[통영에서 2주살기] #17 – 통영 해저터널

통영의 당동과 미수동을 잇는 해저터널!
통영운하의 바다밑으로 1931년 7월 26일 착공하여 1년 4개월만에 완성이 됐다.

동양최초의 해저터널로 충무교와 통영대교가 생기기 이전 주요 통영과 미륵도(지금의 미수동)를 연결하는 주요 연결로 였다.

당시 미륵도는 밀물때는 섬이 되고 썰물때는 도보로 왕래를 할 수 있었다고 한다.
밀물때가 되어도 당시에는 돌이나 나무로 된 다리가 있었는데 일제는 왜 굳이 해저터널을 파야 했을까?

일제강점기 일본 어민의 이주가 늘면서 차량과 사람들의 이동을 편하게 하기 위해 해저터널을 만들었다고 한다.
그리고 군사적 목적 또한 있었으리라.

하지만 야사(?)에 의하면 지금의 통영운하자리는 임진왜란 당시 이순신 장군이 이끄는 우리 수군에 의해 왜적들이 많은 죽음을 당해 수장된 곳이라고 한다.

일제의 입장에서는 보잘 것 없는 식민지 식민이 그들 조상의 영혼을 밟고 다니는 모양새를 볼 수가 없었으리라.
그래서 새로운 다리가 아닌 해저터널을 팠을 거라고 한다.
식민지 식민들은 자신들의 죽은 영혼에게도 기기를 바라는 마음이였을까??

동양최초라는 수식어를 내세워 일제의 기술을 자랑하고 군사목적을 포함한 여런 다양한 이유에 의한 해저터널 건설은 당시 시대적 아픔을 등에 엎고 태어났다. 그리고 그 역사적 가치를 인정받아 2005년에 등록문화재로 지정이 되었다.

만들어진 연유야 어찌되었든 통영시민들에게는 당동과 내수동을 잇는 좋은 연뎔통로인 것 만은 분명한 것 같다.
통학로로
산책로로
저마다 다른 이유로 많은 사람들이 지나다니고 있다.

우리도 몇 번 해저터널을 지나 내수동으로 장을 보러 가기도 했고 식사를 하러 가기도 하고 산책을 하러 가기도 했다.

지금은 많이 노후화가 되어서 1967년 충무교가 생긴이후로는 차량통행은 금지가 되었고 사람들만 통행할 수 있다.

통영에 가면 한번쯤은 지나가 볼 만한 것 같다.
단, 큰 기대는 하지 말고 여행의 새로운 의미를 삼는다 정도의 기대면 족할 것 같다.

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[통영에서 2주살기] #17 – 통영 해저터널


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