Ideologie 104 - Wir tun zu wenig gegen ...

13. Dezember 2018

• den menschengemachten Klimawandel
• die Verschwendung natürlicher Ressourcen
• die Vermüllung des Planeten Erde
• die Bewahrung von Rückzugsräumen für wilde Tiere
• die Zersiedelung und hemmungslose Bebauung fruchtbarer Flächen

Aussagen dieser Art dürften jedem, der regelmässig gängige Medieninhalte im deutschsprachigen konsumiert, häufig begegnen. Teilweise wird zwar einzelnes Engagement gelobt, aber selten wird hinterher mit Kritik, Tadel oder wenigstens dem Hinweis sparsam umgegangen, dass das gelobte Engagement viel zu halbherzig und zu wenig weitreichend sei. Oft wird auch von verschiedenen Seiten - besonders Medien, Politik, staatliche Wissenschaft - eine Dringlichkeit angemahnt, mit welcher jetzt endlich für ein bestimmtes Ziel zu kämpfen sei.

_{Abendliches Panoramabild aus meiner Heimat. Eigene Aufnahme.}

Nicht selten fühle ich mich bei solchen Aussagen in einer Art falschem Film. Denn einzig die auf einer Marktwirtschaft aufbauende Form der Gesellschaft konnte ein solches Mass an Wohlstand generieren, dass sich überhaupt eine stattliche Anzahl Menschen nicht nur darüber Gedanken macht, was sie am heutigen Tag essen werden, sondern wie man die regionale Umgebung, ein ganzes Land, Kontinent oder sogar den ganzen Planeten verschönern oder verbessern kann. Diese Tatsache, dass erst durch Wohlstand und Produktivität ein vorausschauendes Verhalten im Leben möglich ist, wird gerne gar nicht erwähnt und Dankbarkeit schon gar nicht gezeigt. Vor allem nicht von Menschen, deren Projekte nicht aus Eigenmitteln finanziert werden, sondern mittels Gebühren, Steuern oder Abgaben.

Viele Menschen, die es sich nie leisten konnten, einige Jahre auf einer Akademie zu verbringen oder im jugendlichen Alter nicht das intellektuelle Talent mobilisieren konnten, um zu studieren, bezahlen signifikante Anteile ihrer Einkünfte, damit zukunftsweisende Erkenntnisse gewonnen werden und die Menschheit weitere Fortschritte erzielen kann. Ernten sie für ihren Fleiss je Dankbarkeit? Sie erhalten diese leider kaum gezeigt, eher werden sie von arroganten, wichtigtuenden, von Steuergeldern lebenden Akademikern, selbstgerechten Medienschaffenden und in ihrem Selbstverständnis allweisen Politikern angeherrscht und zurechtgewiesen, man solle sich endlich von den die Gesellschaft zurückhaltenden Lastern wie grosse Autos zu fahren befreien, sich engagieren und effizienter werden. Als ob es kein Engagement ist, die Hälfte oder noch mehr des erarbeiteten Einkommens ohne Vorbehalte an die sich selbst als Heilsbringer positionierende Institution Staat abzugeben.

Wenn man sich die Frage stellt, wie die hoch entwickelten Industrieländer ihre Effizienz verbessern könnten, sollte man offenen Geistes sein, in jede vorstellbare Richtung zu denken. Eine Möglichkeit wesentlicher Effizienzsteigerung wäre es, die Anzahl Arbeitsstellen, die durch Steuern, Gebühren und Abgaben finanziert werden, drastisch zu reduzieren. Wenn ich an die Energiebilanz von Talkshows im öffentlich-rechtlichen Fernsehen denke, sehe ich auch erhebliche mögliche Verbesserungen. Würden solche nur noch nach Bedarf finanziert, kann ich mir gut vorstellen, dass es kaum mehr möglich wäre, ein schönes Studio zu bauen, pro Woche 5 bis 6 erstklassige Gäste und ein Publikum zusammenzubekommen. Vielleicht wäre es stattdessen nur mehr möglich, statt der eine Stunde dauernden Talkshow zwei halbstündige Gespräche mit Gästen durchzuführen, die für Talkshows in Frage kämen. Der Nachteil wäre, dass es das alte Format nicht mehr gibt, der Vorteil wäre der, dass in einem Zwiegespräch eine weitaus bessere, geistige Tiefe erreicht werden kann.

Ein Beispiel dieses abgehobenen Verhaltens habe ich diese Woche gefunden, in einer Sendung bei Phoenix. In dieser Sendung sprach der Journalist Michael Krons [2] mit dem Astrophysiker, Naturphilosoph und Journalist Harald Lesch [3]. Mir sind Äusserungen von Harald Lesch sehr negativ aufgefallen, als es um ein Automobil ging, welches in der Sendung wohl als ein Ausdruck von Dekadenz präsentiert wurde. Es handelte sich um einen BMW X5M der Baureihe F15 [4].

Auch wenn mir der Aufbau im Stile eines Geländewagens eher nicht gefällt, auch wegen der damit verbundenen, wenig effizienten Aerodynamik, muss ich zugeben, dass sich das Modell X5 seit bald 20 Jahren am Markt hält und somit einige Kunden zufriedenstellt. Der Motor entspricht der neuesten Technik, es ist ein Benzinmotor V8 mit 4,4 L Hubraum, 2 Turboladern, 575 PS und 750 Nm maximalem Drehmoment. Das Leergewicht von nahezu 2,7 Tonnen ist beachtlich, der Verbrauch wird mit 11,1 L pro 100 km angegeben. Das Fahrzeug erfüllt die Abgasnorm Euro 6b und konnte neu für etwa € 150'000 gekauft werden. Die Menge an potentiellen Kunden ist damit nicht besonders gross. In Deutschland dürften sich vielleicht einige 100'000 ein solches Auto neu kaufen können, was die meisten aber nicht tun.

Neben dem grossen Benzinmotor hat BMW auch einen sehr leistungsfähigen Dieselmotor anzubieten, der für die neuester Baureihe G05 [5] weiterentwickelt wurde. Es ist ein Reihensechszylinder mit 3 L Hubraum und 4 Turboladern. Die maximale Leistung beträgt 400 PS, das Drehmoment 760 Nm. Es ist ein Reisemobil, das die Bedürfnisse der Passagiere beim Überwinden langer Distanzen perfekt erfüllt, die Kommunikation nach aussen ist auf dem neuesten Stand und beim Spritverbrauch werden 6,8 L pro 100 km angegeben. Auch hier, mit einem Preis für den Neuwagen von € 130'000, dürfte der Wagen nicht von der breiten Masse an Menschen in Deutschland neu gekauft und gefahren werden. Dennoch erzielt BMW einen nicht unwesentlichen Teil seiner Profite über den Verkauf von teuren Fahrzeugen, weil bei diesen die Margen wesentlich höher sind, als im extrem umkämpften Markt für kleine und mittelgrosse Automobile.

Nun aber das Zitat von Harald Lesch, der im Verlaufe seines Lebens keiner marktwirtschaftlichen Tätigkeit nachgegangen ist. Mit der Einleitung von Michael Krons:
(5:00) - Michael Krons:

575 PS, eine gigantische Beschleunigung, der fährt so 270. Das alles in einer Zeit, wo wir uns eigentlich darüber bewusst werden müssten, dass das ein absoluter Blödsinn ist, dass es Umweltzerstörung in einer höheren Form ist, als wenn ich zumindest in einem Kleinwagen fahre. Wie kommt es dazu?

Dazu sei gesagt, dass man wohl kaum mehr Atmosphärenschädigung betreiben kann, als mit dem unsauberen Abbrennen von Holz, z. B. in Holzöfen in den Häusern. Die Verbrennungsprozesse in Benzin- und Dieselmotoren sind im Vergleich dazu sehr sauber, auch wenn das von der Qualität des Treibstoffs abhängig ist. Meist wird in Mitteleuropa mit schwefelarmem Treibstoff gefahren, somit entstehen bei der Verbrennung Kohlendioxid CO₂, Wasser H₂O und Stickoxide NO_x. Der BMW X5M ist mit seinem Verbrauch von 11,1 L / 100 km auch nicht besonders ineffizient. Ein neuer Ford Fiesta 1,0 SCTi [6] wiegt 1'253 kg, verfügt über einen R3 Motor mit 1 L Hubraum, 100 PS und 170 Nm und verbraucht 4,3 L / 100 km. Der BMW verbraucht also trotz mehr als doppelt so hohem Leergewicht, 5,75-facher Leistung, 4,4-fachem Drehmoment und der nicht so vorteilhaften Aerodynamik nur gerade 2,6-mal soviel Treibstoff. Ich würde das eine beachtliche Leistung nennen und nicht herabwürdigen.

(5:26 - 6:56) Harald Lesch:

Naja, es gibt ja heute den Ausdruck des Anthropozäns [7], des Erdzeitalters, das durch den Menschen geprägt ist. Wir könnten es auch noch ein bisschen schärfer zuspitzen, wir leben eigentlich im Kapitalozän. In dem Erdzeitalter, das durch das Geld geprägt ist. So etwas zu besitzen ist ein Symbol. Als Säugetiere unterliegen wir einem Säugetiere-Primat, wir können innerhalb einer Gruppe aufsteigen und unseren Status verbessern.

Das ist ein typisches Symbol für Erfolg, ein Symbol dafür, dass man sich das leisten kann und sich über diese Erkenntnisse der Naturwissenschaften einfach hinwegsetzt und sagt: Was wollt ihr eigentlich, ihr Wissenschafter, ihr habt doch sowieso keine Ahnung. Ich sitze hier, meiner Familie geht es gut.

Stellen wir uns doch einmal vor, wir hätten morgens zwischen halb acht und viertel nach acht vor Deutschlands Schulen seit 1960 Videokameras. Was würde man denn sehen, wenn man diesen Film ablaufen lassen würde? Da würde man erst Kinder mit Fahrrädern sehen und solche die zu Fuss zur Schule gehen. Dann würde man die allmähliche Evolution des deutschen Automobils sehen, weil immer mehr Eltern der Meinung sind, sie müssten ihre Kinder mit Autos zur Schule bringen, möglichst ins Klassenzimmern und dann noch mit solchen Boliden. Das ist ökologischer Schwachsinn. Solche Autos braucht kein Mensch und ich hoffe ehrlich gesagt, dass unsere Kindeskinder später vielleicht mal anhand eines Fotos uns fragen werden: Sagt mal, habt ihr denn das nicht gewusst, was ihr da anstellt?

Das muss man sich wirklich fragen lassen, dass unser Land von der Produktion solcher Limousinen abhängig ist, ist eigentlich unter uns gesagt, ein Skandal.

Deutschland ist selbstverständlich nicht von der Produktion dieser Wagen abhängig, sondern erzielt einen wesentlichen Teil der Wertschöpfung damit. Hätten es andere Produkte werden sollen oder sollen es andere werden, sollten sich zunächst einmal viel mehr Menschen für unternehmerische Aktivitäten begeistern und sich nicht als Moralprediger in Politik, Medien und Schulen versuchen oder als überpeinlich strenge Regelverfasser und -hüter in Ämtern, die Neugründungen stark erschweren. Das gilt auch für Herrn Lesch und dessen Umgebung. Es können jederzeit Menschen neue Märkte schaffen und die angeblich antiquierten überflügeln.

Dazu halte ich auch die Unterstellung, die Autofahrer würden generell und lustvoll Schwachsinn tun, für irrig und von Missgunst motiviert. Es ist eine Missgunst, die seit langem zwischen Unternehmern und Händlern (Geschäftsleuten) und Wissenschaftern besteht und aus meiner Sicht überhaupt nicht hilfreich ist. Sie führt nämlich dazu, dass sich Wissenschafter von sozialistischen Irrtümern angezogen fühlen, in Kritikmantren verfallen und sich im politischen Aktivismus versuchen, anstelle dass sie die marktwirtschaftlichen Chancen gezielt für sich und ihr Vorankommen nutzen.

Selbstverständlich ist ein teures Automobil ein Statussymbol, aber um es zu haben, muss man es für viel Geld kaufen, die Versicherung ist auch nicht billig, dazu muss man den (hoch besteuerten) Treibstoff bezahlen. Durch den Kauf sind erst einmal alle unmittelbaren Kosten der Herstellung bezahlt. Dazu unterstützt jemand, der ein Fahrzeug mit einem höheren Treibstoffverbrauch besitzt, den Staat in grösserem Masse, als es die Besitzer von Kleinwagen tun, wenn er die gleichen Distanzen zurücklegt. Es besteht auch ein grosser Unterschied, ob ein Fahrzeug für produktive Zwecke oder nur für freizeitliches Vergnügen verwendet wird.

Wichtig ist, dass die Verbrennung sauber abläuft, zu Kohlendioxid CO₂, Wasser H₂O und möglichst wenig Stickoxiden NO_x. Gerade deswegen sollte auf keinen Fall das am wenigsten giftige Gas, das aus der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen (CO₂) entsteht, besteuert werden, sondern die giftigen. Diese sind vor allem Stickoxide.

Die vom staatlichen Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) [5] in der nicht-marktwirtschaftlichen Deutschen Demokratischen Republik (DDR) hergestellten Fahrzeuge, waren bezüglich ihrer Effizienz und des Fahrkomforts viel schlechter als es die im Westen produzierten. Dazu stiessen sie weit mehr hochgiftiges Kohlenmonoxid (CO) aus und fuhren länger mit Treibstoff, welcher mit dem Antiklopfmittel Tetraethylblei [8] versetzt war. Ich kann Herrn Leschs Ausführungen somit überhaupt nicht zustimmen, aber habe auch mit keinem Wort gesagt, dass ich mich gegen den Schutz der Umwelt engagiere. Im Gegenteil, aber ich warne eingehend vor Massnahmen, die gerade den einfachen Menschen möglicherweise die Lebensgrundlagen entziehen und sie in die Abhängigkeit der Sozialstaaten führen, bis die Sozialleistungen dereinst auch den Minimalbedarf nicht mehr zu decken imstande sein werden.

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_{[1] phoenix persönlich: Harald Lesch zu Gast bei Michael Krons am 07.12.18. Phoenix YouTube Kanal, 07. Dezember 2018
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Michael_Krons
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Harald_Lesch
[4] https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_F15
[5] https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_G05
[6] https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Fiesta_'18
[7] https://de.wikipedia.org/wiki/Anthropozän
[8] https://de.wikipedia.org/wiki/Industrieverband_Fahrzeugbau
https://de.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Industrieverband_Fahrzeugbau
[9] https://de.wikipedia.org/wiki/Tetraethylblei}

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