[KR][JP]4차 산업혁명의 최대 수혜자는 누가 될 것인가? #3.자율주행 자동차 / 第4次産業革命の最大の受恵者は誰? #3.自動運転車

영화 '로건'은 지금으로부터 약 10년 후, 늙어서 힘이 빠져가는 X맨 울버린의 쓸쓸한 노후를(?)그려낸 영화입니다. 영화 장면 중 제 시선을 사로잡은 한 장면이 있었는데요.

바로 이 장면입니다. 운전석 없는 트럭이 도로를 달리는 장면이죠. '로건'의 시대적 배경이 2029년인 것을 감안하면 이는 그다지 멀지 않은 미래로, 영화 제작진이 가까운 미래에 자율주행 자동차가 상용화될 것이라 생각했음을 알 수 있습니다.

오늘 이야기할 주제는 자율주행 자동차입니다. 4차 산업혁명의 먹거리 중 하나로 떠오르는 분야인 자율주행 자동차 기술은 아직은 사람들에게 먼 미래의 기술로만 여겨지고 있습니다만, 사실은 한국의 현대자동차를 비롯하여 테슬라, 벤츠, 구글 등의 기업에서는 이미 개발에 박차를 가하고 있는 분야이며, 이미 자율주행 가능한 모델을 내놓은 기업도 적지 않다는 면에서 '미래 기술' 대신 '현재 진행형 기술'이라 보는 것이 더욱 타당할 것입니다.

'자율주행 자동차'라는 표현을 접했을 때 사람들이 언뜻 떠올리는 이미지는 다음과 같습니다. 보통의 자동차와 비슷하게 생겼는데 앞쪽에는 커다란 스크린이 달려 있고, 차체 외부 전후좌우로는 거추장스러운 레이더처럼 생긴 물체들이 붙어있는 자동차. 맞습니다. 현재 도로를 달리는 자율주행 자동차는 기존의 자동차처럼 핸들이나 기타 엔진 등을 모두 갖춘 데다가 + 주행 중 정확한 차선 인식과 앞뒤 차량 인식을 위해 다수의 동작인식 센서와 레이더를 줄줄이 달고 있는 형태로 설계되었습니다. 그러나, 미래형 자율주행 자동차의 모습은 이와는 사뭇 다를 것입니다.

위 사진은 벤츠에서 2015년 내놓은 콘셉트카, 'F015'입니다. 내부에 운전석이 따로 없고 실내 좌석이 마주보고 있는 모습이 인상적이네요. 이 콘셉트카를 통해 벤츠가 자율주행 자동차 기술을 어떻게 인식하고 있는지 한눈에 알 수 있습니다. '운전은 차가 알아서 할 테니, 탑승자는 마주보고 앉아서 사탕이나 까 먹으며 즐겁게 담소나 나누세요.'

자율주행 자동차가 상용화되기 시작하면, '자동차 내부'라는 공간은 (특히나 운전석은) '운전을 하기 위해 양손으로 핸들을 잡고 전방을 주시해야 하는 긴장된 공간'에서, '업무를 처리하고 휴식하는 공간'으로 탈바꿈할 것입니다.

전기자동차 산업을 선도해나가는 기업인 테슬라가 그리는 '미래형 전기 자율주행차'의 모습이 바로 이것입니다. 테슬라는 자동차를 만들 때, 애초에 '자동차=움직이는 컴퓨터'라는 개념으로 접근한다고 하더군요. 이러한 자율주행차에 대한 인식은 다른 자동차 기업도 마찬가지일 것입니다.

이미지 출처 : 명견만리

위 이미지는 명견만리 방송분 중, 현재 자율주행 분야에 투자 중인 기업 리스트의 일부를 캡쳐한 사진입니다. 구글이나 애플과 같은 기존 IT공룡들이 눈에 띄는데요. 이들이 자율주행 시장에 뛰어들었다는 것 또한, 그들이 미래의 자동차란 개념을 어떻게 인식하고 있는지 잘 보여 줍니다.

모두의 관심이 '어떤 브랜드에서 어떤 자율주행차를 내 놓을 것인가'에 쏠려있을 때, 한 걸음 나아가'어떤 기업이 자동차 내부 공간을 가장 혁신적으로 변화시킬 것인가'에 집중해 보시기 바랍니다.

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映画'ローガン'は、今から約10年後、年老いて力が抜けていくXーメン、ウルヴァリンの寂しい老後を(?)描いている映画です。 映画シーンのうち、私の視線をとらえた一場面がありました。

それは、この場面です。 運転席のないトラックが道路を走っている場面です。'ローガン'の時代的背景が2029年であることを考慮すれば、これはあまり遠くない未来で、映画製作陣が近い未来に自主走行自動車が常用化されるはずだ、と思ったことを知ることができます。

今日話しあう主題は、自主走行自動車のです。 4次産業革命の食べ物の一つとして浮上する分野の自主走行自動車技術はまだ人たちに遠い未来の技術だと思われていますが、実は韓国のヒュンダイ自動車をはじめ、テスラ、ベンツ、グーグルなどの企業ではすでに開発に拍車をかけている分野であり、すでに自律走行可能なモデルを発表した企業も少なくないという面で'未来技術'ではなく、'現在進行形技術'と見なすのがもっと妥当かと思われます。

'自主走行自動車'という表現を接した時に、人々がふと思い浮かべるイメージは次のようです。 普通の自動車と似ているが、前方には大きなスクリーンがかかっており、車体外部前後左右には,ゴワゴワしたレーダーのような物体がついている自動車。その遠いです。 現在に道路を走っている自主走行自動車は既存の自動車のようにハンドルやその他のエンジンなどをすべて備えた上、+走行中に正確な車線認識と前後車両認識のために、多くの動作認識センサーとレーダーを相次いでつけている形に設計されました。 しかし、未来型自主走行自動車の姿は、これとは全く違うはずです。

上の写真はベンツで2015年発表したコンセプトカー、'F015'です。 内部に運転席がなく、室内座席が向かい合っている姿が印象的ですね。 このコンセプトカーを通じてベンツが自主走行自動車技術をどのように認識しているのかが一目でわかります。 '運転は車がやるから、搭乗者は向かい合って飴でも食べながら楽しく談笑でもしてください。'

自主走行自動車が常用化され始めると、'自動車の内部'という空間は(特に運転席は)'運転をするために両手でハンドルを握ぎり前方を注視しなければならない、緊張された空間'から、'業務を処理し休憩する空間'に生まれ変わるはずです。

電気自動車産業を先導していく企業、テスラが描いている'未来型電気自主走行自動車'の姿はまさにこの通りです。 テスラは自動車を作る際、最初から'自動車=動くコンピュータ'という概念で接近するそうです。 このような自律走行車への認識は、ほかの自動車企業も同様だと思います。

イメージ出典:ミョンギョンマンリ（韓国のドキュメンタリー番組）

上のイメージはミョンギョンマンリ放送分のうち、現在自立走行分野に投資している企業リストの一部をキャプチャーした写真です。 グーグルやアップルのような既存のIT恐竜たちが目につきますね。 これらが自律走行市場に参入したということも、彼らが未来の自動車という概念をどう認識しているかをよく見せてくれます。

みんなの関心が'どんなブランドでどのような自律走行車を出すだろう'に集まっているとき、一歩進んで、'どの企業が自動車の内部空間を最も革新的に変化させるかな'に集中してみてください。

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