中国来了! 充满科技的宝腾 X70 试驾简报

开始说车前，先为大家简介一下这台中国大陆出产的汽车怎么会带着我国宝腾汽车 Proton 的徽章

话说在2017年六月，经过多个月的谈判，来自中国的浙江吉利汽车集团 (Zhejiang Geely Holdings) 终于以4.6亿零吉收购了宝腾集团 (Proton Holdings Berhad) 的49.99%股份，而其中的2.9亿零吉转化为吉利给于宝腾的权利来生产吉利的博越 (Geely Boyue) 运动型多功能汽车以及贴牌为宝腾的产品。

据说吉利博越在中国蛮受欢迎，销售量也很不错，所以很多大马的汽车发烧友都蛮期待想自己看看这谜一般的中国汽车到底有多厉害。

这一等， 就等了一年多。当然其中还包括把原本的左驾驶座换去右边， 只是这一项改动我想已花了不少时间和资金。我们能做的只有上网看中国来的试驾报告和各种各样的规格资料。

終於，在2018年的十二月十二日，寶騰 X70 (Proton X70) 面世了。

车身外观

如果你从车头开始看，慢慢绕到车尾， 感觉就好像穿梭时空从90年代末到2020年。

X70的车头造型平平凡凡，没什么特出，很有VW的感觉，比起CRV来看有点老土。但如果看得仔细一点， 你或许会注意到那些在前方大灯和前格栅中的小小点缀。 前方大灯标配的是投影式灯具。除了最低规格采用卤素灯泡，其他都标配LED灯泡。LED日光行车灯也一样是标配，除了在最低规格没有。全部规格都装配了会随着方向盘转动而开关的LED雾灯。

来到车侧，开始有点 Range Rover 的感觉了， 尤其那抹黑了的B,C 跟 D的车柱和那往上划的腰线，愈看愈有Evoque的影子。轮圈配备最高等级有19寸，中间两个等级用的是18寸，而最低的则采用最小的17寸。我个人觉得，买 X70 的都是中收入的买家，或是想省点钱的不想买 CRV。对这些买家来说，19寸的轮胎可能会有点贵。我想17-18寸的会更适合。

这辆车从后面看起来最摩登。 两边LED尾灯宽而纤细，让我想起了马自达CX-5。 后保险杠下方每侧有两个假排气，看起来有点无聊。 后挡风玻璃倾斜度剛好不太多不太少，挡风玻璃底部有一个PROTON字样。 最後，上方装有一个小扰流板，内置第三个刹车灯。

车内装饰

一踏入车内，第一个反应就是"哗！保时捷！"

没错， 从它的皮座椅到那仪表板上的软质塑料，真的不像是只卖个十万零吉的车子。我尤其喜欢那个T字造型从中间冷气出口一直到中央扶手的部分。扶手后方还有开给后座乘客的冷气出口。值得一提的是，在中央扶手裏头不只有12V和USB充电插座，它还有内建的空气净化器。

前座和后座坐起来都很舒服，后座空间蛮大的，我想大人或小孩都不会有什么投诉。最高的三个等级都有电动驾驶座，但只有最高的等级有电动副驾驶座。

驾驶仪表显示主要是中间的一个七寸数码液晶显示器，两边则有一个燃油表和一个水温表。驾驶盘内建各样的按键来控制车载娱乐系统，驾驶仪表显示资料和汽车巡航系统。

X70其中最受瞩目的一项卖点就是它那八寸液晶显示车载娱乐系统中的声控模式。根据宝腾，你可以用自然英语对它提出命令如开关各门的车窗或天窗，操控卫星导航系统和寻找电台或歌曲。我试过了开关窗口，真的很灵；可是当我问到要怎样去一个附近三公里外的地方时，它却带我到不知哪裏三十公里外的鬼地方。不是说它声控模式不好用，只不过不是每一次都听得懂。

动力与传动系统

X70全部等级都采用一样的1.8升涡轮增压引擎和六速手自排变速箱。原厂动力输出数据是最高185匹马力在5,500转产生， 而最高扭力则是从1,700转到处4,400转产生285牛顿米。

虽说这台车在这一类中型SUV车子裏算是蛮重的1.7吨，但开起来直线加速并不觉得不够力。当然不能和高性能SUV如Porsche Macan比较，不过给一般的驾驶者用来载送妻小我想绝对够用有余。甚至要在高速公路肚子痛想开快一点也不成问题。

它的六速变速箱开快或慢都很顺畅。它没有像马自达Skyactiv变速箱那样灵活，但这台车我觉得顺顺开最好，它的变速箱也最适合这样子运作。

乘坐品質與操控性能

宝腾车子一向以来都以卓越的操控性能为荣。自从他们从旗下的莲花赛车(Lotus Motorsport)公司学会了如何设计出色的底盘和悬吊系统后，每一台宝腾汽车都拥有了很欧洲化的乘坐品质和操控感觉。

但是由于X70真身其实是来自江浙吉利汽车公司，虽然操控性能仍然是由来自英国的Horiba Mira作调整，那莲花宝腾着名的Lotus Ride & Handling在X70是找不到了。

那并不代表说X70开起来好像开船，只不过它以舒适为主，不太适合激烈操控。如果说你想要带它去跑弯曲山路，也不是说不行，只是没有以前宝腾车子有的快而准的操控快感。

不过很肯定的是，它的乘坐品质真的很好，隔音也很令人满意.

安全装配

所有等级都标配有六颗安全气囊，防锁刹车系统，刹车器保持系统，巡迹防滑系统，上下斜坡辅助系统和紧急刹车信号灯。

最高的两个等级也有胎压显示器， 而最高等级拥有最尖端的主动安全套件，包括自动紧急刹车系统，前方碰撞警告系统，自适应巡航控制，车道偏离警告系统，盲点监视系统，车门打开警告系统和智慧型远光灯控制等等。

在十三万零吉以下的车子，我想没有其他比X70来得更齐全的安全配备。

结论

因为X70戴的是宝腾的名子，很多人都会说它会这么便宜都是多得我国偏帮国产车的税收结构。我问你，那又怎样？便宜就是便宜，物超所值就是物超所值。我们只是消费者，政府要怎样征税我们不能说些什么。如果你说因为是宝腾牌子而故意跟钱作对，那是你的自由；反之，只要你能放开成见，为和不利用这一点省些钱还可以买到一辆很不错的汽车。

当然，买宝腾的其中一项担忧就是售后服务，再加上车子和零件都是从中国进口，有可能宝腾的技工会不太熟习如何应付比较严重的问题或面对零件不足的现象。我相信这些问题会随着时间改善，尤其在今年宝腾会把X70从中国转到来我国生产。

如果你想找一台便宜但有配备良好的中型SUV，X70真的是很不错的选择。如过你担心它其实耐不耐用，那你大可以等一年看看买家们有什么反馈。

总之，别因为是宝腾而忽视它。

宝腾 X70 售价

Standard 2WD - RM102,870

Executive 2WD - RM113,145

Executive AWD - RM119,311

Premium 2WD - RM127,531