RE: О правилах дорожного движения в Штатах
у меня было 2 инструктора - они со мной ездили по очереди - обоим от 60-70-ти... боевые такие дедки...
Я думаю, что они б в школе не задержались бы если б ученики не сдавали б в итоге экзамены в ГАИ
этот буклет на 80 страниц правил, из которых наверное чутверть буклета разъяснения кто может и не может получать права, и в каких случаях они могут быть отобраны - то есть легальная часть вопроса, из которых у меня на экзамене был только один вопрос - со скольки лет можно получать права.
А остальное просто размазанный текст порой очень неоднозначный. Ну например:
" если вам надо поменять полосу, посмотрите через левое плечо и сделайте маневр"
Мой муж всегда жрет над этим (он программист :)) ну, хорошо, посмотрел через левое плечо - там машина... но ведь не сказано же, что если там помеха, от маневра надо отказаться...
а я как дизайнер всегда вижу другой косяк - а если мне надо в правую полосу - мне тоже надо через левое плечо смотреть?
в общем, в буклете правила в принципе ни о чем... просто достаточно здравого смысла, чтоб сдать.
Вопрос который я ходила уточняла был "из какой полосы можно делать поворот налево".. и ни схемы, ни картинки, ни описания перекрестка... на каких-то перекрестках можно со всех 3-х поворачивать. может быть только крайняя левая, а может быть только крайняя правая выкидывать на мост поворота направо. Надо просто смотреть на разметку, какие полосы куда разрешают ехать
Я прошлой осенью и зимой занималась правами, тоже не обошлось без двоих инструкторов; прошла все этапы сдачи экзаменов, в том числе и вождения с третьей попытки, зато без взяток, так что довольно близко познакомилась с этой системой у нас в Украине.
И, разумеется, в этих двух подходах есть свои плюсы и минусы. У нас, к примеру, все правила куда более чёткие в большинстве своём, термины имеют конкретные определения и всё в таком духе, что, на мой взгляд, является плюсом, тогда как в США этой чёткости нет, зато у вас вся система куда более простая и лаконичная, ко всем экзаменам можно спокойно подготовиться. У нас, если ты сдал теорию, но не сдал практику с первого раза, то имеешь право её пересдавать через 5 дней на 6-й, и таких попыток у тебя суммарно 3. Если ты заваливаешь их все, то тебе нужно повторно пройти 20 часов вождения и только потом ты можешь пробовать сдать экзамен снова. То есть, здешняя система построена так, чтобы было как можно больше возможностей вынудить человека заплатить за все эти экзамены и забыть о них, у вас же такого явного коррупционного намёка нет. И вот это, несомненно, радует.
меня удивило что не надо обязательно ходить в школу и водить может научить кто угодно... надо лишь придти в ГАИ и сдать теорию, и как научишься водить - придти и показать инспектору в городе на городских дорогах, что тебя можно выпускать на улицы на машине.
Как по мне так очень демократично. И если не сдал вождение с первого раза - можно сдавать через неделю и так до посинения. Каждая пересдача стоит 6$
Сколько я слышала наших - никто не сдал с первого раза среди тех кто умел водить у нас много-много лет. А вот кто учился водить уже здесь - обычно сдают с первого.
Типичные ошибки - не крутят головой во все стороны, не проверяют слепые зоны при перестроении (здесь это обязательно, и я вообще не знаю как без этого), заваливают параллельные парковки, и въезд на хайвеи..
то есть то, чего у нас нет в природе