Здесь будет метро

Возле Комаровского рынка начали рыть метро.
Прошлым летом снесли банк (я же писал об этом), за зиму - старую мебельную фабрику, до основания (там уже давно не было мебельного производства. В последние лет 15 работал детский магазин, потом - вроде, сетевой супермаркет. От фабрики остался только административный корпус, да и тот отдали под нищемаркеты типа фикспрайса и светофора):

Площадка за забором:

На самой улице Богдановича повырубали каштаны...

...и сразу стало столько места!!!! Как широко и свободно! Как будто и не в тесном Минске!

Всё-таки города нужно строить как-то иначе, а не по советским лекалам. Эта часть города строилась в 60-70-х годах (точнее, расселялась и застраивалась. Судя по архитектуре, ближе к 70-м. Тут, вроде, были частные хаты. Сохранилось пару двухэтажных зданий и заводы. "Спальный район" пятиэтажных хрущоб - чуть дальше), тогда и планы на количество частного транспорта были другие, но улицы уже старались делать шире.
Лично я против излишней урбанизации, не люблю высотки, но они, как я понял в последние 7 лет, РЕАЛЬНО ДЕШЕВЛЕ в постройке и обслуживании, чем частные коттеджи. Раза в 2-3 как минимум, и это не считая стоимости земельного участка.
Правда, минусов у такой жизни тоже несчётно: шум, отсутствие некоторой степени свободы, одинаковость, серость, и помноженная в степень порция выхлопных газов.
Человейники - это жилище для бедных.

...но город без деревьев и фабрик мне нравится.

Что ещё было...

1. В Грузии таки принял парламент в последнем чтении закон об иноагентах.