You are viewing a single comment's thread from:
RE: Нереализованные проекты советского Аэрофлота
в ту же копилку - читал когда-то про советский маглев. тоже был доведен до прототипа, потом заброшен. но, пишут, хотя бы макет умудрился пережить 1990-е, до сих пор стоит в том же цехе, где его собрали - не растащили по частям, не распилили на цветмет. говорят, так и стоит под полиэтиленовой плёнкой, немного подреставрировать — и хоть сейчас в музей транспорта.
В студенческие годы, ваш покорный слуга был в некотором роде причастен к сабжу : наша лаборатория линейных двигателей в РИИЖТ-е занималась датчиками "скольжения" для этих вагонов. Правда это был кратковременный эпизод и дальнейшая судьба мне не известна. Подозреваю - нулевая, потому как мы специализировались на криогенных магнитных системах, а они в Союзе из стендовой стадии так и не вышли.
Как и везде , впрочем.
И вообще, сейчас в мире в коммерческой экплуатации находится только 1 (один) маглев - в Шанхае. Остальные везде - опытные.
Но тема не умерла. и даже в Москве есть монорельс, где вагоны приводят в движение всё те же линейные двигатели (правда без левитации).
У меня лежит пачка номеров советского журнала «Моделист -конструктор» самого начала 1980-х. Там такие суперкары люди вручную, можно сказать лобзиком ваяли, а толку то. Как не могла советская промышленность вывезти простые авто в нужном количестве, так и остались эти красивые тачки на страницах старых забытых журналов.