maslow diye bi düşünür var bu abimiz ihtiyaçlar hiyeraşisi diye bi teori yapmış alt ve üst ihtiyaçlar diye ikiye ayırmış bunlarıda. Alt ihtiyaçların içinde güvenlik barınma gibi konularda var her insanın en temel isteği ihtiyacı güvenlik ve barınma ama öncelikle güvenlik tabiki. Bu güvenlik sorununu tehlikeli ülkelerde yaşayanlar şöyle çözmüşler sokağın başına bi demir kapı kapının başına bi adam tanımadığına açmıyor kapıyı bizim buralardaki siteler gibi . Eskiden mahallelerde herkes birbirini tanırdı yabancıyı bilirdi hatta her sokağın mahallenin köpekleri olurdu mahalle halkını tanır ses çıkarmaz yabancı görünce havlardı. Eskiye özümüze dönüp güvenlik sorununu azaltabiliriz aslında. İkinci kısım ev sorunu ise malesef apartman hastalığımız var şehirler çok dar alanlara şıkışmış nüfus belli yerlerde yoğunlaşmış . Ülkemizdeki alt yapı yetersizliği yüzünden bazı bölgeler de daha çok insan yaşıyor buda barınma sorununu getiriyor. Bakın mesela Almanya ve Türkiye 'nin nüfusları aynı bizim en büyük şehrimiz İstanbul 20-25 milyon insan yaşarken Almanların en büyük şehri Berlin'de 2-2.5 milyon insan yaşıyor. Nüfus ülkeye dengeli şekilde dağılmış. Bu sorunu çözdüğümüz zaman barınma ve güvenlik sorunumuz kalmaz bence . Ve görseldeki evleri rahatcana yapacak arazi bulabiliriz. Düşünsenize ülke nüfusu 81 milyon 81 il var hepsinin nüfusu 1 milyon .
Eskiye dönmek konusunda masallarımızı bir sobanın etrafında toplanıp ninelerimizden dinlemek dışında pek özlediğimi söyleyemem :) Ama böyle uzun ve güzel bir yorumu da görmemezlikten gelemem, hiç böyle düşünmemiştim, yani nüfusun dengesiz dağılımı ve dengeli bir dağılım sonucunda şehir başına düşecek insan sayısı konusunda. Tabi Konya ve Bursa gibi şehirlerin yüz ölçümü büyük ama Aksaray'a 1 milyon insanı doldursak ne yaparlar acaba? :) Ama dediğiniz gibi alt yapı ve konut sorunu çözülürse her şey mümkün, elinize sağlık.
Konya ve Bursa büyük ama her kilometrekaresi dolu değilki. Mesela Konya 38.873 km² alana sahipken İstanbul 1.539 km² alana sahip. Alanlara bakınca Konya İstanbul'dan 25 kat daha büyük. En az nüfusa sahip Bayburt bile 2.705 km² alana sahip . Hemen hemen İstanbul'un 2 katı.
Doğru, aslında çok küçük şehirler ve büyük alana sahip şehirler arasında da nüfus değişimi yapılabilir, yeni iş sahalarının çok etkisi olur, kim para kazanabildiği yerde yaşamak istemez ki, İstanbul daha çok bu sebeple kalabalık malesef.
Bulunduğun yerde iş imkanı olursa kimse kolay kolay göç etmez. Bunun için yapılacak en mantıklı hareket ucuz elektrik ve ulaşım ağlarının yapılması olur. Demiryolu ile limanlara bağlanan bi ağ ile bölge hemen kalkınır. Mesela bu haritada Almanya'nın demiryolu ağı var tren geçmeyen bi şehri bile yok
Asfalt yollar aynı şey değil diyorsunuz yani, çünkü yollar çok ama demir yoluna yapılan yatırım yine büyük şehirlerle kısıtlı kalıyor ülkemizde. Bildiğim kadarıyla iletişim ve nakliye de bu gelişime ister istemez katkıda bulunuyor. Almanya da bir şehirden diğerine gitmek çok kolay anlaşılan, hal böyle olunca da işveren yatırımını neresi boş sa orada yapıyor. Ama bizim doğu bölgelerinde bu iş zor görünüyor. Sizin de söylediğiniz gibi güvenlik birinci koşul, önce canın sağ olacak ki gelişebilesin. Almanya elektrik üretimini nasıl yapıyor acaba! Büyük bir alanda ucuz elektrik tüketimi çok olsa gerek.
Nükleer enerji ve rüzgar gülü ile yapıyor. Bi tır 25 ton yük taşıyor ama bi vagon bunun 5-6 katını taşıyor ve arka arkaya 100 vagon 500-600 kamyonu trafikten düşürüyor. Bunun bide yakıt boyutu var lastik yedek parça ve aldığın kamyonlar var hepsi yurtdışından.
Bu durumda demir yolu çok avantajlı kalıyor. Bu yorumlardan bahsedeceğim bir paylaşımı yarın ya da sonraki gün mutlaka yazacağım. Sayın @uguraslanboga eklemek istediğiniz bir şey varsa lütfen yazın, ben 1 kişi bile okusa çok şeyin değişeceğine inanıyorum o yüzden steemitte kazandırmasa bile yazıyorum, diğer sosyal medya araçlarını da uygun biçimde kullanmayı düşünüyorum. Şimdilik elimden bu geliyor, bu fikirler zaman zaman ortaya çıkarılıp birilerinin gözüne kulağına gitmeli, ben yapamıyorum ama belki yapabilecek biri okuyacak kim bilir!
Ev arkadaşım makinistti onun anlattığını söylüyorum Eskişehir - Ankara arasındaki hızlı trenin bi seferinin maliyeti 350-400 lira demişti bi seferde 420 kişi yolculuk yapıyor nereden baksan 10-11 otobüs. Yine Kayseri - Adana arasında sefer yapan dizel yük treni 5 ton mazot yakıyor 300 - 350 kamyonun götürdüğü yükü taşıyor. Çok çok karlı demiryolu taşımacılığı.