"Теория разбитых окон" или почему "ценителей граффити" надо наказывать строже самих граффитчиков

Хотя, как по мне, то убивать надо и тех и других...

Борьба с граффити и усиление полицейского контроля превратили Нью-Йорк в самый безопасный мегаполис Америки.

В 1982 году в журнале «The Atlantic» вышла статья «Разбитые окна» за авторством учёных-социологов Джеймса Уилсона и Джорджа Келлинга. Они описали криминологическую теорию, которая утверждала, что мелкие правонарушения вроде вандализма и краж — это не только признак криминогенной обстановки, но и один из факторов, влияющих на уровень преступности.

Джеймс Уилсон и Джордж Келлинг

Келлинг объяснял теорию так:

«Представьте здание с несколькими разбитыми окнами. Если окна не ремонтировать, вандалы чаще всего разбивают ещё несколько. В конце концов, они могут даже проникнуть в здание, а если в нём никого нет — остаться там жить».

Социологи вдохновились экспериментом психолога Стэнфордского университета Филиппа Зимбардо. В 1969 году он поместил машину без номеров с открытым капотом на одну из парковок Бронкса — криминального района Нью-Йорка. Второе авто в таком же состоянии стояло в Пало-Альто — элитном районе Калифорнии.

Через несколько минут после начала исследования машину в Бронксе обокрала целая семья: отец, мать и сын вытащили аккумулятор. За следующие 24 часа учёные зафиксировали 23 случая вандализма. Из машины вытащили всё, что представляло ценность, и выбили стёкла. Происходило это днём.

Машину в Пало-Альто не трогали больше недели. Тогда Зимбардо разбил лобовое стекло молотком. После этого жители за несколько часов сделали то же, что и в Бронксе. В обоих случаях люди были хорошо одеты и производили впечатление приличных горожан.
Но одно лишь присутсвие следов вандализам делает людей преступниками даже там, где прежде они вели себя законопослушно!

Социологи предположили, что там, где распространены вандализм и криминал, преступления совершаются быстрее, потому что общество не видит в этом ничего предосудительного. При этом в благополучных районах происходит то же самое, потому что любой признак несоблюдения порядка вызывает цепную реакцию.

Эксперимент с велосипедами
Самый известный эксперимент провели социологи Гронингенского университета в Нидерландах в 2008 году.

На велопарковке рядом с магазинами висел знак, запрещающий рисовать на стенах. Стена была чистой, а на велосипеды повесили рекламные листовки со словами «Желаем всем счастливых праздников!» и логотипом несуществующего магазина спортивных товаров.

Рядом стояли 77 велосипедов. Урны отсутствовали, так что велосипедисты могли:

• бросить бумажку на землю;
• перевесить её на другой велосипед;
• взять листовку с собой, чтобы выкинуть позже.

Первые два варианта считались отклонением от нормы, и их выбрали 25 человек, то есть 33% повели себя некультурно.

Эксперимент повторили. Погода и время те же, только исследователи предварительно разрисовали стену, а на асфальт бросили окурки и обёртки от конфет. Тогда намусорили уже 53 человека из 77 — это 69%.

Борьба с граффити в нью-йоркском метро
В 1980-х каждую неделю в нью-йоркском метро совершалось 250 преступлений. Обеспеченные пассажиры пересаживались на другой транспорт, а город терял прибыль. Улучшить ситуацию хотел новый директор метрополитена. Звали его Дэвид Ганн, и в 1980-х он применил теорию Уилсона и Келлинга в подземке.

Нью-Йоркская подземка 80-х

Общественность считала, что Ганну стоит решать серьёзные вопросы — с техническими проблемами, пожарной безопасностью и преступностью. Но он начал работу с борьбы против граффити.

"Граффити — это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Если мы не выиграем эту битву, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 миллионов долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма — известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют."
Дэвид Ганн
Директор нью-йоркского метрополитена

Ганн принялся за очистку вагонов. В конце каждого маршрута сделали моечный пункт, где бригада работников отмывала надписи на стенах. Грязный вагон списывали. Однажды в Гарлеме, где ночью стояли вагоны, появились подростки и разрисовали поезд белой краской. На следующий день — обвели свои рисунки чёрным. На третий день — раскрасили.

Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом взяли валики и всё закрасили. Парни расстроились до слёз. Это было наше послание для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит», — говорит Ганн.

12 мая 1989 года объявили официальным днём победы города над железнодорожными граффити.

Вывод

1. Убей граффитчка
2. Вижги паяльной лампой анус организаторома "конкурсов граффити"
3. А потом всё равно убей мразь.

. . . .
Использовано:
https://tjournal.ru/stories/399562-teoriya-razbityh-okon-vliyaet-li-pagubnaya-okruzhayushchaya-obstanovka-na-uroven-prestupnosti
https://www.theatlantic.com/magazine/archive/1982/03/broken-windows/304465/