Hola amigos de steemit, espero se encuentren muy bien todos en la comunidad Steem Entrepreneurs, quise participar en Steemit Engagement Challenge Season 4 Week 3, hablemos entonces de cuales son mis medios de transporte Diarios.

Antes que todo quiero mencionar que soy trabajador del Sistema de Transporte más importante de la ciudad donde Vivo, es decir, la C. A. Metro de Caracas.

Hablemos un poco del Sistema Metro.

EL SISTEMA METRO DE CARACAS

El sistema de transporte más importante de la ciudad de Caracas, Venezuela y básica lo que se le conoce como la Gran Caracas, es decir, su periferia.

Las Últimas Cifras oficiales de las cuales tengo conocimiento indicaban que para el año 2016, el metro movilizaba diariamente Dos Millones Doscientas Mil personas, (actualmente esta cifra pudo haber bajado producto de la poca disponibilidad de trenes a causa de la crisis económica y el bloqueo.

El Metro comprende un sistema de ferrocarril metropolitano (de 4 líneas ferreas ), un sistema de transporte superficial (Metrobús), dos sistemas de teleférico (Metrocable San Agustín y Metrocable Mariche), un movilizador automático de personas (Cabletrén) y una red de autobús de tránsito rápido (BusCaracas), bastante deteriorado para el momento, este último es de 11 estaciones.

Mi Ruta en Metro de Caracas

El Sistema subterráneo tiene 51 Estaciones, Uso generalmente estaciones de la llamada línea uno, para llegar a mi trabajo todos los días, en Chacaito.

Metro Cable San Agustín

_{Autor @gust.art, fotografía tomada con teléfono celular marca Huawei Dub-Al00}

Uso el Metrocable diariamente, de 5 estaciones prestan servicio únicamente 3, las otras dos fueron bandalizadas, por personas de mala conducta.

_{Fotografía tomada con teléfono celular marca Huawei Dub-Al00}
El Metro tiene hermosas vistas de la ciudad, a algunos usuarios les da vértigo, pero no es muy alto, al menos yo estoy acostumbrado

El Subterráneo

Anden de la Estación

_{Autor @gust.art, fotografía tomada con teléfono celular marca Huawei Dub-Al00}

_{Autor @gust.art, fotografía tomada con teléfono celular marca Huawei Dub-Al00}

llegó mi tren
Parte interna del tren Caf, un día de pocos usuarios

_{Autor @gust.art, fotografía tomada con teléfono celular marca Huawei Dub-Al00}

_{Autor @gust.art, fotografía tomada con teléfono celular marca Huawei Dub-Al00}

Una de las Salidas de la Estación Sabana Grande

_{Fotografía tomada con teléfono celular marca Huawei Dub-Al00}

También me toca movilizarme en el carrito de Fernando, como decimos en Venezuela, un rato a pie y otro caminando

La mayoría de las estaciones están en mal estado, sin embargo para el momento en que escribo este post, se está desarrollando un importante trabajo en las obras civiles del sistema metro. Ahora bien el metro cuenta con dos tipos de trenes, los trenes Españoles Caf y los trenes y los trenes Alstom, que les decimos "los viejos", y ahora ante la crisis se están desarrollando bagones hechos 100% Venezolanos y se está ensamblando un tren llamado tren Venezuela.

Gastos diarios de transporte.

En mi caso al ser trabajador del Metro de caracas no pago transporte en sus diferentes modalidades, pero el metro tiene una tarifa de carácter social, el sistema de en estaciones es mediante una tarjeta magnética. La cual se le recargan los viajes

Las tarjetas puedes recargar 10 viajes por 1 Bolívar, es decir, cada viaje en metro sale en 0,0532 Steem, es decir, que si usas 100 viajes simples para ir al trabajo en un mes gastarías 5, 32 Steem, frente al pasaje en otras formas de transporte cuesta 3,0 Bolívares.

Esto causa que el metro sea un verdadero caos en horas pico, y justo a los vendedores, algunas personas que están pendiente de lo ajeno y las fallas constantes, hace del uso del sistema una situación difícil..

Los trenes se mueven con electricidad lo cual hace que el metro sea el principal consumidor de electricidad de la ciudad de Caracas.

¿Cuál es el nivel de contaminación del aire en su ciudad o país?

El Parque automotor de Caracas es importante es aproximadamente

De acuerdo con el presidente de la Cámara de Fabricantes de Autopartes (FAVENPA), Omar Bautista, en el país petrolero, del total de 4 millones y medio de autos circulando, apenas 30.000 tienen menos de 5 años.

Tomado de _{https://www.vozdeamerica.com/a/venezuela_envejece-parque-automotor-de-venezuela/6075021.html}

Probablemente sea unos de los parques automotor más grandes del país, pues se trata de la capital y según ese diagnóstico uno puede suponer que son vehículos con un grado importante de contaminación, adicional debo decir que en mi país apenas se está comenzando con el estudio de los indicadores verdes, es decir, al menos públicamente no hay cifras respecto a los niveles de contaminación, sin embargo, Caracas está al pie del avila el cual, es nuestro gran pulmón vegetal y aún se ve el cielo azul, es decir no tenemos los males de las grandes ciudades del mundo, al menos no es ese grado.

Aquí quiero detenerme un instante: Muchos dicen que la contaminación es culpa de lo gobiernos y creo que hay mucho de cultura en ello, siempre que almuerzo en grupo, veo como hay personas en mi trabajo que usan pitillos para el jugo o refresco, cubiertos plásticos y toda una cantidad de plástico que no necesitamos usar. Debemos entender que el cambio de patrones de uso y consumo es clave para avanzar en el tema de la contaminación

Los vehículos eléctricos como modo de transporte - Su opinión y expectativas sobre los vehículos eléctricos como modo de transporte futuro.

Al. Menos de manera general en mi país no está esa tecnología y digo de forma general por qué es posible que exista algún vehículo así en una empresa privada o algún ambiente del estado. Sin embargo, no están presentes en las calles.

Ahora bien, mucho se ha hablado sobre el tema de la alternativa a los combustibles fósiles, realmente con la tecnología humana actual no existe una alternativa de bajo costo y bajo riesgo, que pueda ser generalizada. Y digo esto pensando en que los vehículos eléctricos puede que no sean contaminantes, en forma directa, pero si evaluamos la cadena de valor, es decir, si velos toda la cadena de procesos que se deben realizar para generar, transformar y distribuir electricidad entonces es una teoría bastante discutible.

Recordemos que es una cadena mucho más compleja, sin profundizar mucho en el tema de las líneas de producción, una condición óptima para la transmisión de electricidad es contar con área libres de árboles, es por eso se que plica lo que llaman. Plan pico y poda. Esto afecta en gran medida a los distintos biomas, sin contar la cantidad de especie salvajes que mueren al hacer contacto con los elementos electrificados. Pero hasta el momento esto que estoy es poniendo son meros argumentos..

Sabemos que la energía producida por fósiles es altamente contaminante y que es en cierta medida muy eficiente al momento de ver la movilidad, es decir, kilómetros recorridos por unidad de energía utilizada, entonces esto representa un verdadero desafío para esta y las futuras generaciones.

Por ahora, la humanidad debería entender que debe hacer uso de los sistemas de transporte masivo a fin se optimizar y disminuir la contaminación, esa es una alternativa más rela y factible ante a posibilidad de contar con vehículos eléctricos alternativos y para un solo usuario o pasajero. Es decir, al menos deberíamos de priorizar lo colectivo sobre lo particular.

felicito a quienes realizaron esta propuesta de tema y me gustaría ver más cosas así en nuestra plataforma, son temas que nutren el conocimiento y son temas medulares para la sociedad humana del hoy en día.

Complacido de participar en Steemit
Engagement Challenge Season 4 Week 3, de la comunidad Steem Entrepreneurs, si deseas participar aqui te dejo el enlace: _{https://steemit.com/hive-120861/@steempreneurship/steemit-engagement-challenge-season-4-week-3-or-my-daily-tranportation}
Les invito a participar a todos y en especial a mis amigos @aminulbokul, @claritza42 y @dulcem05