10 лет прошло...
... прежде чем на главную улицу Владивостока вернулся электротранспорт.
Конечно, это не прежний трамвай, что брал по 300 человек. Электробус - недоавтобус на игрушечных батарейках. Но всё же лучше раздолбанных "джамшут-вагенов". Уже хотя бы потому, что за рулём - женщины: не трындят по мобиле не курят , не жуют насвай
Их всего на весь город пока только 2 (два). Но и Владивосток - второй в России после Москвы, где такое чудо ездит. Неплохо ездит, кстати. Народу нравится - сухо/комфортно.
Новые машины вышли на линию в сентябре. (Уже успели побывать в ДТП, но это же Владивосток, детка.)
На конечной остановке - зарядная станция быстрой зарядки. Интервал движения на маршруте - 50 минут . Электробусы ходят в потоке обычных автобусов - их эксплуатация считается пока "опытной". Надо посмотреть - как они перезимуют.
За ходовые качества сомнений нет : электромотор на сложной дороге по-любому ведёт себя лучше бензинки.
Да и наш народ уже привык к электромобилям.
Но вот как эта штука будет отапливать пассажирский салон, когда застрянет в пробке? От батареек? Ну-ну... Будем поглядеть.
Владивосток - мой город
А трамваи как отапливались?
По проводам, ёпт.. Какие проблемы? ;)
Провода ж не батарейка - не разрядятся.
А, но сейчас и технологии обогревания вроде бы продвинулись? Вместо обычного нагрева инфракрасный нагрев стали использовать. Вроде бы меньше потреблять должен.
А каким образом "продвижение технологий" отменяет фундаментальные законы физики?
Если теплоёмоксть воздуха требует, для нагрева 1 кубометра истратить 1 киловатт-час энергии, то его - этот киловатт - придётся где-то найти и истратить. И если батарейка вмещает в свою ёмкость только 1 киловатт, то через час она тупо сядет. Вот и всё.
С обогревом еще интересно, что нагревание идет не только за счет обмена теплом между воздухом и предметами, но и волнами. Излучением.
И чо?
"Волны" могут без затрат энергии излучаться?!
Кроме того, как бы школьный учебник физики за 7-й класс учит, что интенсивность облучения падает пропорционально квадрату расстояния. Так что, прыгнуть выше собственной задницы ни кто не сможет ;)
А далеко греть волнами пока и не требуется, они не комфортные для подогрева людей. Но что-то неодушевленное, рядом расположенное могли бы греть.
А это не фундаментальный закон: 1 куб. м. = 1 кв/час. Тепловентилятор тот же объем воздуха нагревает гораздо быстрее. Это уже опробовано: люди топят кондиционерами "на обогрев" и существенно экономят в оплате. Теплопроводность воздуха низкая и т.д., и т.п., я не заслуженный физик и даже не разбирающийся в "механике", чтобы думать за конструкторов. Пусть сами думают. =)
;))))
Таки закон.
А "тепловинтилятор нагревает быстрее", не потому что забил на закон, а потому что помимо конвективного нагрева, происходит ещё и массо-теплообмен, из-за чего, воздух не успевает остыть прежде, чем новая порция тепла подойдёт из вентилятора. Киловаттов при этом тратится АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВО.
Про кондиционеры , вы неудачным образом рассказываете человеку, который реально пользуется этим видом отопления уже 25 лет. Увы. Затраты (в деньгах) примерно в 5 раз дороже, из-за несопоставимо низкого КПД такой схемы. Поэтому мы к ней прибегаем только в экстремальных случаях, когда все прочие - уже никак. Но за ночь ценничек набегает, как за неделю :\
Есть нюанс при отоплении кондиционером. Это выгодно до -15С вроде бы, при значительно ниже не выгодно. Фундаментальный закон нарушается непродуманным конструкторским решением :)
А инфракрасные коврики как вам? При легком обдуве естественным потоком воздуха хорошо греют.
Опытным путем также установлено, что комфортнее обогреватель, умеющий поддерживать небольшую температуру самого обогревателя, чем "жарящий". Т.е. нагревание воздуха вторично, важнее теплые поверхности.
При чем здесь "непродуманное конструкторское решение"?
Кондишен не предназначен для отопления. Возможность применять его в этом качестве - это побочный эффект и не более того. Возможность эта, в свою очередь ограничена физикой самого процесса кондиционирования, который не осуществим на температурах, ниже температуры кипения хладагента (- 10-15 градусов). Нет никаких проблем построить тепловой насос, который будет обогревать помещение и при -50. Только он не будет кондиционером, хе-хе..
"Комфортные обогреватели"... Вы путаете комфорт с реальным обогревом.
Комфорт - это субьективное ощущение окружающей температуры человеческим телом. А оно зависит от множества " нетемпературных факторов". Прежде всего влажности. При высокой влажности воздуха с человеческого тела испаряется меньше собственной влаги, поэтому оно не остывает и нам кажется, что температура воздуха теплее. При сухом воздухе - наоборот : активное испарение влаги с кожи создает чувство холода.
Вымыйте полы влажной тряпкой и вы почувствуете, как в квартире стало "теплее" без всяких обогревателей вообще :)
Экологические тепловые приборы (коврики, инфракрасные панели и.т.д) не сушат воздух, поэтому "по ощущениям" эффективнее.
Но это все хорошо лишь там, где и без того тепло, а подогреть надо воздух лишь на пру-тройку градусов.
К салону автобуса, когда за бортом -20, и двери настижь на каждой остановке, все пассажиры в верхней одежде, все это неприменимо от слова вообще. Греть надо будет по взрослому, реально, без "умничания", " киловатт на куб" и не чешись ;)
This post was resteemed by @steemvote and received a 74.03% Upvote. Send 0.5 SBD or STEEM to @steemvote