您說得對，連香港人，也不太愛香港的士司機的態度。
我住在香港郊區，郊區的士司機的態度好很多 (綠色的士)，但一踏人市區 (紅色的士)，我便會先打開Google地圖，看看是坐的士較快，還是地鐵較暢通才作決定。
另一方面，我也與一些可傾談的司機了解過，為何的士司機態度脾氣差，原來是與成本有關。
現時每半天的士的租金約港幣$500，每更的汽油費約港幣$300-$400。
一天成本大約$800-900元。
每天工作大約10-11小時，能掙回成本，但未必能掙回太多收入，是滿碰運氣的行業。
您說得對，連香港人，也不太愛香港的士司機的態度。
我住在香港郊區，郊區的士司機的態度好很多 (綠色的士)，但一踏人市區 (紅色的士)，我便會先打開Google地圖，看看是坐的士較快，還是地鐵較暢通才作決定。
另一方面，我也與一些可傾談的司機了解過，為何的士司機態度脾氣差，原來是與成本有關。
現時每半天的士的租金約港幣$500，每更的汽油費約港幣$300-$400。
一天成本大約$800-900元。
每天工作大約10-11小時，能掙回成本，但未必能掙回太多收入，是滿碰運氣的行業。
傳統的司機就真的很難生活，新派的我看過年青司機全個司機位都是手機(5-6部)，不停接單，一個月可賺2-3萬。
真的有2-3萬?
但，不停接單的司機 (他們統稱叫派貨)....
我很怕這類司機，相當容易分心，相當危險。