[Apple 뉴스] 모건스탠리 애널리스트들은 애플의 자율주행 전기차는 자가용이 아닌 공유용 서비스라고 분석

모건스탠리(Morgan Stanley)의 애널리스트들은 애플카(Apple Car)가 애플 산업과 자동차 산업 전체에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 자세히 설명하는 새로운 투자자 노트를 발표했습니다.

2021년 11월 18일 블룸버그(Bloomberg)의 보도에 따르면 애플은 2025년까지 자율주행 EV 출시 계획을 가속화하고 있습니다.

​

블룸버그 기사를 뒷받침하며, 모건스탠리(Morgan Stanley)의 분석가는 애플이 언젠가는 운송 분야에서 전기 공유 자율성 영역에 진입할 것이라는 실제 가정으로 남아 있다고 합니다.

​

애플카를 출시하는 날이 오면 '자동차 산업에 미치는 영향이 중대하다고 모건스탠리는 분석했습니다.

​

블룸버그에서 보도한 기사에 따르면 애플의 이상적인 결과는 애플카(Apple Car)에는 운전대와 페달이 없을 것 입니다.

​

운전대와 패달 대신에 완전한 자율성을 위해 설계될 것입니다.

애플이 2025년 일정으로 이를 달성할 수 있을지는 불확실하지만, 모건스탠리의 분석가들은 운전대나 페달이 없는 자동차는 소유 차가 아니라 공유 서비스여야 한다고 합니다.

​

애널리스트 보고서에 따르면 업계에서 테슬라(Tesla)의 성공은 애플을 포함하여 e-모빌리티 및 자율성에 대한 많은 경쟁적 이해 관계에 대한 고려를 가속화 했을 가능성이 있습니다.

​

그리고 모건스탠리(Morgan Stanley)의 분석가들은 완전 자율주행 차량 판매가 2025년까지 100,000대에 달할 것으로 보고 있습니다.

​

그러나 그러한 판매되는 자율주행 전기차의 대부분 판매는 규제 문제로 인해 미국 외 지역이 될 것입니다.

​

모건스탠리(Morgan Stanley)의 애널리스트 투자자 노트는 다음과 같이 설명합니다.

​

"우리는 전 세계 여행 마일이 2030년까지 15조 마일로 증가할 것으로 예측합니다(현재 12조 마일).

​

우리는 전 세계적으로 여행한 마일이 현재 12조 마일, 2030년까지 15조 마일, 2040년에는 20조 마일, 2050년에는 29조 마일로 증가할 것으로 예측합니다.

​

마일당 가치를 $0.50/마일 이상으로 가정하면 장기적으로 수십조 달러의 TAM을 제안합니다.

​

운송 서비스에 대한 직접적인 금전적 가치 외에도 인류가 자동차에서 보내는 시간은 매우 중요합니다.

​

우리의 계산에 따르면 인간(운전자 + 승객)은 매년 6000억 시간 이상을 차 안에서 보냅니다.

​

이것은 연간 6800만 시간에 해당합니다."

​

궁극적으로 모건스탠리(Morgan Stanley)는 애플이 자율형 e-모빌리티 시장에 진입할 가능성을 분명히 부정적인 것으로 본다고 결론지었습니다.

​

그러나 물론 염두에 두어야 할 핵심은 애플카(Apple Car)에 대한 애플의 계획이 개발 진행 상황에 따라 매우 잘 바뀔 수 있다는 것입니다.

​

애플이 애플카를 만들면서, 자율 주행 기능을 넣는것은 애플카의 기능중에 1개일뿐이고, 그 기능이 없는 모델도 만들고, 있는 모델도 만들면서 보급형, 고급형 그런식으로 기능 차별화를 하면서 판매 가격 차별화도 할 것입니다.

​