木材と二重ココナツを基礎材料として使用するリモートバイク

本質的にアスベスト製のオートバイブレーキトラックがあります。ブレーキライニングの基本成分としてのアブの使用は、非常に環境に優しいものではありません。なぜなら、鼻に吸収されると肺に瘢痕が肥厚するからです。

実際には、モーターサイクルは、ココナツ繊維のゴミや木粉をアンプに、ポリエステル樹脂をマトリックスとして利用することでブレーキをかけることができます。環境に優しいだけでなく、オートバイブレーキライニングの製造にココナツ繊維廃棄物および木粉を使用することは、アスベスト材料に比べて安価な生産価格の点で利点があります。

これは環境汚染の問題、特に木粉やココナツ繊維が十分に活用されていないことが原因で引き起こされる環境汚染の問題に関連しています。この種の環境汚染問題の例は、例えば、政府ペカンバルペカンバルは川が死亡したエビを含む様々な種の魚の数十万人を残した廃棄物のおがくず・シアク・川に投棄廃棄物の疑いのある企業の数に対して法的措置を受ける地域でのようなものです。 Kapuas地域でも同じ問題が発生します。計算の結果からカプアスカプアス林の職員に沿って森林サービスチームは量（cubication）ラミンの木材粉塵が同じくらい177.1346立方メートルとメランティ木材粉塵319 825立方メートルと同じくらいであることがわかっ行きました。そのような多数のものは完全に未使用であることが判明し、周囲の環境にのみ損傷を与えるだけである。

ブレーキライニング会社が基本材料を作るために廃棄物を使用できる場合。だから、私が以前に説明したように、すべての国で問題はありません。

Steemitに感謝します。

出典：http://www.alekkurniawan.com/2009/05/kampas-rem-berbahan-serbuk-kayu-dan.html?m=1
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