Tesla zmienia zasady darmowych Superchargerów. Koniec komercyjnego wykorzystywania sieci.
View this post on Hive: Tesla zmienia zasady darmowych Superchargerów. Koniec komercyjnego wykorzystywania sieci.
View this post on Hive: Tesla zmienia zasady darmowych Superchargerów. Koniec komercyjnego wykorzystywania sieci.
Niech zwiększają liczbę tych supercharger'ów. Może akurat zdążą zanim zakupie taką furmane :D
Zwiększają cały czas ;) W 2017 roku mieli plan powiększyć sieć dwukrotnie ;)
Jak steem będzie leciał do góry to kupię sobie taką kiedyś :)
Oby, oby ;) Model 3 będzie znacznie tańszy, być może za jakiś czas będzie także osiągalny i dla nas ;)
Ja tam czekam na przystępną cenę Roadstera2 :)
Jak na możliwości, które ma oferować, to jego cena jest bardzo przystępna ;)
Liczba punktów ładowania w Polsce to masakra. Zaledwie kilka kropek na mapce :/
Niestety tak. Z drugiej strony samochód elektryczny eksploatuje się zupełnie inaczej niż spalinowy. Główna zmiana, to ładowanie w domu. Superchargerów używa się głównie do dużych tras, żeby podładować po drodze. Dla większości osób do normalnego korzystania z samochodu po mieście wystarczy garaż z kontaktem elektrycznym ;)
Nie pamiętam, który to był blog.
W każdym razie Polaka mieszkającego w Norwegii - Wrzucał zdjęcie jak ładuje tesle rzuconym przez balkon w śnieg przedłużaczem
Fakt, mapa "ładowarek" w europie wygląda smutno dla Polaka :/ wraz z kupnem Tesli będzie trzeba w spory przedłużacz zainwestować :D
Ładować w domu.
U mnie w pracy na parkingu jest ładowarka. Firma sponsoruje, więc można się podpiąć za darmo. Ale wiesz, wystarczy spojrzeć na mapę, żeby zauważyć, że Polska nie jest grupą docelową TESLI. Ciekawe dlaczego... Myślisz, że to kwestia kosztów zakupu samochodu?
Ja się tylko zastanawiam dlaczego, tak jak to było kiedyś z komórkami, producenci nie dogadają się co do unifikacji końcówek i interfejsów ładowania. Co firma to inne rozwiązanie.
Tesla chciała otworzyć swoje ładowarki dla innych producentów, nawet jakieś rozmowy trwały / trwają, ale do niczego sensownego nie doszło. Co do innych ładowarek, to wcale nie jest tak, że każdy producent ma swoje złącze. W Europie złącza są zunifikowane, a to, że jest kilka rodzajów wynika z typu prądu stosowanego przez różne pojazdy i ewolucji samych ładowarek. Od dłuższego czasu stosuje się głównie złącze Type 2.