Робокурьеры опираются на доверие. Правильно ли это?

В апреле 2018 года стартап Starship Technologies анонсировал доставку товаров в кампусах при помощи автоматизированных наземных робокурьеров: в 2019 году компания намерена развернуть порядка тысячи курьерских служб в европейских и американских кампусах.

В последние годы люди всё более приспосабливаются к присутствию во внешней среде высокотехнологичных гетерогенных систем. Публике предлагаются электровелосипеды, электросамокаты, шеринговые сервисы, приложения VR и AR. Новые технологии захлёстывают мир волнами удобства, кастомизации и оптимизации.

Разработчики, рискнувшие предположить, что их роботы плавно сольются с существующей социотехносистемой, доверившиеся честности массового потребителя, могут в конечном счёте проиграть гонку конкурентам, учитывающим человеческий фактор. Машинам придётся адаптироваться к поведению людей и дорожному трафику, а также к шквалу технологических нововведений: появлению на дорогах робомобилей, а на тротуарах сигвеев, гироскутеров и конкурирующих логистических систем с несовместимыми алгоритмами прокладывания маршрута.

Роботов попытаются ломать и похищать, кататься на них, толкать, сбивать с пути, использовать для розыгрышей и так далее. В ближайшие годы разработчикам придётся учесть отличия частных кампусов от общественных, рынков отдельных регионов США от Азии и Европы. Гонконгской компании шеринга велосипедов gobee.bike пришлось уйти из Франции после того, как она столкнулась с массовыми случаями вандализма. Ключ к успеху — понимание культурных и поведенческих особенностей людей, высокая гибкость и адаптивность.