В студенческие годы, ваш покорный слуга был в некотором роде причастен к сабжу : наша лаборатория линейных двигателей в РИИЖТ-е занималась датчиками "скольжения" для этих вагонов. Правда это был кратковременный эпизод и дальнейшая судьба мне не известна. Подозреваю - нулевая, потому как мы специализировались на криогенных магнитных системах, а они в Союзе из стендовой стадии так и не вышли.
Как и везде , впрочем.

И вообще, сейчас в мире в коммерческой экплуатации находится только 1 (один) маглев - в Шанхае. Остальные везде - опытные.

Но тема не умерла. и даже в Москве есть монорельс, где вагоны приводят в движение всё те же линейные двигатели (правда без левитации).