Yamaha XT 500 Motor fertig
Servus liebe Steemianer :-)
Vorweg erstmal: Sorry, dass ich in letzter Zeit so wenig von mir hören lasse. Ich bin aktuell etwas beschäftigt..
Außerdem habe ich immer noch das Problem Kamera.. aber ich sehe was ich machen kann. :)
Ansonsten: Mein Motor ist endlich fertig!
Ich war sehr fleißig, der Motor wurde quasi komplett neu aufgebaut.
Desweiteren wurde er mit sehr vielen sehr dezenten Anpassungen etwas in Richtung aktuelle Technik geholt. ;) Schon unglaublich was man aus solch einem alten Motor rausholen kann, wenn man weiß wie.
Neu aufgebaut halten solche alten Motoren auch länger als ein neu gekaufter. Dies liegt wohl daran, dass damals viel robuster gebaut wurde. Lasst euch also nicht von seinem äußerem Anblick trügen, ich habe ihn mit Absicht so original gelassen. Jeder Kratzer erzählt Geschichte - soweit ich weiß kommen Recht viele Kratzer aus Marokko..^^
Was genau gemacht wurde möchte ich hier aus mehreren Gründen nicht veröffentlichen.
Dafür kommen, sobald ich ihn eingefahren habe, wahrscheinlich noch ein paar Leistungprüfstandsbilder, auch von Kurven ;)
Hier nun ein paar Eindrücke von einzelnen Arbeiten
Kurbelwellen stanzen
und auf hunderstel Millimeter genau wuchten
Zusammenbau (Getriebe, Kurbelwelle - neue Dichtungen, Simmerringe, Lager)
(Kupplung, Steuerkette, Unterbrecher Zahnrad)
(Schmiedekolben, Zylinder)
(Rest dran und fertig :) )
Ich bin mega froh jetzt fertig zu sein - dies war mein erster Motor den ich zerlegt habe. Und umso gespannter bin ich wie das ganze sich jetzt fährt.. ;)
Nun kommt der Motor in den frisch lackierten Rest des Motorrads, alles wird angeschlossen und eingestellt und dann wird eingefahren.
Ein Problem bleibt jedoch: Die Elektrik. Muss schnell gemacht werden. Schön minimalistisch aber vor allem von 6 auf 12V . Ansonsten habe ich kein Licht - und ich hasse Elektrik.
Als erster Motor hat er sich echt gut angeboten und mir einige Basics zu Motoren beigebracht. Außerdem hat die XT 500 es einfach verdient nochmal ein richtig gut funktionierendes Herz zu bekommen und noch einige weitere Jahre rumknattern zu dürfen! :-)
Euer Baron
Alle Bilder wurden von mir geschossen! Das letzte mit guter Kamera, letzten Sommer. Aktuelle Bilder sind leider etwas schlechter.
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Großes Kino!
Vor meinem inneren Auge lief der Film von meiner letzten Restaurierung ab. Laaange ist das her...
Das Upgrade auf 12V ist ein schlauer Plan, habe ich damals bei meiner Mühle auch gemacht. Allerdings mit dem Vorteil, vom Fach zu sein. Zu irgendwas müssen Ausbildung und Studium ja gut sein. :)
Ich melde schon mal den Wunsch auf ein Soundfile an! Hören wollen!
Dein Problem, wie Du das auf ein entsprechendes Portal kriegst. :)
Haha ja gut, ich steck momentan noch so halb im Abi drin..^^ Werd dann wohl erstmal ne Ausbildung machen und dann Richtung Maschinenbau studieren.. oder so, mal sehen :D Was ist aus deiner XT geworden?
Sobald alles fertig ist und ich wieder n bissl auf Achse bin würd ich mich gern auch mit nem Profi kurzschließen und irgend nen geilen Bike Porn in den Alpen zusammenschustern ;-) mal sehen wen ich so motiviert bekomme..^^
Der Sound von ihr sollte jedenfalls ganz interessant werden.. hat ja noch Charakter;)
Ich hab's noch eine Nummer perverser getrieben und bin 160.000km zweigetaktet DT 400 gefahren.
Der Kollege im Video ist aber ein Weichei mit seiner Jammerei beim Ankicken! :) Dafür ist die Maschine offensichtlich sehr gut erhalten.
Ich hab' meine nach 10 Jahren verkauft und war dann erstmal tagelang depressiv...
Hahaha die Kollegen :D geil
Jaa.. ich hol mir als nächste Maschine ne moderne 300er 2 Takt Beta :) Ziemlich günstig, sau leicht und trotzdem Qualität. Will mit der modernen Technik dann wirklich in den Sport einsteigen. Am liebsten Trial :)
Das coole an der Beta: trotz 300ccm 2Takt ne super lineare Leistungsentfaltung, nicht wie ne 300er ktm..^^ und oben rum trotzdem ähnlich Power wie ne ktm
Die XT wird im leichten Gelände und auf wunderschönen Landstraßen bewegt. Ich will sie nicht rumschmeißen..
Ich hab' bei meiner immer erst alles abgebaut, und dann ist der Matsch geflogen... :)
Den Trailisten hab ich immer nur fasziniert zugeschaut, das war nichts für mich und meine Lady. Wir waren mehr in der grobmotorischen Disziplin unterwegs...
Haha joa so passt es ganz gut: Alte dicke Dampfhammer fürs grobe und aktuelle Technik für's präzise. Vllt kann ich mein Können vom zukünftigen Trial fahren ja auf die XT übertragen ;)
Glückwunsch! Das du die "Patina" dran gelassen hast, gefällt mir besonders. :D Ich finde das immer wieder faszinierend wie so ein Motor von innen aussieht. Irgendwann möchte ich das auch mal machen, auch wenn es dann wohl nur ein kleiner 2-Takter sein wird. ^^
Weiterhin viel Erfolg.
Haha ja, genau so wollte ich es :) Kannst ja mal auf meine Blog schauen, dort sieht man als Gegenstück den frisch lackierten Rahmen ;-)
Ein 2 Takter empfiehlt sich auch eher zum einsteigen..^^ Ich hab meine ersten Erfahrungen nun eben so gemacht :p
Boah! Respekt!
Danke dir :-)
Saubere Arbeit, ich hab vor kurzem unsere Motorsäge zerlegt aber das hier ist ein paar Nummern krasser. Freue mich schon auf weitere Bilder von deinem Motorrad 😉
Schöne Grüße, Martin
Haha die Technik ist zwar wirklich einfach, eine 2 Takter ist jedoch noch einfacher.. :p
Kann's auch kaum abwarten wieder mit ihr auf Achse zu sein! :)
Mit Motoren habe ich mich noch nicht sonderlich auseinander gesetzt, ich fang da mal klein an 😉
Momentan hab ich das Problem mit dem Schwimmer im Vergaser unseres Einachsers. Der ist undicht und läuft mit der Zeit voll. Vielleich kennst du ja eine einfache Möglichkeit wie man diesen wieder dicht bekommt?
Schöne Grüße, Martin
Hast du den Schwimmer mal eingestellt? Wenn er zu spät schließt nutzt er wenig.. :)
Bis her habe ich den Schwimmer nicht ausbauen müssen, bis mir eines Tages während der Fahrt der Vergaser überlief. Hab diesen dann ausgebaut und geöffnet, dabei kam der mit Sprit voll gesaugte Schwimmer zum vorschein. Diesen habe ich leer gedrückt was eine weile gedauert hat den Sprit da raus zu bekommen und die Stellen die ich sehen konnte mit einer dünnen Schicht Sekundenkleber verschlossen. Danach den Schwimmer wieder eingebaut und es hat eine Weile gehalten. Sind wohl noch nicht alle Lecks dicht da er mit der Zeit wieder voll läuft.
Ah okay, jetzt versteh ich es.. Hab ich ja noch nie gesehen, dass wortwörtlich der Schwimmer voller Sprit ist :D
Hast du Silikon? Ansonsten nen neuen Schwimmer rein. Die Kosten sind noch seeehr überschaubar im Vergleich zu nem neuen Motor ;)
Silikon ist eine gute Idee, damit werde ich es versuchen dicht zu bekommen, danke dir.
Ein neuer Schwimmer liegt bei ca. 40€ aber bevor ich das Geld in einen neuen investiere, versuche ich lieber den alten zu reparieren 😉
Ich weiß echt nicht ob Silikon die beste Idee ist.. wenn nur ne kurzweilige Lösung. Wird sich durch den Sprit sicher wieder auflösen.
Gebrauchter Schwimmer?
Toll! Hat es lange gedauert?
Joa, sind nun schon einige Arbeitsstunden reingeflossen.
Das ganze XT Projekt geht nun schon locker 2 Jahre (anfangs hauptsächlich für TÜV und um überhaupt Motorrad fahren zu können) und ist eben ein Hobby :)
Für Motor und nochmal komplett Restaurierung bin ich nun seit letzten Winter am schrauben. Wobei man die Zeit nun so auch nicht zählen kann, da mir noch eine Schulter Verletzung samt OP dazwischen kam..
Hello luegenbaron!
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