En este presente post les vengo a presentar a toda la comunidad como aprender un poco sobre la mecánica automotriz espero que con esto les ayude a desarrollar un poco más su aprendizaje bueno Lo primero que se debe de saber son las partes de un motor y mas o menos la función cumplen esas partes
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-Una de las pesas son, Embolo o Piston: estos son los que transforma la energía química en movimiento lineal,
estas piezas se divide en dos partes llamadas la cabeza de piston y biela
Imagen de las piezas de cabeza de piston y biela
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- Cigüeñal este es otra pieza fundamental es la que se encarga de transformar el movimiento lineal del pistón en rotatorio
imagen de los pistones
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-otra pieza fundamental es, El block o como también se puede llamar bloque, esta es una parte que se puede ver del motor esto parte de el motor es como la carcasa que contiene todo
- El Cilindro es donde estan los pistones. esto le Permite el desplazamiento de arriba y abajo. Esta pieza forma parte fundamental del block esto son los 4 agujeros que se ven en la imagen que tenemos en la parte de abajo. Bueno esto no sirve de nada por sí solo.
- La Combustión bueno como ya sabemos estos contienen 3 elementos que la producen son, Combustible: gos oil, nafta, kerosene, etc Comburente, Oxígeno Calor, en el caso de los motores nafteros el calor es proveniente de una chispa de las bujías.
Una cosa que les voy a decir a partir de ahora cuando los pistones están hacia arriba lo llamaremos punto muerto superior, y cuando los pistones esten asi abajo lo llamamos punto muerto inferior. También hay que aclarar que deben saber es que los cilindros tienen una tapa y por eso no podemos verlos esta se llama tapa de cilindro estos cumple 2 funciones. Cellar y contener las válvulas.
Imagen del block
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Otra pieza fundamental son la válvulas estas son las que le permiten el ingreso del asi combustible y la liberación de los gases de por el tubo de escape.
Imagen de las válvulas
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En esta parte les voy amostrar los ciclos estos son son 4 carreras del pistón
-La primeras carrera, el pistón se desplaza desde el PMS al PMI mientras que la valvula de admision la que deja entrar la nafta está se encuentra abierta y por efecto de succión como especie de una jeringa entra al cilindro una mezcla llena de aire y nafta esta carrera es llamada "ADMICION".
-La segunda carrera, la valvulas estan cerradas y el piston se desplaza desde el PMI al PMS pudiendo comprimir la mezcla. como si se tratara de inyectar con la jeringa por el orificio tapado. Esta carrera es llamada "COMPRESION"
-La tercera carrera, Justo en el preciso instante en que la bujía llega al PMS la tapa de cilindros entre las 2 válvulas lanza una chispa y la mezcla explota con fuerza teniendo la obligación el piston a desplazarse al PMI, esta carrera es llamada "Expansión" y la fuerza tan fuerte que logra realizar las otras tres carreras.
-La cuarta carrera, La valvula de escape tiene la capacidad que abre y el piston se desplaza del PMI al PMS llevando a cabo el emplazamiento los gases de escape. Esta carrera es llamada "ESCAPE".
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Bueno mi gente esto es lo más importante que tienes que saber sobre la mecánica,hasta los momento tenemos una pieza que tiene la capacidad de que se mueve para arriba y para abajo, pero ustedes se preguntan ¿cómo se mueven las ruedas? o ¿como se abren las válvulas en el momento justo? estas preguntas se responden mientra sigamos leyendo.
La pieza llamada cigüeñal es la que tiene la capacidad de convertir el movimiento lineal de los pistones en un movimiento rotatorio a traves de las bielas y su forma es como la imagen que les presento en la parte de abajo
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Estas son las piezas larga las que tienen la capacidad de morlas válvulas y las 4 válvulas por cilindro como lo pudieron apreciar, bueno seguimos con la explicación para seguir aprendiendo del funcionamiento del motor
Hay mucha variedad de motores como 4, 6, 8 , 12, 16 cilindros. También los hallamos con 2 o 4 valvulas por cilindro lo que mejora el ingreso de combustible y el escape. los de 16 valvulas? se refiere a motores de 4 cilindros con 4 válvulas por cilindro son los 4X4=16 es obvio.
Las pieza que mueve a las válvulas se llaman Arbol de levas. Este tiene la capacidad de gira con una levas excéntrica que empujan a las válvulas hacia abajo provocando su apertura,¿pero como lo puede hacer en el momento justo? esto es por 2 motivos que son, el diseño de este, si se fijan en la imagen hay una cadenas que van del cigueñal al arbol de levas a cada uno de ellos esto delata la posición de los pistones y sus carreras, por eso es la puesta a punto.
En muchas ocasiones el árbol de levas no se encuentra en la parte de arriba por esta razón, cuando mueves una varillas que poseen un pivote en la parte superior mueve las válvulas, pero al final la idea es la misma.
si se fijan en la imagen de arriba en cada carrera cada pistón hace una carrera diferente
cuando el piston 1 esta en ADMISION el pistón 2 esta en ESCAPE el pistón 3 esta COMPRESIÓN y el pistón 4 en EXPANSIÓN esto llevan este orden 1-3-4-2
Bueno ya que esto es un aprendizaje básico ya no tengo mas que habla sobre la parte interna del block, ahora les muestro un par de piezas que escucharan con su función
-El carter, es un depósito donde va el aceite esto se encuentra en la parte inferior del block. El aceite se encuentra en todas las partes del motor esto es vital y muy bueno para evitar el desgaste de piezas como son cilindros, piston, valvulas y todas las partes que rocen.
-Los aros, se fijaron en la imagen en las ranuras de la cabeza del pistón? ahi van colocados unos aros que son los que rozan con el cilindro y no el pistón. esto tiene la capacidad de aumentar la compresión. sin esos aros en la carrera de "COMPRESIÓN" se escaparia por la parte de abajo y no funcionaria correctamente. sin mencionar que el aceite podría entrar al cilindro y se quemaría produciendo un gasto de aceite y un humo blanco atrabes del escape.
-Junta de la tapa esto es muy importante también ya que los bordes del block y de la tapa de cilindros pueden ser imperfectos y se escaparía la compresión por esa parte. Por eso se ponen juntas compuesta especiales hechas de entre otros, cobre ya que es blando y se adapta a las irregularidades.
-La tapa de las válvulas, esta es una tapa que cubre las válvulas en la parte superior del motor. esta es muy visible apenas tiramos la vista hacia el motor
-Las bancada son una piezas que tienen la pasasida de aferrar el cigueñal al block, estas deben soportar una gran fuerza se las re banca
Bueno espero hayan aprendido un poco pon esta explicación esto es lo mas básico sobre los motores espero que les guste
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