Hoy se cumplen 40 años del mayor accidente aereo de la historia: Los Rodeos, Tenerife

Hay una premisa máxima dentro del mundo de la aviación comercial y esa es que cuanto mayor es la catástrofe sucedida, más se aprende y más se avanza. Esto es lo que sucedió hace 40 años en el mayor accidente aéreo de la historia y que hizo que los protocolos de seguridad aéreos se modificaran de forma drástica manteniéndolos inalterados hasta nuestros días

Hoy 27 de marzo se cumplen 40 años de aquel fatal accidente. Sucedió en el aeropuerto de Los Rodeos, Tenerife, donde dos aviones chocaron durante el despegue de uno de ellos.

Todo se inició a partir de la explosión de una bomba colocada por un grupo terrorista independentista en el aeropuerto de Las Palmas de Gran Canaria, la isla vecina a Tenerife. Este suceso obligó a las autoridades a cerrarlo y desviar todos los vuelos que tenían planeado su aterrizaje en la isla. Algunos de esos vuelos fueron desviados al aeropuerto de Los Rodeos en Tenerife, un aeropuerto pequeño y que no se encontraba entonces preparado para asumir tanto tráfico de aviones.
Los Rodeos es un aeropuerto situado entre montañas, en el que en muchas ocasiones hay niebla y que además carecía en aquella época de un radar de tierra.

Los dos aviones accidentados eran dos Jumbos Boeing 747 los aviones comerciales más grandes de aquella época. Uno era de la compañía holandesa KLM y otro de la compañía estadounidense PANAM. Su destino inicial era el aeropuerto de Las Palmas pero tuvieron que aterrizar en Tenerife debido al incidente de la bomba.

En cuanto el aeropuerto de Las Palmas volvió a estar operativo, los dos aviones se apresuraron a iniciar el despegue ante el temor de un empeoramiento del tiempo.
Sin embargo en Tenerife, la climatología era muy mala y apenas se podía ver a 15 metros de distancia. La terminal donde se situaban los aviones y las calles de rodaje estaban llenas, así que los aviones se movían por la pista principal, hecho impensable hoy en día pero habitual por aquel entonces.

Los pilotos se encontraban dando vueltas por una pista con cambios de visibilidad muy bruscos. Debido a la persistente niebla, en muchos momentos apenas se veía nada.
Las condiciones climatológicas sumado a que las conexiones de radio con la torre de control fueron defectuosas (las conversaciones se solapaban y se interrumpían) y algunas interferencias durante momentos decisivos en la maniobra de despegue del KLM propiciaron el accidente.

El avión holandés inició la carrera de despegue sin haber recibido el OK de la torre de control. Por su parte, el avión de la Panam también tenía dudas sobre que salida utilizar para dejar la pista principal.
Solo unos segundos antes del choque, los dos aviones entablaron contacto visual. El comandante holandés intentó levantar el avión. Consiguió que tanto el morro como las ruedas delanteras sobrevolaran por encima del Jumbo americano que había girado desesperadamente en un último intento por abandonar la pista principal, pero un ala del KLM colisionó contra el fuselaje del Jumbo estadounidense y se originó la catástrofe.

Los restos de la colisión se esparcieron en una distancia de 1 Kilómetro. En total hubo 583 muertos cifra que nunca más se ha vuelto a repetir. Apenas 45 personas salvaron la vida.
Este accidente marcó un antes y un después en la seguridad aérea.

Fuentes:
http://www.lavanguardia.com/hemeroteca/20120327/54276361745/los-rodeos-la-mayor-catastrofe-aerea-de-la-historia.html
http://servicios.laopinion.es/losrodeos/?mod=4
http://ecoteuve.eleconomista.es/series/noticias/8250350/03/17/El-dia-que-Walter-White-recordo-el-accidente-aereo-de-Los-Rodeos-en-Breaking-Bad.html
http://www.revistavanityfair.es/actualidad/articulos/por-que-ocurrio-el-accidente-aereo-de-los-rodeos-tenerife/23816

Imágenes_
http://www.abc.es/espana/canarias/abci-imagenes-cuarenta-anos-accidente-203136871907-20170327111046_galeria.html
http://www.canariasenred.com/fotografias-ineditas-del-terrible-accidente-aereo-del-aeropuerto-de-los-rodeos-en-tenerife/