항미원조전사 29-7 교살전 대응 (3단계-2, 212)

중국군의 대응

유엔군의 작전변화에 따라 상황에 맞게 대응

중국군 방공작전

요격임무 공군부대는 수환작전방법을 계속 채용 (수환작전방법 ?)
3개 사단으로 적공군과 투쟁을 진행
7개 사단을 공군에 투입(3,4,6,14,15,12,17)
8월에 18사단을 투입
<요격비행사단을 의미하는 것인지 확인 필요>

고사포병

<중점보호 고도기동>이라는 작전방침을 채택
사단을 단위로 약간의 독립연대와 독립대대를 배속, 3개 작전구에 분할 배치
중고포 : 교량, 역등의 중점목표를 보호
소고포 : 기동적인 작전임무를 담당
철로수송을 보호하는 고사포병 부대는 508연대가 증강

4,5월에 부대교대(502, 509, 511, 522 연대는 505, 508, 513, 524 연대로)
3 - 5월, 탐조등 2개 중대와 레이다 3개 중대가 조선으로 이동, 공군 및 고사포 부대의 작전에 협동

철도긴급수리

<집중에는 집중, 기동에는 기동>이라는 방침을 채택
삼각지구의 통행보장원칙하에, 적의 폭격중점지역에 대해서는 비교적 많은 병력을 적절히 배치
기타지역에 대해서는 적기로 인한 파괴정도를 살펴, 임시기동병력이 긴급수리를 진행
철도교량과 중요지역의 경우, 대우회노선과 임시노선 및 임시교량을 건설하여 통행을 보장

철로 수송면

적의 야간 포격이 달이 밝을 때와 매일 밤 22시에서 24시에 실시된다는 점에 착안 만월이 되지전에 집중적으로 수송

22시까지 급히 서두르며 빈차와 짐을 실은 차를 순환운송하는 방법을 채택

도로수송 면

<도로수송의 원할함과 차량손실의 감소를 보장>
기존의 도로를 확장 보수, 새로운 도로를 건설
주요하천 나루터에는 가교를 증설,
도로주변에 자동차 대피소와 대공감시소(작은 32개 수송도로와 2500키로의 주요 간선도로에 총 1308개소 설치) 증설

결과

철로의 야간운행은 68.8%에서 96%, 도로수송능력은 70%로 향상
5월달에는 반년분의 수송목표를 초과 달성

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이것이 실제 시나리오입니까 아니면 허구입니까?
저는이 지역의 현재 상황에 대해 잘 모릅니다.

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