[수수단상] 스얼멤버의 넋두리

예전에는 '하나의 이름'이 '한 사람'이라는, 어떤 활동의 주체가 하나라는 건 너무도 당연했죠. 그런 생각도 조금씩 바뀌고 있는 것 같습니다. '다중인격자'들 중에는 조울증 처럼 감성만 움직이는게 아니라 이지적 기능도 완전히 다른 인격체를 가끔 생각하잖아요. 현빈이 나오는 드라마 '하이드 지킬'과 같은 소재가 일상화되는 걸 보면 말이죠. 물론 여기서 '다중인격'은 비정상으로 규정됩니다. '해리성 정체성 장애'와 같이요. 하지만 격차가 작아서 그렇지 어쩌면 우리도 모두 다중이를 머릿속에, 가슴속에 키우고 사는지도 모르겠어요. 아니 그게 오히려 정상에 가까운지도 모르죠.

하나의 몸에 하나의 생각만 있어야 된다는 너무도 당연한 상식이 처음부터 틀렸었는지도요. 좀 다른 맥락인가요? 의도적으로 그렇게 하는 경우도 있습니다. 작가 로맹가리(Romain Gary)와 에밀 아자르(Émile Ajar)의 이야기는 유명하죠. 그런데 따지고 보면 우리도 스팀잇에서 부캐를 만들어 쓰잖아요. 그리고 가능하면 그 두 캐릭터가 좀 더 분리되기를 의도하죠. 세상엔 모두 고려할 수 없는 조건들이 있고, 그것들이 변수가 되어서 작동하면 변화를 싫어하는 우리는 많이 피곤해 지는데, 처음부터 역할을 딱 분리해두면 신경쓸 일이 적어지니까, 어쩌면 부캐를 키운다는 것은 역으로 더 단순한 미니멀리즘일 수도 있을 것 같다는 생각이 드는군요.

저는 공항과 비행기를 좋아하는데요, 아마 공항 비행기 덕후들이 많으시리라 생각합니다. 먼 곳으로 떠날 수 있게 해주는 수단인 공항과 비행기가 오히려 그 자체로 목적이 된 거죠. 그만큼 우리를 설레게 하고 상상하게 해주니까 그렇지 않을까 싶어요. 그런 우리들에게 많이 충격적인 사건이 바로 경영부진으로 순식간에 여기저기 매물이 되어 팔려다니게 된 아시아나일 겁니다. 좋은 기업에서 빨리 가져가주기를 바랄 뿐인데, 애경이나 현대산업, 신세계 등 몇 곳에서 거래가 불발되고 급기야 대한항공으로 구매자가 거의 확정된 지금 저같은 아시아나멤버들은 벌써 마일리지 제도인 스타얼라이언스 멤버쉽을 어떻게 빨리 털 것인가와 이후 마일리지 적립을 위해 스타얼라이언스 중 어느 외항사로 가야 하나 고민이실겁니다.

저 역시 스얼 덕후급 멤버로서 고민이 많았는데, 이런 생각을 해 봤습니다. "대한항공에서 아시아나를 인수한다면 아시아나가 대한항공이란 이름으로 통합될까?" 제가 내린 결론은 이렇습니다. 이를테면 에어부산이나 에어서울 같은 자회사 저가 브랜드(LCC)들을 굳이 통합하지 않는것처럼, 최근 모든 상업적 대세는 여러개의 브랜드를 운영하죠. 그게 비용 때문만은 아닐겁니다. 오히려 한집안에서 여러 살림을 차리거나 나누는게 어떤 면에서는 훨씬 단순해질 수도 있고, 한 곳에서 문제가 생겨도 모기업에 끼치는 피해도 적기 때문에 여러면에서 실리가 많죠.

대한항공 동맹체인 스카이팀 보다는 아시아나 동맹체인 스타얼라인어스 연맹이 훨씬 큽니다. 여기에 스얼의 매니아층 팬들을 생각하면 스얼을 포기하는 것은 대단히 어려울 겁니다. 더구나 물리적인 회사의 부채까지 떠 앉는데는 산은의 조력도 주어지겠지만, 굳이 인적자원이나 비행기, 시스템이 아니라면, 통합에 있어서 가장 의미있는 것은 브랜드죠. 일단 2-3년간은 분명하게 유지할 것은 나오고 있는 이야기인데 문제는 그 이후입니다. 하나의 항공사가 두 개의 브랜드를 모두 갖는데 대해서 부정적인 견해 때문에 스카이팀 또는 스얼 중 하나를 선택할 것이라는 전망인데, 그렇다고 대한항공이 주도적으로 만든 연맹인 스팀(steem아님)을 포기하지도 않을 것이고, 결국은 여러가지 조건들을 고려해봤을 때 브랜드를 확실하게 불리해서 둘 모두 가져가는 편이 가장 적절할겁니다.

2-3년간의 유예도 있긴 하지만, 저는 아시아나의 스얼 마일리지를 계속 유지할 수 있지 않을까 하는 생각입니다. 이는 지극히 제 개인적인 견해임을 밝혀둡니다. 비록 사령탑이 스러져가고 있지만, 저는 스얼-아샤나매니아라서요. 근데 정말 아샤나에서 스얼을 빼앗아 간다면 저는 어느 항공사로 가야할까요? ㅠ