Elektroautos:Nahe Zukunft oder Märchen?

Es ist bekannt, das Deutschlands Wirtschaftswesen und technischen Fortschritt vor allem durch die Autoindustrie stark angestiegen ist und weiter steigt. Doch gilt dies auch für Elektroautos? Sie sind leise,
sauber und gut für das Klima. Doch welche Nachteile verstecken sich hinter diesen ?

Elektromobilität ist die Chance, unabhängig vom Öl zu agieren~Angela Merkel

Doch was steht auf dem Spiel. Deutschlands Auto Bauer sehen sich an der Spitze der Automobilindustrie
Stehen sie auch bei den Elektroautos auf der Überholspur? Ist es wirklich möglich, das Öl hinter uns zu lassen und komplett auf Öl oder gasbetriebene Autos zu verzichten ? Denn, laut einigen Politikern, sind wir nicht an der Spitze, sondern hinken der Konkurrenz hinterher....

....Viele Wohltätigkeitsverbände beginnen nun, sozusagen als Vorbildsfunktion, den Umstieg auf Elektroautos. Hierbei ist vorallem der Elektro-Smart das am meisten verkaufte Auto. Doch nachdem sich ein Unternehmen 8 Smarts bestellt haben die Überraschung: Es wurde nur 3 geliefert, über die anderen 5 wurde lediglich gesagt, das der Konzern mit der Lieferung hinterherhinkt und sie schleunigst versuchen dies zu ändern. Nach eindringlichen Mails an den Konzern dann die entgültige Antwort.
Die Lieferbänder, auf denen sie auch die Smarts produzieren, werden von Benzinfahrzeugen in Anspruch genommen, mit der Begründung, dass diese für die wichtigen Überseemärkte China und USA produziert werden sollen. Also kann das Unternehmen noch lange auf die 5 fehlenden Smarts warten, obwohl diese schon bestellt wurden.

Also kommt die Frage auf, welche Rolle die Elektromobilität tatsächlich für die deutsche Industrie und Wirtschaft spielt ?

Schauen wir uns hierzu die Zahlen aus dem Jahre 2015 an. Laut Tabellen brachten die Autobauern 8463 Elektroautos auf den Markt und selbst diese Zahl ist verfälscht, da knapp die Hälfte der Autos auf die Herrsteller selbst zugeschrieben sind. Nur 4 814 wurden tatsächlich an Kunden verkauft. Darunter reine Elektroautos oder auch Hybride (bsp. Porsche Cayenne).
Seit 7 Jahren hat die Politik und die Autoindustrie ein gemeinsames Ziel: Platz 1 der Elektromobilität.
Doch die bisherige Bilanz ist eine Katastrophe. Ende 2015 rollen auf deutschen Straßen knapp 34.000 Elektroautos, dabei sollten es bis 2020 1000000 sein.
Also sind die 1000000 ein Märchen, das von der Kanzlerin höchstpersönlich in die Welt gesetzt worden ist. Die Autobosse klären das Problem leicht. Zitat: Die Politik ist an der Reihe. Sie hat es selbst in der Hand in welchem Tempo die Autoindustrie voran kommt. Doch das ist einfacher gesagt als getan, denn man kann nicht plötzlich Millionenfache Steuergelder für die Autoindustrie ausgeben.

Nächste Überraschung der Autos. Laut Hersteller sollen Autos länger mit Akku fahren können, als sie tatsächlich fahren. (Bmw i3 vorgegeben 190 tatsächlich 120). Doch dafür 35.000€ ausgeben kommt vielen Menschen sehr absurd vor. Wie kommt dieser Preis zustande? Sämtliche Autoteile des i3 bestehen aus carbon und können somit geklebt werden. Selbst die Herstellfabrik hat halb so wenig Energieverbrauch wie eine Normale Autofabrik.
Hinzu kommt, weil das Fahrzeug so leicht ist kann der Konzern eine kleinere Batterie einbauen also woher kommt dieser Wert zustande?
Zitat: Wer ökologisch Fahren will und sich ein Premium Fahrzeug, welches vollkommen nachhaltig ist, mit dem innovativstem Antriebsstrang bestattet ist, fahren will, bekommt bei Bmw ein solches Fahrzeug zu diesem Preis. Also ist es offenbar gewollt, das der Preis so hochgehalten ist? E-Autos sollen laut dieser Aussage also keine Schnäppchen werden.

Doch warum genau? Fragt man Experten kommt dabei eine kuriose, aber sinnvolle Antwort zustande. Wenn der Konzern sich in der Elektroindustrie weiterbildet, erscheinen die alten Diesel und Benzin Fahrzeuge als Vergangenheit, unbrauchbar und umweltschädlicher denn je. Also auszahlend erscheint dies ja nicht wirklich zu sein, wenn der Einzige Batteriezellen Hersteller (Daimler) in Deutschland sein Werk schließt.

Was leistet die deutsche Autoindustrie in der Batterieerneuerung und Leistung?
Trotz der eingezogenen 30 Millionen Euro in den letzten Jahren, die für die Batterieforschung genutzt wurden, ist ein Hauptlieferant der Autoindustrie in der Nähe von Dresden geschlossen worden. Ausgezahlt hat sich dieser Betrag sichtbar nicht. Also ist Deutschland bald komplett abhängig von Lieferanten aus anderen Ländern wie China.

Herstellung des i3

Also was genau erwartet die Menschen in der Zukunft?