Für LKW die 80 fahren müßte das eigentlich gehen, mit Runderneuerten. Sonst wären die ja auch nicht zugelassen. Bei PKWs verbietet sich das heute meistens sowieso, weil die alle viel zu schnell sind. Selbst so einfache Kutschen wie der Opel Astra 1.9 tdi, den ich ein paar Jahre fuhr, schaffen über 200km/h. Das geht aber ohne passende Reifen schnell in die Hose.
LKWs mit geplatzen Reifen waren eigentlich ein alltäglicher Anblick auf der Autobahn, insbesondere bei den Russen und Polen Karren, die bis zum bitteren Ende warten bis was repariert oder erneuert wird.
Zweimal ist sogar schon so ein Reifen direkt neben mir hochgegangen. Der Erste, da war ich 16 oder so, während ich mit dem Mofa neben einer Bundesstraße herfuhr. Der LKW überholte mich und genau dann ging der Reifen hoch. Die Fetzen flogen mir um die Ohren und ich hörte nur noch Piepen.
Das zweite mal war ich grade am überholen, mit einem Auto voller englischer Offiziere. Das Teil ist wirklich nur 2m neben uns explodiert. Das Auto schüttelte sich, aber ich habs noch im Griff behalten. Nach einem Moment Ruhe fluchten dann alle wild durcheinander. Wir alle hatten gedacht, jetzt hat uns die IRA erwischt oder Al Quaida oder sowas. Da waren die Tommies noch ein bischen blasser als sonst. :)
Lach, ja sollte eigentlich gehen, geht aber auch nur eine Zeit lang .
Nein mir kommen keine mehr drauf.
Entweder neu oder gar nicht.
Ich kenne die Schläge die ein LKW Reifen macht wenn es hoch geht.
Liebe Grüße
Peter
Vieleicht gibt es ja demnächst mal eine Neuentwicklung, die das verhindert. Man hat da so einige Ideen, wie man zum einen Reifen ohne Druck bauen kann, und zum anderen auch noch weniger Müll produziert, zB. Lamellenreifen:
Da wird auch nur die Lauffläche erneuert, der innere Teil bleibt. Zusätzlich hat es den Vorteil, nicht platt zu werden wenn man in einen Nagel fährt oder so. Ist aber wohl noch nicht marktreif.
Ich habe davon gehört.
Marktreif würde ich schon sagen nur es bringt nicht den gewünschten Gewinn und das hemmt natürlich im Moment noch.
Das wird sich aber sehr bald ändern.
Liebe Grüße
Peter
Für die Reifenhersteller ist sowas natürlich nicht so günstig. Wenn die Dinger ein ganzes "Autoleben" lang halten, kann man daran nicht viel verdienen, wenn dann nur Laufflächen nachgekauft werden. Die müßte man dann zu richtigen Horrorpreisen verkaufen, aber dann werden die Kunden knatschig.
Das erinnert mich an den Nylonreifen, den es vor 30 Jahren oder so geben sollte. Ein Reifen mit einer wesentlich haltbareren Lauffläche, die 150.000km oder so schafft. Allerdings auch mit weniger Gripp, also längere Bremswege usw. Bei angepaßter Fahrweise aber durchaus brauchbar. Jedoch auch hier das selbe Dilemma: 150.000km schafft man vieleicht mit 3 Sätzen Reifen - es gibt auch Leute die brauchen dafür 6 oder 7 Sätze. Also, mit den Langlaufreifen schaden sich die Hersteller nur selbst, und deshalb gibt es keine.
Exakt, aber genau das wird sich eben in Zukunft ändern.
Liebe Grüße
Peter
Schön und gut - aber das ständige Stauchen führt schnell zur Materialermüdung und das bringt dann andere Probleme mit sich. Verschleißteile verschleißen eben. Der Schlüssel zu weniger Müll wäre besseres Recycling, vielleicht ein besonderes Gummimaterial, aus dem man zu 100% wieder Reifen machen kann anstatt der heute üblichen Produkte.