Un día de trabajo en el taller // mantenimiento de sistema de inyección, paso a paso.

Hola comunidad, hoy vengo a compartir con ustedes un día de mi trabajo, para los que no saben este consiste en mecánica automotriz.

El día de hoy estuve realizando un mantenimiento general a un toyota corolla, el cual vino presentando problemas con el sistema de inyección así como también una falla en la bomba de gasolina.

Lo primero que se debe hacer, es desarmar parte del cuerpo de admisión para poder extraer las flautas de inyección y así retirar los inyectores.

Una vez retirados, se procede a llevarlos a la maquina de ultrasonido para realizar su limpieza.

Colocando los inyectores en la bandeja de la tina como se muestra en la imagen anterior, con los enchufes hacia arriba para evitar que se mojen, programamos la maquina con el ciclo para luego presionar "star".

Como se puede apreciar la maquina se puede programar en cuatro ciclos distintos, eso ya depende del estado en que se encuentre el inyector. En este caso yo la programe para que hiciera un ciclo de 15 minutos con la frecuencia mas alta, debido a que estaban medianamente obstruidos.

Si el caso hubiera sido que los inyectores hubiesen estado completamente obstruidos se programa un ciclo de 30 minutos a su máxima frecuencia.

Una vez culminado el ciclo de limpieza procedemos a retirar los microfiltros que van en la parte superior del inyector (la cual no fue sumergida en el líquido),  tal cual como se muestra en las fotos anteriores, al momento de retirar los microfiltros hay que tener cuidado de no dañar o romper el conector de los inyectores pues esa área es muy delicada.

Una vez retirados procedemos a colocar los microfiltros nuevos con la ayuda de un pequeño martillo, ejecutando golpes suaves para la inserción del nuevo microfiltro.

Ya habiendo colocado los nuevos microfiltros, vamos a colocar los sus nuevos sellos de gomas (oring) los cuales evitan el derrame de gasolina al colocarlo en la flauta.

Culminado el proceso de mantenimiento de los inyectores volvemos a armar, luego se procede al cambio de la bomba de gasolina, en este caso fue rápido debido a que no hubo necesidad de tumbar el tanque de gasolina ya que debajo del asiento trasero hay acceso para extraer el conjunto de la bomba.

Una vez descubierto el acceso a la bomba, procedemos a desconectar el cable de corriente (previamente habiendo desconectado la batería) y tuberías de gasolina (como se puede apreciar en la sigueinte imagen al sacar las tuberías es normal que derrame gasolina debido a que el sistema esta cargado de ella).

Una vez retirado el conjunto de la bomba de gasolina, se realiza el cambio de la pila desconectando el cableado eléctrico interno y el filtro (para ser reemplazado).

Habiendo sustituido la pila por una nueva, procedemos a montar la bomba de gasolina dentro del tanque.

Para no extender aun mas este post, lo dejare hasta aquí espero les sirva de ayuda y puedan aprender un poco de como funciona su vehículo. Próximamente  les estaré trayendo nuevo material sobre este tema.

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