E-scooter'ın 'İngiltere hız limiti' şok 'körlük yardım kuruluşu

İngiltere'nin körlük yardım kuruluşu, e-scooter'ların yasallaştırılmadan önce "gerçek ve gerçek bir tehdit" olmaya devam ettiğini söylüyor.

https://exolyt.com/tr/user/arifcorlu/video/6838610872206724358

Kraliyet Ulusal Kör İnsanlar Enstitüsü (RNIB), hükümetin bu hafta açıklanan korumalarının korkularını yerine getiremediğini söyledi.

Parlamento ulaştırma komitesindeki diğer tanıklar, e-scooter'ların azami hızının ve ağırlığının olması gerekenden daha yüksek olduğunu söyledi.

Cumartesi günü İngiltere'nin yollarında e-scooter sürmek yasal hale gelecek.

Toplu taşıma sistemi üzerindeki sosyal uzaklaşma gereksinimlerinden kaynaklanan baskı sonucu ortaya çıkan değişiklik, yalnızca kiralamalar için geçerlidir. Özel scooter'lar yasadışı kalacaktır.

Bu haftanın başlarında hükümet, hız sınırının 25 km / s olacağını ve kullanıcıların katılmak için ehliyet alması gerektiğini açıkladı.

https://exolyt.com/tr/user/arifcorlu/video/6832692580338126086

RNIB yönetim kurulu başkanı Eleanor Southwood komiteye şunları söyledi: "Tüm güvenlik önlemleri ile bile ... e-scooter'ların kör ve kısmen görme yeteneği olan kişilerin hareket etme yeteneği için gerçek ve gerçek bir tehdit olduğunu düşünüyoruz. bağımsız ve güvenli bir şekilde. "

https://exolyt.com/tr/user/arifcorlu/video/6833088893244476678

RNIB'in "15mph hız sınırını görmek için gerçekten şaşırdığını, bu da tahmin ettiğimizden çok daha hızlı olduğunu" söyledi.

Bir e-scooter'ı ne zaman yasal olarak kullanabilirim?
Neden bazı korkular e-scooter yasalarına dönüşüyor?
Elektrikli scooterlar arabalardan çok daha sessiz. Ve kaldırımlarda kullanılan pedal bisikletlerinin kanıtlarının, "sağlam uygulama olmadan", e-scooterların yaya yürüyüş yollarında kullanılacağını önerdiğini de sözlerine ekledi.

Sokakta bırakılan boştaki e-scooter'lar da seyahat tehlikesi oluşturabilir.

"Hızların, ideal olarak mümkün olduğunca yürümeye yakın olmakla sınırlı kalmayı umuyorduk, ama eğer değilse, maksimum 12,5 mil / saat ile sınırlı olacağını umuyorduk," dedi Bayan Southwood.

Diyerek şöyle devam etti: "Bu yüzden hız sınırını gerçekten şok ettik.

Ağırlık, hız, güç
Bisiklet Birliği direktörü Philip Darnton, politikacılara grubunun e-scooter'lara ilişkin hiçbir fikre sahip olmadıklarını söyledi, çünkü bazı üyeleri onlara karşı sert bir şekilde karşı karşıyayken diğerleri sattı.

Ancak hükümetin izin verdiği güç ve ağırlığın beklenenin çok ötesine geçtiğini söyledi.

"Güç yine şaşırtıcıydı - 500 watt," dedi motorla ilgili.

"Dünyadaki çoğu scooter ve en popüler tüm markalar 250 watt'a kadar derecelendirildi. 500 watt, 250 watt olarak da derecelendirilebilen herhangi bir bisikletçi veya e-bisikletten çok daha hızlı bir hızlanma sağlayacaktır. yapmak."

Bu hızlanmanın biniciler için riski artırdığını söyledi.

Bisiklet Birliği'nin maksimum 20 kg (44lb) ağırlık önerdiğini de sözlerine ekledi. Ancak hükümet, daha büyük pilleri yerleştirmek ve ticari operatör tarafından sürekli şarj etme maliyetini düşürmek için - 55kg'ın iki katından fazlasını onaylamıştı.

"Hız, güç ve ağırlık kombinasyonuna bakılması gerekiyor," diye uyardı.

Living Streets yürüyüş grubundan Rachel Lee hızdan ve sarhoşken onları kullananlardan endişe ettiğini söyledi.

https://exolyt.com/tr/user/arifcorlu/video/6828316289346407685

Ancak daha geniş bir sorun, "altyapımız şu anda işe bağlı değil", dedi - örnek olarak ayrılmış döngülerin eksikliğine işaret ediyordu.

https://exolyt.com/tr/user/arifcorlu/video/6840901676904320261

"Şu anda bunları ilk kez kullanan, yoğun yollarımızda korktuklarından ve daha sonra kaldırıma atladığından korkuyorum - ve daha sonra bunu bilmeden savunmasız, yaşlı, belki yapamayan biri bakın - hatta çocuklar bile deviriliyor. "

https://exolyt.com/tr/user/arifcorlu/video/6836806374685510918

Ancak iki akademisyen, e-scooter'ların potansiyel olumlu etkisinden bahsetti.

https://exolyt.com/tr/user/arifcorlu/video/6822989497958010117

Salford Üniversitesi'nden Graeme Sherriff, "Çevre, sağlık ve sosyal içerme açısından faydalarını görebiliyorum." Dedi.

"Sistemin geri kalanına bir bakıma bağlıdır, ama insanları arabalardan uzaklaştırabilirler."

Leeds Üniversitesi'nden nakliye uzmanı Jillian Anable olumlu duyguları tekrarladı.

Diyerek şöyle devam etti: "Eğer şu anda cesurca şeyler yapamıyorsak, o zaman ulaştırma sektörüne göre bunları ne zaman yapabiliriz?" dedi.

TikTok Videoları
Tiktok Türkiye
TikTok Fenomenleri

Ayrıca kullanıcıların ehliyet alma ihtiyacını da sorguladı.

"En büyük değeri ehliyet sahibi olmayan ve ehliyete sahip olmayanlar için" dedi.