伊朗这个国家-关于地铁

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之前说到伊朗的人均汽车普及率很高，经济受制裁以后，摩托车也突然出现了很多，大街小巷呼啦呼啦的穿梭着。不过很多人并不清楚伊朗其实还有非常不错的公共交通。如果是游客，大多数不会选择伊朗的公共交通出行。拥挤是常态，所以更多的是打车或者是包一个车游玩。但是堵车又是伊朗最常见的状态。波斯语“拥堵”应该是我听到的最为频繁的一个词语了。伊朗其他城市有没有地铁我还不太清楚，但是对于德黑兰的地铁，还是一个相当方便的存在。自从坐过了地铁，我也就慢慢适应，并且喜欢上了这种出行方式。这里花点时间一点一点说开伊朗的公共交通，可能更准确的是写一下德黑兰的公共交通。

其实伊朗的公共交通和中国人有着巨大的关系，特别是德黑兰的地铁。初到伊朗地铁时，热情的伊朗人竟然得知我是中国人，没有让我买票就进地铁了。后来才知道对于地铁，他们给出了非常高的评价。而且不光是地铁的轨道铺设，包括通讯信号，地铁车厢，换成设计都是由中国公司承包的。当初关于地铁项目的招标，中信和北方公司还闹出了不愉快，还好中国政府强大掌控力，也就是分开两条线路的给不同的公司承包。不过地铁通讯的主要技术多以华为公司为主。德黑兰地铁设计的相对传统。比如，没有防护门，换成还是要走不同的通道，因为采用的是列车在中间，两边是展台的设计。进站时需要看清楚方向，不然会多走很多路。

地铁标标志设计的挺好，很醒目，而且也足够大。波斯语中地铁一词是外来语，发音和英语metro完全相同。如果你用英语问路，subway这个词反倒会引起不同的理解，但是metro百分之百不会，哪怕是不会英文的人们，也会理解你想去的地方，更有热心人会问清楚你要去的地方，热情的带你到地图前指点，要是同路，还会和指引你到要去的目的地。运气好当然也可以获得免票的待遇。几年前，地铁里不允许拍照，会有士兵执勤。随着手机摄像功能的普及，拍照应该很难禁止，但是地铁执勤应该还是常态。这里或许会有人好奇地铁的票价，免费坐地铁又算是怎样的小便宜呢？答案让你惊讶，一般窗口出售较多的是这种双程票，2008年时只要2000里亚尔，大约是1.4人民币，就是坐一趟地铁只要0.7元，估计通货膨胀以后，现在的地铁票更便宜。所以比起免费，我倒是更愿意花上一点钱去买一张车票作为纪念。这比北京当年的两块钱随便坐还要实惠的多。

当然，挤地铁不是件舒适的事情，因为伊斯兰教的关系，头尾两节车厢是女性专用，所以男士只能挤在中间的车厢。有时候也会出现上不去的场面。地铁广播采用波斯语、英语报站，没有很多的废话，就是报个站。坐车时大家都是挺安静的，没有人打电话，也没有人聊天。不得不说秩序挺好的。后来精明的商人也像中国的火车似的，在地铁上开始卖东西，从牙刷，玩具等，都在兜售。一般售价都会在10000-20000里亚尔（1-3元）的小物件。整个车厢里都是兜售人的声音，乘客们看中以后就默默掏钱，一般没有讨价还价的动作，这也为这些商贩省去了麻烦。有机会不妨体验一下伊朗的地铁。