필리핀 자동차 시장 - "동남아 수입차 관세 폐지"

• Created by @inhigh.

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안녕하세요 @kimsungmin 입니다.

여러분들은 화가 나거나 스트레스를 받으시면 어떻게 푸시나요? 화가 나거나 스트레스를 받을 경우 푸는 방법은 여러가지가 있겠지만 저는 주로 운동을 하거나 많이 계속 먹습니다. 아무래도 스트레스받는 것 보다 몸을 더 힘들게 하면 그로인해 잠시 잊어버리는 것이 아닌가도 싶습니다.

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• 테니스장 철창안에서 밖에 보이는 꽃 봉우리를 사진에 담아보았습니다.

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처음 필리핀에 오시는 분들이나 자동차에 관심이 있으신 분들이 가끔 필리핀에서는 어떤 브랜드의 자동차가 가장 인기가 있는지에 대한 질문을 하시는 경우가 있습니다. 사실 아세안 시장은 일본 자동차 기업의 앞마당이라고 해도 과언은 아니라고 생각합니다. 동남아 어디를 가더라도 일본차 특히, 도요타 택시를 쉽게 볼 수 있을실 껍니다.

필리핀도 예외는 아닙니다. 필리핀 자동차산업은 일본 자동차 조립회사들이 이끌고 있는데요, 그 동안 태국과 인도네시아와 마찬가지로 수입 자동차에 높은 관세를 내도록 해서 한국 자동차의 진출이 높은 차량 가격으로 인하여 쉽지는 않았습니다.

2016년 부터는 한-아세안 FTA 따라 필리핀 한국 자동차의 관세가 20% 에서 5%로 줄어들면서 수출이 증가하기 시작되었습니다. 그 당시 쌍용의 코란도가 8년만에 다시 필리핀에 진출하기도 했습니다.

아세안(ASEAN, 동남아국가연합) 물품 무역협정에 따라서 2018년부터는 동남아 역내 자동차 수출입 관세가 사실상 완전히 폐지되면서 현지 자동차 시장에서 수입차들 "빅뱅"이 예상된다고 합니다. 하지만, 이 또한 동남아 지역에 많은 생산공장을 보유한 일본 완성차 업체들이 가격을 대폭 낮출 수 있어 유리한 상황으로 보여집니다.

베트남의 경우에도 수입차 관세가 사라진다고 합니다. 사실 몇 년전에 베트남을 방문했을때 필리핀보다 더 비싼 자동차 가격과 장기 렌트비에 깜짝 놀라기도 했습니다. 베트남의 경우에도 일본 업체들이 동남아에 생산기지를 확보한 상태라 직접적인 수혜를 받을 수 있을 것 같습니다.

2017년 필리핀내 자동차 판매 순위를 보면, 현대차가 포드를 제치고 3위에 올랐습니다.몇 년전까지만해도 4위에 올랐던 기억이 나는데요 빠른 속도로 현대 자동차가 순위를 끌어 올린 듯 합니다. 하지만 아직 1,2위와이 격차는 심한 상황입니다.

1위는 넘사벽 도요타
2위는 미쓰비시
3위 현대차(약 37500대)
4위 포드 (약 36500대)
5위 혼다
6위 이스즈

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• 필리핀 베스트 판매 자동차 순위를 확인해 보면, (https://www.autoindustriya.com 제공)

• Philippines' 10 Best Selling Cars in 2016

• Philippines' 10 Best Selling Cars in 2017

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꾸준히 인기가 있는 도요타 포츄너가 지난해 판매 1위를 차지했습니다. 최고 사양에 풀옵션으로 하면 한화로 약 5천 정도의 가격입니다. 10위까지의 순위를 보아도 도요타를 비롯한 일본 자동차가 거의 높은 순위에 위치하고 있습니다. 아무래도 그동안은 세금이 미국과 한국 자동차에 비해 낮아서 차값 자체가 낮은 것이 주요 원인이 아닌가 싶습니다.

아무래도 당분간은 일본차의 점유율이 높은 상황이 지속될 것이라 생각은 하고 있습니다. 하지만, 필리핀은 올 해부터 전체적으로 자동차세가 오르면서 자동차 가격도 조금씩 상향조정이 되었습니다. 일본 기업들의 독무대 속에서 현대와 기아의 추격도 만만치 않은 상황이라 향후 몇 년후에는 어떤 지각변동이 있을지 모르겠습니다.

꾸준하게 스타렉스의 인기는 지속적이고, 지난해부터는 기아의 카니발의 인기가 현지에서 엄청 높아지고 있는 상황입니다. 올 해는 기아의 상승세도 노려볼 만하지 않을까 싶습니다.

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잠시 여담으로 필리핀에서 가장 중요한 역활을 하고 있는 고속도로 이야기를 잠시 해 보겠습니다. 필리핀 수도 마닐라 동쪽에 있으면서 필리핀에서 가장 번잡한 EDSA 고속도로는 필리핀에서 두 명의 전직 대통령을 몰아낸 '피플 파워'의 상징물입니다.

• 1986년 필리핀 민주화 혁명, 암살당한 야당 지도자 아키노의 부인으로 뒤에 대통령이 된 코라손 아키노가 시민들에게 손을 흔들고 있다. (출처 : 필리핀 Edsa 웹싸이트)

"민주화 혁명"의 대명사가 된 필리핀의 1986년 '피플파워' 혁명. 올해로 벌써 30년이 됐습니다. 당시 시내로 나온 사람들은 몇 명이었을까요. 필리핀 정부의 시민혁명기념 사이트(EDSA)에 따르면 독재자 마르코스 퇴진을 외치며 마닐라에 200만명이 모였다고 합니다.

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일반적으로 EDSA 도로는 수도인 마닐라 주변의 순환 간선 고속도로 입니다. 일본이 도로공사를 진행하였고 도심내에서 가장 길고 혼잡한 고속도로 입니다.

EDSA는 필리핀 마닐라의 가장 길고 큰 메인 로드의 이름인데, 1986년 민중들이 거리로 나와 독재에 저항하던 혁명의 거리였다. 그래서 필리핀 피플파워를 엣사혁명 이라고도 한다

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우리나라에 광화문 광장이 있다면, 필리핀에서는 EDSA 도로가 있는 셈 입니다. MB 송환이 곧 임박했음을 느끼고 있습니다. 아무쪼록 진실이 밝혀지고 합당한 법의 심판을 받기를 바랄 뿐 입니다.

힘도 없고 빽고 없는 저는 오늘도 열심히 하루를 살아보겠습니다. 모두들 화이팅 입니다~


상상만 해 왔었던 스팀잇 라이프
한 지붕 한 가족 Steemit~~

방문해 주셔서 감사드립니다
I Love Steemit~ Steemit Forever~

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