সেদিন ভাগ্য সুপ্রসন্ন ছিল শেষ বিকালে আকাশ কিছুটা মেঘলা হলেও আর বৃষ্টি আসেনি। একবার খুব ভয় পেয়ে গিয়েছিলাম যদি বৃষ্টি আসে তাহলে কাক ভেজা হয়ে যাব। আমি নিজে ভিজলে কোন সমস্যা ছিল না। কিন্তু সাথে হেড অফিস থেকে পাঠানো কিছু এগ্রিমেন্ট পেপার ছিল। যেগুলো জামিনদার ও নতুন কলিগের সিগনেচার নেওয়ার জন্য আমি চিলমারী এসেছিলাম। সমস্ত ডকুমেন্টস ঠিকঠাক করে বাসায় ফিরতে অনেক রাত হয়ে গিয়েছিল। কারণ মাঝখানে আমি যে জামিনদারের সিগনেচার নিতে গিয়েছিলাম তিনি অন্যত্র চলে গিয়েছিলেন। একদিক থেকে অবশ্য ভালোই হয়েছে, তিনি না থাকাতে আমি চিলমারী বন্দর একটু ঘুরে দেখার সুযোগ পেয়েছিলাম। অনেক বছর আগে এদিকটায় এসেছিলাম। চিলমারী বন্দরের কার্যক্রম শুরু হওয়ার পর আর আসা হয়নি তাই স্বচক্ষে একটু দেখে নেয়া হলো আর কি।

একদম দিনের শেষ সময়ের শেষ নৌকা এগুলো। এখান থেকে বেশ কয়েক জায়গায় নৌকা ছেড়ে যায়। রৌমারী, রাজিবপুর ছাড়াও গাইবান্ধা জেলার সুন্দরগঞ্জ পর্যন্ত নৌকা চলাচল করে। নদী বন্দর ঘোষণা করার আগে এই ঘাট মৃত প্রায় ছিল। দিনে হয়তো দু একটা নৌকা চলাচল করতো। তাই লোকজনের আসা যাওয়া চোখে পড়ার মতো ছিল না। এখন নদী বন্দরের কার্যক্রম শুরু হওয়ার পর অনেক কর্মচাঞ্চল্য বেড়ে গেছে এখানকার। প্রতিনিয়ত দেশি-বিদেশে ছোটখাটো জাহাজ ছাড়াও দিনে বেশ কয়েকবার নৌকা চলাচল করে। তাই সবসময় লোকজনের আনাগোনা দেখা যায়।

এটি কোন সিরিয়ালের নৌকা নয়। চিলমারী বন্দরে পারাপারের জন্য লোকজন আসা ছাড়াও অনেক দর্শনার্থী আসে নদী দেখার জন্য। তারা বিভিন্ন সময়ে নৌকা ভাড়া করে কিছুক্ষণের জন্য নদীতে ঘুরে বেড়ায়। এই লোকগুলো আমাকেও নৌকায় উঠার জন্য অফার করেছিল। আমি বাবা এসবের মধ্যে নাই !! কারণ আমি সাঁতার জানিনা তাই নৌকা ভ্রমন একটু হলেও এড়িয়ে চলার চেষ্টা করি। খুব বেশি প্রয়োজন না হলে সহজে নৌকায় উঠি না। এক্ষেত্রেও তাই করলাম একটু কায়দা করে এড়িয়ে গেলাম।

সন্ধ্যা প্রায় হয়ে আসছিল এই সময় বেশ কিছু নৌকা যাত্রী নিয়ে ঘাটে চলে আসে তারা এখন নামার অপেক্ষায়। এখন যে নৌকাটা দেখতে পাচ্ছি সেটা একদম লোকে পরিপূর্ণ। নিচের জায়গায় সম্ভবত বসার মত অবস্থা ছিল না তাই বেশ কিছু লোক ছাদের উপর উঠে গিয়েছিল। এটা অবশ্য অনেক রিস্কি ব্যাপার। একবার আমি বিকালে নদী পার হওয়ার সময় নদীর সৌন্দর্য উপভোগ করার জন্য ছাদের উপরে উঠে বসি। আমি একদম সামনের দিকে বসে ছিলাম। যেন সবকিছু ঠিকঠাক দেখতে পারি। কিন্তু আমার সামনে দুই তিনজন লোক ছিল। তো নৌকা চলতে চলতে হঠাৎ সামনে এক চরের মধ্যে আটকে গেল। নদীর পানি যখন শুকাতে শুরু করে তখন হঠাৎ মাঝখানে জেগে উঠা চর গুলো বোঝা যায় না। হঠাৎ নৌকার গতি থেমে যাওয়ায় আমার সামনে বসা লোক দুটো ধাক্কা সামলাতে পারেনি। সে কারণে তারা নিচে ছিটকে পড়ে যায়। এবং সাইকেলের সঙ্গে ধাক্কা লেগে চোখের নিচে কেটে গিয়েছিল। আসলেই অনেক বিপদজনক।

এইতো কয়েক বছর আগেও যখন ঘাট এভাবে ব্লক দিয়ে বাধানো ছিল না। তখন যাতায়াত করা অনেক কষ্টসাধ্য ব্যাপার ছিল। নদী ড্রেজিং না করায় পানি যখন কমে যায় তখন অনেক দূর পর্যন্ত চর পায়ে হেঁটে যেতে হয়। রোদের মধ্যে বালুর চর হাটা অনেক কষ্টের ব্যাপার। আপনার কাছে বারবার মনে হবে মরুভূমির মধ্য দিয়ে হাঁটছি। যাইহোক সেই দিনগুলো অনেক কষ্টের ছিল। এখন অবশ্য সুযোগ-সুবিধা অনেক বেড়ে গিয়েছে। এদিক দিয়ে যাওয়ার সময় এখন আর নদীর চর হাঁটতে হয় না। নির্বিঘ্নে ঘাটের কাছে নৌকায় উঠে চলে যাওয়া যায়। এসব কিছু সম্ভব হয়েছে নদীবন্দরের কার্যক্রম শুরু হওয়ার পরে। সব মিলিয়ে প্রতিনিয়ত যারা নদী পারাপার হয় তাদের কষ্ট অনেকটাই লাঘব হয়েছে।

বন্ধুরা আজ আর লিখছিনা। অন্য কোনদিন অন্যকিছু অভিজ্ঞতা আপনাদের মাঝে শেয়ার করতে চলে আসবো। আজকের জন্য বিদায় নিচ্ছি। সবার জন্য শুভকামনা। আল্লাহ হাফেজ।

ডিভাইস	স্যামসাং গ্যালাক্সি A-10
ফটো	@mayedul
লোকেশন	w3w location