В кои то веки , соглашусь с Зелёным @greencmetaha.
Десять лет работы в системе ещё советских железных дорог, увы, надежды почти не оставляют.
Ну, точее сказать - строить то конечно будут ( на моей памяти и таких барьеров вообще не было, но появились же !) , однако пока оба завода ( Новосибирский и Мурманский ), что выпускает сегодня приводные механизмы к ним , сами не в лучшей форме, а Керченский - да, вроде как оживает после хохлядского нэзалэжного понуванiя, но там по факту война и , стало быть, модернизация производства идёт медленно.
В гнилом совке при кровавой гэбне и тирании сталина, который как известно за ночь сьедал стопицот миллионов детей живьём, работало шесть завадов. И те в три смены едва поспевали. Сейчас то при демократиях , кружевные труселя в интернетах - главный продукт. А рельсы - они сами должны как то там укладываться , упорядочиваться и самозащищатся от всяких дебилов, ага...
В кои то веки , соглашусь с Зелёным @greencmetaha.
Десять лет работы в системе ещё советских железных дорог, увы, надежды почти не оставляют.
Ну, точее сказать - строить то конечно будут ( на моей памяти и таких барьеров вообще не было, но появились же !) , однако пока оба завода ( Новосибирский и Мурманский ), что выпускает сегодня приводные механизмы к ним , сами не в лучшей форме, а Керченский - да, вроде как оживает после хохлядского нэзалэжного понуванiя, но там по факту война и , стало быть, модернизация производства идёт медленно.
В гнилом совке при кровавой гэбне и тирании сталина, который как известно за ночь сьедал стопицот миллионов детей живьём, работало шесть завадов. И те в три смены едва поспевали. Сейчас то при демократиях , кружевные труселя в интернетах - главный продукт. А рельсы - они сами должны как то там укладываться , упорядочиваться и самозащищатся от всяких дебилов, ага...
В Новосибирске второй перегон сделать не могут центральная ветка , а нагрузка выросла .... Поэтому электрички с опозданием ездят на левый берег ....