Nvidia se fija en la revolución sin conductor con Drive PX Pegasus

Nvidia amplía su plataforma automotriz para una autonomía total.

El martes, Nvidia anunció una nueva versión de sus plataformas de computación de grado automotriz, Drive PX Pegasus. Es el reconocimiento de que las necesidades computacionales de vehículos completamente autónomos (también conocidos como nivel 5) van a ser exigentes. Dichos vehículos tendrán que fusionar las entradas de múltiples sensores y sensores de tipo, a continuación, dar sentido a todo sin problemas para llegar de A a B. "La realidad es que necesitamos más potencia para llegar al nivel 5", dijo Danny Shapiro , Director senior de Nvidia de automoción.

En 2015, Nvidia anunció por primera vez su plataforma Drive PX, que se construye alrededor de un par de procesadores Tegra. Drive PX 2 fue el siguiente, y esta unidad es lo que se encuentra en los actuales vehículos eléctricos Tesla, así como Volvo Drive Me programa de investigación . Luego vino Drive PX Xavier, una unidad de baja potencia que también está siendo utilizada por Bosch para desarrollar una computadora automotriz.

Drive PX Pegasus pone a sus predecesores a la sombra. Está construido alrededor de un par de Xavier SoCs, además de otro par de discretas, pero sin nombre de GPUs que harán el trabajo pesado cuando se trata de aprender a máquina y la visión por ordenador. Hay 16 entradas para sensores como lidar, radar y cámaras, y puede conectarse a las redes de área del controlador (CAN), Flexray y 10Gbit Ethernet. Y debido a que los seres humanos estarán confiando en sus vidas a Drive PX Pegasus, ha sido diseñado para la certificación ASIL D , el nivel de seguridad más estricto para aplicaciones automotrices. En 320 trillones de operaciones por segundo, la última plataforma debería ser más que un orden de magnitud más capaz que Drive PX Xavier.

"Todo el mundo desarrollando robo-taxis tiene un tronco lleno de servidores", dijo Shapiro en un informe, refiriéndose a vehículos de investigación autónomos como los de Bosch o Audi . "Este es el camino hacia la producción de vehículos de nivel 5." Drive PX Pegasus se debe en la segunda mitad de 2018.

Nvidia también reveló que está trabajando con ZF y Deutsche Post DHL en Alemania para agregar capacidades de conducción autónomas a los vehículos de entrega de este último. Deutsche Post encargó una flota de EVs a medida llamados Street Scooters, y esa flota ahora cuenta con 3.400. A partir del próximo año, éstos estarán equipados con el sistema de conducción autónoma ZF ProAI, basado en la plataforma Drive PX.

"ZF ProAI es el cerebro entre nuestro conjunto de sensores de conducción autónomos para detectar y comprender el medio ambiente y nuestro control de movimiento basado en la competencia mecánica sobresaliente-todo el sistema sigue nuestro enfoque de" ver-pensar-actuar " donde la conducción autónoma tiene enormes beneficios, los bienes pueden ser entregados independientemente de la hora del día y el personal de entrega, con el mínimo ruido y emisiones, lo que reduce significativamente la congestión del tráfico en los centros de la ciudad ", dijo Stefan Sommer, CEO de ZF.