
*. Cantidad de aviones, entre sea Harrier
y Harrier, en todos los grupos: 31
(solo 28 tuvieron acción en la guerra)
*. Aviones perdidos: 10
En los primeros combates entre aviones supersonicos argentinos(Mirage y Dagger) y Harriers y Sea Harriers británicos, el avión inglés mostró una fuerte superioridad en cuanto a maniobrabilidad y capacidad de sorprender con sus radares avanzados y misiles guiados por calor(infrarrojos) a sus enemigos. Dotados con misiles AIM-9L Sidewinder, provistos por los estadounidenses, el Harrier dispararía mas de 26 misiles hacia el final de la guerra, logrando 18 victorias y ninguna derrota en combate aéreo.
Los harriers aprovechaban su superioridad radaristica para aproximarse sin ser notados y generalmente atacaban desde atrás o desde diagonales en angulos ciegos y a muy corto rango, a los menos maniobrables aviones argentinos que para cuando se daban cuenta que tenían un misil en su cola, ya era tarde. Por ese motivo fueron bautizados como "La muerte negra" por los pilotos argentinos.
Argentina - Dassault Mirage III Mara y Dassault Mirage 5
Tripulación: 1 / Largo: 15 m
Altura: 4,5 m / Envergadura: 8,2 m
Area alar: 34,9 m² / Peso Vacío: 7.050 kg
Máximo peso al despegar: 13.700 kg
Motor: 1 × Turborreactor Snecma Atar 09C
Velocidad Máxima: 2.350 km/h a 12.000 m
de altura.
Radio de combate: 1200 km
Techo de servicio: 17.000 m
Regimen de ascenso: 237 m/s
Armamento:
* 2 cañones rotativos DEFA 552 de 30mm
con 125 municiones cada uno(500 total)
* Puntos de montaje:
5x con capacidad de 4000 kg para cargar
una combinación de:
- Cohetes: 2x contenedores Matra JL-100
con 19 cohetes SNEB de 68mm cada uno.
- Misiles aire-aire Matra R530,
Matra R550 Magic y Python(variante
Shafrir-1)
* Otros:
- 3x Pods de tanques de combustible
extra.
*. Cantidad de Aviones: 25
*. Aviones perdidos: 2
Argentina - IAI Nesher / Dagger / Finger
Tripulación: 1 / 2(dispone de versiones
tanto monoplaza como biplaza)
Largo: 15,6 m
Altura: 4,3 m / Envergadura: 8,2 m
Area alar: 34,8 m² / Peso Vacío: 6.570 kg
Máximo peso al despegar: 13.500 kg
Motor: 1 × Turborreactor Snecma Atar 9C-5
Velocidad Máxima: 2.350 km/h a 12.000 m
de altura.
Radio de combate: 1200 km
Techo de servicio: 17.680 m
Regimen de ascenso: 83 m/s
Armamento:
* 2 cañones rotativos DEFA 552 de 30mm
con 125 municiones cada uno(500 total)
* Puntos de montaje:
7x(6 subalares y uno bajo el fuselaje)
con capacidad de 4.200 kg para cargar
una combinación de:
- Bombas: 2x bombas de proposito
general Mark 82 de 227kg o Mark 83
de 460 kg
- Cohetes: 2x contenedores LAU-61/A
con 19 cohetes FFAR de 70mm cada uno.
- Misiles aire-aire Matra R530,
Matra R550 Magic y Python(variante
Shafrir-1)
* Otros:
- 3x Pods de tanques de combustible
extra.
*. Cantidad de Aviones: 26
*. Aviones perdidos: 11
Argentina - Douglas A-4 Skyhawk
Tripulación: 1 / 2(dispone de versiones
tanto monoplaza como biplaza)
Largo: 12,2 m
Altura: 4,6 m / Envergadura: 8,4 m
Area alar: 24,2 m² / Peso Vacío: 4.750 kg
Máximo peso al despegar: 11.136 kg
Motor: 1 × Turborreactor Pratt & Whitney
J52-P8A
Velocidad Máxima: 1.077 km/h al nivel
del mar.
Radio de combate: 1158 km
Techo de servicio: 12.878 m
Regimen de ascenso: 43 m/s
Armamento:
* 2 x Colt Mk 12 de 20mm con 100
proyectiles cada uno.
* Puntos de montaje:
5x(4 subalares y uno bajo el fuselaje)
con capacidad de 4.490 kg para cargar
una combinación de:
- Bombas: de proposito general de la
serie Mark 80.
- Cohetes: Contenedores LAU-5003
con 19× cohetes CRV7 de 70 mm
- Misiles aire-aire Matra R530,
Matra R550 Magic y Python(variante
Shafrir-1)
* Otros:
- 3x Pods de tanques de combustible
extra.
*. Cantidad de Aviones: 68
*. Aviones perdidos: 19
Todos estos son los aviones principales de cada nación, y en los próximos episodios seguiremos analizando al resto de los aviones y fuerzas de apoyo.
Con respecto a las demoras de la saga, pido disculpas, ya que realmente me lleva mucho más tiempo de investigación y corroboración del que había pensado, y no voy a bajar la calidad de la saga solo por cumplir con los plazos, así que en el futuro no daré plazos para las entregas, aunque tienen mi garantía de que seguiré entregandola regularmente.
me gustó tu post.... me hizo recordar al coronel Mohamed Ali Seineldin...
Uff, alta historia también! capaz algún dia la escribo...
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