Хорошие новости от Росавиации
Возможно не все ещё обратили внимание, но статистика аварийности в гражданской авиации за истекшие 12 месяцев у нас как то сразу резко улучшилась: если по итогам 2021 года Россия несла «почётное» звание «страны падающих самолётов», то с начала СВО – ни одного рейсового борта мы не потеряли.
Ни одного!!!
Конкретно с гражданскими самолётами в 2022 году было только 3 происшествия:
21 июня — в Якутске с радаров пропал Ан-2. 1 июля самолёт был обнаружен, из 3 человек экипажа 2 погибли.
22 июня — тоже в Якутске потерпел крушение Ан-30, совершавший грузовой рейс. Экипаж выжил.
8 августа — в Коми при заходе на посадку упал легкомоторный самолет Cessna, погибли 3 человека.
Итого 5 (пять!) жертв за весь год!
При том что прежде их случалось десятки, а в иные годы - сотни.
Вообще же с начале Специальной Военной Операции по итогам лётных происшествий погибло 32 человека, из которых 27 приходится на «небоевые» в армейской авиации. А ведь казалось бы – «транспортный коллапс», «хаос», «санкции», «весь-мир-против-нас», «ужас-ужас» …
Но вот замаячила мобилизация - и тут же запчасти нашлись, невзирая на санкции,
...и качество топлива подтянулось, невзирая на цены,
...и у обслуживающего персонала время нашлось на должный сервис, невзирая на то, что действительно часть рейсов пришлось перенаправлять с закрытых аэропортов на другие, и без того перегруженные,
... и пилоты куда то упрятали свой любимый "человеческий фактор"!
Откуда такая благодать?
Да всё просто: никто из менеджеров аэробизнеса не хочет, что бы его любимое дитё внезапно пересело с подержанной "Ламборджини" на новенький бронетранспортёр, снятый с НЗ (муха не сидела!) и едущий в сторону Донбаса,
и предпочитает добровольно «помогать фронту» в своих прямых должностных обязанностях.
Судите сами, в итоге - схема работает уже сейчас, а с фразы «Всё идёт по плану» в этом месте вполне можно убрать кавычки.
И что бы вы мне там ни говорили - это хорошая, позитивная новость!
Можете считать меня тролем, "неудачнком-завидующим-чужим-успехам"((C)Мистер Омортсон - такой мистер), но я искренне желаю продолжения всего того что было начато 24 февраля , потому как все флаги бесноватой хохляди под моим постами не стоят одной спасённой жизни. А флагующей мразоте - всё равно прилетит прямо в подвал, где она дрыщет со страха.
И прилетать ещё будет, надеюсь ближайшие лет эдак 10-15 ,
...ведь нам ещё аварийность в ЖКХ надо снижать , хе-хе...
. . . . .
Полный список авиакатастроф, случившихся в мире в 2022 году можно посмотреть в Википедии
жми тут
а количество рейсов не уменьшилось, часом со времен начала войны?
Ну, пока никакой войны , слава Богу, нет. Идёт уборка в чуланчике. Не без жертв, конечно, увы, потому как много там грязи скопилось. Но называть это "войной" - больно много чести для хохляди.
А количество рейсов - да, сократилось конечно, как и пассажиропоток (снижение по сравнению с прошлым годом - 14% ) . Но во-первых, всё сокращение произошло на международных авиалиниях, где и прежде аварии случались крайне редко (не считая терактов). На местных же - внутрироссийских - как раз наоборот: и количество рейсов, и трафик аэропортов и пассажиропоток за этот год ВЫРАСЛИ. А ведь массовый падёж бортов в предыдущие годы именно на внутренних линиях был.
Во-вторых, сама Росавиация констатирует "увеличение заполняемости" самолётов. Т.е. нагрузка на матчасть и персонал выросла, и справедливо было бы ждать пропорциональный рост аварий. Но его нет.
И в третьих, даже снижение пассажиропотока на 14% - это явно никак не пропорционально снижению аварий с рейсовыми бортами до "нуля". Очевидно причины не в этом.
Отличные новости!!! )
Да. И это радует :)