Park "Patriot" / Парк "Патриот" - 4

I continue my little tour of Park "Patriot". In the third part, I showed some helicopters that are on the open Museum site.
After the helicopters of the Mil design Bureau, I went to the planes, while completely forgetting to approach the helicopters of the Kamov Design Bureau.

Я продолжаю свою маленькую экскурсию по парку "Патриот". В третьей части я показал некоторые вертолеты, которые находятся на открытой музейной площадке.
После вертолетов Миля я пошел к самолетам, при этом совершенно забыл подойти к вертолетам Конструкторского бюро Камова.

The first inspected aircraft was MiG-23. It is a third-generation Soviet multirole fighter with an overhead variable sweep wing, built in the Mikoyan Design Bureau.

Первым осмотренным самолетом был МиГ-23. Это советский многоцелевой истребитель третьего поколения с верхним расположением крыла изменяемой стреловидности, построенный в Конструкторском Бюро Микояна. Когда-то этот модель этого самолета я собирал в школе на пластиковом конструкторе.

The wings of this aircraft can be changed at the request of the pilot. They can be folded to the speed of the aircraft during the flight was more and straightened during takeoff and landing. And what wear this plane, how much he flew kilometer-hours. This question I have emerged after as I examined wings. There are a lot of repair marks on them.
I think all the planes had their wings cut off when they were transported to the Park, and then attached again on the spot.

Крылья этого самолета могут изменяться по желанию летчика. Они могут складываться для того, чтобы скорость самолета во время полета была больше и крылья расправляются при взлете и посадке. А какой износ у этого самолета, сколько он налетал километро-часов. Этот вопрос у меня возник после того как я осмотрел крылья. На них много следов ремонта. Я думаю, что у всех самолетов были отрезаны крылья при транспортировке в парк, а потом приделаны снова на месте.

But I've been wondering - where a sensor is located at planes and helicopters in these tubes. Or whatever it might be.

А мне вот интересно - где какой датчик располагается у самолетов и вертолётов вот в этих трубках. Или что еще там может быть.

Aircraft "MiG-29". Soviet multi-purpose light fighter of the fourth generation. The first flight of the MiG-29 was carried out in 1977, and operation began in 1983. In those years, about this plane said how about something neobychnoe that it can fly almost vertically upwards.
These aircraft were often compared to F-15, F-16 and F-18 aircraft. Moreover, many of these aircraft went to the West after the collapse of the USSR and the fall of the Warsaw Pact

Самолет "МиГ-29". Советский многоцелевой лёгкий истребитель четвёртого поколения. Первый полет МиГ-29 был осуществлен в 1977, а эксплуатация началась в 1983 году. В те годы про этот самолёт говорила как про нечно необысное, что он может летать чуть ли не вертикально вверх.
Эти самолеты часто сравнивались с самолетами F-15, F-16 и F-18. Тем более, что много этих самолетов ушло га запад после развала СССР и падения Варшавского договора

This aircraft has a lot of modifications, because its construction was laid by a great versatility. These modifications have localization for foreign countries, which sometimes go under a different number.
It was the MiG-29 that became the ship's Soviet aircraft. There are variants of the MiG-29 with a deflected thrust vector.
In short, this is a very interesting aircraft, a real wagon.
During my Military Service, I saw this aircraft flying at low altitudes. It seems to me that the pilots were just hooligans, flying over the Chelyabinsk fields. It was a spectacular sight, like "wild wind".

Этот самолет имеет множество модификаций, потому что в его конструкцию была заложена большая универсальность. Эти модификации имеют локализацию для иностранных государств, которые иногда идут под другим номером.
Именно МиГ-29 стал корабельным советским самолетом. Существуют варианты МиГ-29 с отклоняемым вектором тяги.
Одним словом, это очень интересный самолет, настоящий универсал.
Во время своей Срочной Службы мне довелось видеть полеты этого самолета на низких высотах. Мне кажется, что лётчики просто хулиганили, летали над челябинскими полями. Это было захватывающее зрелище, похоже на "буйный ветер".

** Su-25**. Front-line bomber, attack aircraft, armored subsonic military aircraft designed to directly support ground forces over the battlefield day and night in direct sight of the target. In Afghanistan, it was called "rook". I would say that this is the successor of the line of the flying tank of the great Patriotic War Il-2

Су-25. Фронтовой бомбардировщик, штурмовик, бронированный дозвуковой военный самолёт, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днём и ночью при прямой видимости цели. В Афганистане он получил название "Грач". Я бы сказал, что это продолжатель линии летающего танка времен Великой Отечественной Войны Ил-2.

Aircraft L-39 Albatros. Czechoslovak combat training aircraft. Was created to replace the L-29 Delfin training aircraft. Interesting fact-the first flight was made on November 4, 1968. It's my wife's birthday. Similar aircraft are still in service. They were used to train pilots to fly jet aircraft. Combat purpose of these aircraft-light attack aircraft. They learned to fly, throw bombs and shoot unguided projectiles.
By the way, the aerobatic team on these aircraft I observed in the early 90, when they arrived in our city. It was an amazing show. Last year, we flew with a similar show "Russian Knights" on the SU-30, but this is quite another, not the impression.

Самолет L-39 Albatros. Чехословацкий учебно-боевой самолёт. Был создан для замены учебно-тренировочного самолёта L-29 Delfin. Интересный факт - первый полет был совершен 4 ноября 1968 года. Это день рождения моей жены. Подобные самолеты всё еще в строю. Они применялись для обучения летчиков полетам на реактивных самолетах. Боевое назначение этих самолетов - легкий штурмовик. На них учились пилотировать, бросать бомбы и стрелять неуправляемыми снарядами.
Кстати, пилотажную группу на этих самолетах я наблюдал в начале 90, когда они прилетаи в наш город. Это было потрясающее шоу. В прошлом году прилетали с подобным шоу "Русские Витязи" на СУ-30, но это совсем другое, не то впечатление.

But, I digress from "Patriot".
Но, я отвлекся от "Патриота".

Самолет L-29, предшественник L-39.
Aircraft L-29, predecessor of the L-39.

Bomber "Su-24". Soviet and Russian tactical front-line bomber with a wing of variable sweep, designed for the application of missile and bomb attacks in simple and difficult weather conditions, day and night, including at low altitudes with aimed defeat of ground and surface targets. This aircraft has already been withdrawn from production, but is still operated in the Russian air force. Although it has already begun to be replaced by a more modern Su-34.

Бомбардировщик "Су-24". Cоветский и российский тактический фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днём и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Этот самолет уже снят с производства, но еще эксплуатируется в российских ВВС. Хотя и его уже начали заменять на более современный Су-34.

Engines removed and even removed nozzles. This is weird. The nozzles could be left.

Двигатели сняты и даже убраны сопла. Странно. Сопла можно было и оставить.

Have this "MiG-23" engine, too, is missing, but nozzle on place. And the rear view is much more interesting.

У этого "МиГ-23" двигатель тоже отсутствует, но сопло на месте. И вид сзади гораздо интереснее.

Of course, there are many more planes in Monino. I think I'll be there.
In the next series I want to show missile weapons.

Конечно, в Монино гораздо больше самолетов. Я думаю, что я побываю там.
В следующей серии я хочу показать ракетное вооружение.

Thanks for reading...

Follow Me For Daily Posts!

@apnigrich

Good luck and have fun