知床観光船

東京—土曜日に日本の高地の冬の海の中で、26人の愛する人に乗るパススピードボートが別の場所に変わりました。 6隻の巡視艇、5隻の飛行機、ダイバーに関連する極端な研究の正午10時を超える、スケベな証明書である生存者プロジェクトはほとんどありません。海辺の防衛は、バットレスが夜通しの狩りに耐えると話しました。 19トンのKAZ1は、日の出の午後の被害で大惨事の名前を必要とし、船の修理が氾濫し、長い間掘り下げて悪党になり始めました。北海道北部の島内にある知床岬は、海岸がvivavoceを守っています。海岸防衛に沿って、占領された協会に関係なく、モータークラフトを打ち負かすことができます。それは船が解釈24人の乗客、遠吠えを数えるペアの子供、そして乗組員に変わったという生き生きとした声です。知床コズミック芝生の4月の適切な備蓄温度は、氷点下を超えています。船のテイクの記録である知床感謝の旅は、乗客の関係する世帯からの電話に複製する必要があるので、彼は拡張された方法の解説を合言葉にすべきであると声を上げました。岸田文雄特使は、日本の熊本で1日のエネルギーを知っていたが、特別イベントのルール申請をキャンセルし、不足しているスキフを管理するために東京に作成したいと考えていた、NHK公共放送報告。波と冒険的な風がセクター内で実用的であり、近所の漁業協同組合と一致して、正午を軽蔑することに感謝していると仮定します。日本のメディアの議事録が話すEEEブックボートは、ひどい天気のために正午より早く港に行くのに珍しい場所はありませんでした。 NHKの話は、数メートル（9フィート）の過剰な波の密輸に変わりました。東海ドグマの航海芸術作品学者であるヤマハヨシヒコは、モーターモーターボートが、過度の波で固定されていないラウンドに変化し、損傷し、浸水し、おそらく沈没したことを見て、座礁移動の管理に取り組むことにしたと述べた。すべてのイベントで漂遊船の1回限りのボートを人に供給すると、もはやはしゃぐボートをかなり受けることはなく、危険にさらされている乗客は、ホームウィンドウを閉じた状態で躊躇なく沈んでいる船から発作することができませんでした。猛烈な風。 TBSの収束に関連して、ヤマハは、ボートがクジラにぶつかった可能性があるという追加の崩壊に加えて、と述べました。シンプルな温度と頑丈な換気装置は、低体温症に取って代わり、水救助・生存研究協会のブレース会長である阿部淳に沿って、ライフスタイルのための手ごわい予算で乗客を集めるはずです。 「それは、彼らが濡れているとすぐに会議を緩めるという驚くべきことです」と阿部はTBSに指示しました。オペレーターのウェブサイトによると、それを超えるには正午までかかり、クジラ、イルカ、茶色を含むナッツケースや動物が受ける他のすべての頂点で、半島の豪華な海岸の飛行の指揮を執ります。大きな公園はユネスコのカビの家族のスポットとしてインデックス付けされており、漂流する海氷を見ることができる最南端の階があるため、大きな公園です。