El Vasa: el tiempo inalterado / The Vasa: the unaltered time.
Si se quiere tener una experiencia de asombro inolvidable hay que ir a ver el Vasa.
No es casualidad que el Museo Vasa sea el más visitado de Escandinavia, con casi un millón de visitantes anuales.
He de reconocer que fui un tanto escéptico. Unos amigos me habían hablado de este museo. Antes de ir, creía que era algo bastante artificial y destinado fundamentalmente a turistas. Nada más fuera de la realidad.
Para mi asombro, resultó ser el museo del tiempo detenido, concretamente en el siglo XVII. Han conseguido recrear aquella época. Es como si una cápsula del tiempo hubiera llegado de repente hasta nosotros, desde el siglo XVII, en forma de navío de guerra.
En este museo está expuesto un gran buque de guerra que naufragó poco tiempo desde de ser botado a la mar. El 10 de agosto de 1628, a los pocos momentos de hacerse a la mar, un golpe de viento hinchó las velas y el barco se escoró.
Los cañones se desplazaron y la carga también, comenzando a entrar agua por las ventanas de los cañones. En pocos minutos se hundió en plenas aguas de Estocolmo y quedó varado a 30 metros de profundidad. Nunca mas se supo de él.
El navio real Vasa se construyó en 1628 y en su momento fue el barco de guerra más potente del mundo. Contó con 64 cañones de bronce y una eslora de 62 m. El Vasa fue un barco enorme. Como curiosidad, se emplearon en su construcción 8558 clavos de hierro y cerca de 20.000 cuñas de madera.
Mucha gente fue a ver como el barco era botado al mar. Muchos habían trabajado en su construcción y otros, simplemente, sentían curiosidad por un momento tan especial. En todo su esplendor y con todas las velas desplegadas, frente a un público numeroso, el barco se escoró y se hundió allí mismo.
Como sucedió con Pompeya y Herculano, la destrucción sucedió tan rápidamente que todo quedó oculto pero íntegro.
El Vasa me recordó a ambas ciudades romanas que fueron sepultadas bajo las cenizas del Vesubio cuando entró en erupción bruscamente. Cuando fueron redescubiertas casi 1700 años después todo permanecía igual e inalterado.
En el naufragio perecieron 150 personas. En el museo hay una serie de esqueletos que se encontraron conservados entre los restos. Ahora existen métodos informáticos que permiten la reconstrucción facial de aquellas personas. Con estos programas se han elaborado unas esculturas muy realistas que verdaderamente me impresionaron por su verosimilitud.
El rey Gustavo II Adolfo decidió construir un barco que impusiera miedo. Un barco de mucha envergadura con una doble cubierta para poder instalar un doble piso de cañones. Esto provocó una mayor altura del barco. Nadie se atrevió a informar al rey de los muy probables problemas de inestabilidad.
Gustavo II Adolfo estaba envuelto en una guerra desde hacía 10 años, concretamente en la guerra de los 30 años.
A pesar de esta tragedia naval, Gustavo II Adolfo no fue un mal rey. Conquistó y amplió mucho sus territorios. Se le considera el padre de la guerra moderna. Combatió a los Habsburgo pues él era protestante y combatió a los católicos.
En 1956 el investigador Anders Franzén reencontró el Vasa en el fondo del mar aunque aún accesible, en pleno centro de Estocolmo a sólo 30 metros de profundidad.
En los paneles, maquetas y demás explican muy bien como, 333 años después del naufragio, se consiguió emerger el Vasa.
En el museo explican pormenorizadamente todo el proceso de recuperación del navío. Con gran emoción, la población pudo asistir a la recuperación en abril de 1961. En la película se ve como el barco fue emergiendo poco a poco del mar. Fue un trabajo de ingeniería impresionante. Una vez extraído, comenzaron inmediatamente las labores de restauración.
En 1962 se hizo un astillero temporal para poder tratar al Vasa con productos de conservación. Todas las labores de rehabilitación duraron 17 años. En 1990 se inauguró el Museo Vasa y desde entonces es el museo escandinavo mas visitado.
Gracias a que el mar Báltico tiene una salinidad menor y a que quedó sumergido en el limo, el Vasa no se deterioro demasiado y pudo ser recuperado casi íntegramente. Por ejemplo, todos sus aparejos han sido minuciosamente reconstruidos y en el 98% las piezas son las originales.
Fui ascendiendo progresivamente por las cinco plantas del Museo Vasa. Así pude ver desde arriba la cubierta .
En la parte de la popa había un gran panel de esculturas de madera policromada. Desde muy cerca pudimos admirarlas. Además hay unas reproducciones de las mismas pintadas en el color que debieron tener originalmente.
Hay también una magnífica maqueta del Vasa donde pudimos ver todos los detalles del barco recreados.
También hay una maqueta en la que se reproduce la construcción del Vasa. Me llamó la atención que ocuparon un islote para disponer allí la fabricación y los barracones de los trabajadores.
En una parte, se puede entrar a una reconstrucción del interior del buque, incluso de las habitaciones del capitán del barco.
Son difíciles las comparaciones, pero admirando el Vasa y su museo tuve una sensación de asombro casi comparable con la experiencia en la Capilla Sixtina o el Museo Egipcio de Turín.
El museo es impresionante y está puesto a la perfección. Se ha cuidado el mínimo detalle. Verdaderamente salimos muy satisfechos.
The unaltered time
If you want to have an experience of great astonishment you have to go to see the Vasa.
It is no coincidence that the Vasa Museum is the most visited in Scandinavia, with almost one million visitors per year.
I must admit that I was somewhat skeptical. Some friends had told me about this museum. Before going, I thought that this museum was something quite artificial and intended primarily for tourists. Nothing more out of reality.
To my amazement, it turned out to be the time museum stopped in the seventeenth century. They have managed to recreate that time. It is as if a capsule of time had suddenly reached us, since the seventeenth century, in the form of a warship.
In this museum is exposed a large warship that was shipwrecked shortly after being launched into the sea. On August 10, 1628, a few moments after setting sail, a blow of the wind filled the sails and the ship sailed.
The guns were moved and the load too, beginning to enter water through the windows of the guns. In a few minutes it sank in full waters of Stockholm and was stranded 30 meters deep. Never heard from him again.
The royal ship Vasa was built in 1628 and at the time was the most powerful warship in the world. It had 64 bronze cannons and a length of 62 m. The Vasa was a huge ship. As a curiosity, 8558 iron nails and about 20,000 wooden wedges were used in its construction.
Many people went to see how the boat was thrown into the sea. Many had worked on its construction and others, simply, were curious about such a special moment. In all its splendor and with all the sails deployed, in front of a large audience, the ship leaked and sank right there.
As happened with Pompeii and Herculaneum, the destruction happened so quickly that everything was hidden but intact.
The Vasa reminded me of both Roman cities were buried under the ashes of Vesuvius when it erupted abruptly. When they were rediscovered almost 1700 years later everything remained the same and unaltered.
150 people perished in the wreck. In the museum there is a series of skeletons that were found preserved among the remains. Now there are computer methods that allow the facial reconstruction of those people. With these programs some very realistic sculptures have been made that really impressed me because of their verisimilitude.
King Gustavo II Adolfo decided to build a boat that imposed fear. A very large ship with a double deck to install a double floor of cannons. This caused a greater height of the boat. No one dared to inform the king of the very probable problems of instability.
Gustavo II Adolfo was involved in a war for 10 years, specifically in the war of 30 years. Despite this naval tragedy, Gustavo II Adolfo was not a bad king. He conquered and greatly expanded his territories. He is considered the father of modern warfare. He fought the Habsburgs because he was Protestant and he fought the Catholics.
In 1956 the researcher Anders Franzén rediscovered the Vasa on the seabed, although still accessible, in the heart of Stockholm, only 30 meters deep. In the panels, models and others explain very well how, 333 years after the shipwreck, the Vasa emerged.
In the museum they explain in detail the whole recovery process of the ship. With great emotion, the population was able to attend the recovery in April 1961. In the film it is seen how the boat was emerging little by little from the sea. It was an impressive engineering job. Once extracted, the restoration work began immediately.
In 1962 a temporary shipyard was made to treat the Vasa with conservation products. All the rehabilitation work lasted 17 years. In 1990, the Vasa Museum was inaugurated and since then it has been the most visited Scandinavian museum.
Thanks to the fact that the Baltic Sea has a lower salinity and that it was submerged in silt, the Vasa did not deteriorate too much and could be recovered almost entirely. For example, all its equipment has been thoroughly reconstructed and in 98% the pieces are original.
I was progressively ascending the five floors of the Vasa Museum. So I could see the cover from above.
In the part of the stern there was a large panel of polychrome wooden sculptures. From very close we could admire them. In addition there are some reproductions of them painted in the color they should have originally.
There is also a magnificent model of the Vasa where we could see all the details of the ship recreated. There is also a model in which the construction of the Vasa is reproduced. I was struck by the fact that they occupied an islet to dispose of the workers' houses and barracks there.
In one part you can enter a reconstruction of the interior of the ship, including the rooms of the captain of the ship.
Comparisons are difficult, but admiring the Vasa and its museum I had a sense of wonder almost comparable to the experience in the Sistine Chapel or the Egyptian Museum in Turin.
The museum is impressive and set to perfection. The smallest detail has been taken care of. We really came out very satisfied.
Cómo lo hago
Hice las fotografías con mi iPhone 6. Para la edición utilicé la aplicación Snapseed y para la firma digital usé la App Watermark.
Los dibujos los hice en el iPad con el programa Sketches.
For the photography I use my iPhone 6. For edition I use the Snapseed application and for the digital signature the Watermark app.
Everything I did on my mobile phone, I did not use the computer at all.
For the drawings, I use the Sketches program and paint them on the tablet.
Si quieres ver como lo hago, visualiza estos tres enlaces de publicaciones previas.
If you want to see how I do it, visualize these three links from previous publications.
Original design for @talentclub de @carlos-cabeza
Las fotos son mías y originales. También, soy el autor del dibujo separador.
¡Espero tus comentarios!
The photos are originals and mine. Also, I am the author of the separator drawing.
I await your comments.
¡Buen Camino!
Hola!
En verdad qué increíble trabajo nos has mostrado. Concuerdo contigo en que el tiempo se detuvo en este hermoso lugar. Las fotografías están impresionantes y la información que presentas es precisa y valiosa.
Saludos.
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Muchas Gracias. Me alegro que te resultara interesante. Tenía miedo de resultar pesado pero el navío y el museo me provocaron una honda impresión difícil de resumir en pocas líneas.
Muchas Gracias 😊
Me dejé llevar por la narración, cada una de tus palabras describe perfectamente las imágenes y permite decir que "es hermoso". Me impresionaron los detalles del número de clavos utilizados, el islote para los constructores y la restauración casi perfecta del barco. Tu comparación final con sitios tan relevantes a nivel mundial lo dice todo sobre el museo. Gracias por compartir esta maravilla.
Nota: estoy tan lejos 😉 y hoy logré llegar.
Saludos @volcandemorcilla
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Me gustó mucho ver las reproducciones de las tallas de madera. Con su color original deberían tener un potente colorido. Fue muy interesante compararlos. Un abrazo 😊
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Maravilloso post, en el que narras una extraordinaria historia, debe haber sido mágico ir al siglo XVII a través de ese impresionante navío, las fotos son fantásticas, toda una experiencia, abrazos.
Muchas gracias. En el auditorio pusieron una película explicandolo todo. Se ven unas imágenes en las que el barco va emergiendo poco a poco del agua. Mucha gente agolpada en la orilla lo estaba viendo. Debió ser muy emocionante. La gente se abrazaba feliz por la proeza de extraerlo.
Un abrazo 🤗
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Un genial paseo histórico. Estaré atenta porque seguro vienen muchas cosas buenss. Estos son los mejores paseos que he tenido. El engsnche es extraordinarios. No quisiera terminar de leer. Es un museo que al verlo en foto dejas grandes impresiones, no quiero imaginar estar allí para detenerse en el tiempo como dices. Saludos amigo, gracias por compartir tus bellos trbajos.
Supongo que cuando vuelva, seguiré contando cosas interesantes de este país tan culto y adelantado. Espero que te gusten estas historias.... Un abrazo 🤗
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Muy linda tu publicación. Que impresionante Museo.
Excelentes las fotografías.
Un abrazo.
Celebro que te guste. Un abrazo 😊
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Increíble fotos!!! mientras leía tu artículo, recordé una anécdota acerca de mi estancia en Suecia. El 6 de junio se celebra el Día Nacional de Suecia, entonces pregunté si es su día de la independencia o algo parecido como en la mayoría de países de América se celebra. Mis amigos me respondieron que no era así, ellos celebraban el día que Gustav Vasa fue coronado rey y unificó Suecia, también celebran el hecho que nadie los pudo invadir en ningún conflicto bélico que ha tenido Europa. Después me puse a investigar más al respecto y aprender algo de su historia. En Gotemburgo, hay dos fortalezas una al norte y otra al sur, los nombres son el Skansen Kronan y el Skansen Lejonet respectivamente, la historia dice que fueron construídas para defender la parte sur de Suecia contra las invasiones. Lo curioso es que al final, ningún cañón fue usado porque nadie los invadió.
El pueblo sueco tiene cosas muy curiosas, al menos para mi. Están muy concienciados con la conservación de la naturaleza y la igualdad de género. Son integradores, tolerantes y pacíficos. Invierten en investigación y no son ostentosos. El “lagum” me fascina, tengo que estudiarlo mas despacio ya que es una filosofía de vida muy interesante.
Otra cosa curiosa: debajo del gran hospital de Estocolmo hicieron un gran búnker para sobrevivir a una guerra nuclear. Mantener la neutralidad en la Guerra fría tiene sus costes y dificultades. Asombroso.
Me ha gustado mucho este país, sino fuera por el clima...
Un abrazo 🤗
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jajaja... el clima es lo único que me acobarda de vivir por allá jajaja!!! Fuera de eso, es un país maravilloso en todo sentido. Supongo que te habrás dado un tiempo para el "fika", en Suecia, siempre hay tiempo para eso. Disfruta de un buen café y ¡ah! no te olvides de comer kanelbullar o en cristiano, rollos de canela jajaja.
Un abrazo :)
Oh! lo intentaré!!!
Es difícil aclararse con los nombres de los platos. Jejejej ☺️
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That is a fantastic documentation of the Vasa story and its resurrection!
The photos tell the story well as with the narration. I can't imagine the detail that went into the construction of the ship as well as the planning of this museum... And your work to put this together... Bravo!
I'm very happy that you liked it. I appreciate your assessment very much. You are an expert in these matters and for me it makes a lot of sense about your appreciations. A greeting. 😊
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