사실 시장가격과의 괴리 출발점은 KRWP로 SCTM을 10%씩 인상하며 매입하는 정책에서 비롯되는 것 같습니다.

SCT의 수요나 가격상황, SCTM의 엔진내 스팀매수세와 관계없이 상승되는 가격정책이 결국 스왑 차익거래의 근원을 제공하는 듯 해서요.

팀에서 유니스왑 도입을 준비 중이시니, 이후에는 수급에 따라 물량/가격이 탄력적으로 반영되지 않을까 합니다..