Ben de otomotiv sektöründe yaşadığım tecrübeye istinaden bir şeyler yazayım. Üretim parçalarının sac kesme ve delme kalıplarında 2842 ve 2379 çelik türü ağırlıklı malzeme kullanılmakta. Bu kalıp elemanları sonrasında ısıl işlem görmesi için ısıl işlem tedarikçilerine gönderilmektedir. Malzemenin üzerine mutlaka çeliğin cinsi yazılması gerekir ki ısıl işlemci malzemeye bu bilgi doğrultusunda su verme işlemini gerçekleştirir. Yanlış sertlik derecesinde su verilmesi sebebi ile kalıbın pres altında patladığına şahit olmuşluğum vardır 😊
Tabi hocam bazen malzeme özellikle yavaş soğutulur. Fakat ısıl işlemlerde genelde hızlı soğutulur. Eğer malzeme fazla sert olursa yumuşatma tavlaması yapılır. Allotropik almayan malzemelerde öyle bir sorun yoktur zaten :)
Yorumunuz için teşekkür ederim. #turkcebilim etiketinde böyle yorumlar görmek @gokhan83kurt hocamın en büyük isteklerinden :)
Bir detay daha geldi aklıma ısıl işlem gerektirmeyen çelikte kullanabiliyor kalıplarda. Bu tür çeliklere sadece yüzey sertleştirme işlemi yapılıyor. Bilgilerimizi paylaşabileceğimiz konular denk geldikçe katılım ister istemez oluşacaktır :)
O çelikler düşük karbonludur hocam. Yüzeyi aşındırıcı koşullarda çalıştırılacaktır bu nedenle sadece yüzeyi sertleştirilmiştir. Bu sayede malzeme hem dinamik yük altında çalışabilecek toklukta hem de gerekli yüzey sertliğinde olur.
Doğru hocam. Sayende bu paylaşımla otomotivli yıllara küçük bir gezinti yapmış oldum 😊🙏
Hocam yazın siz de. keyifle okuruz :)