ပုံညာေတာင္ ဥမင္
ပုံညာေတာင္ ဥမင္
ပုံညာေတာင္ဆိုတာ မေကြးတိုင္း၊ ဂန္႔ေဂါျမိဳ႔နယ္ ထဲက ေတာင္ျဖစ္တယ္။ ပင္လယ္ေရမ်က္နွာျပင္အထက္ ေပ ၃၂၅၀ ထိျမင့္တယ္။ ဟုိဘက္ဒီဘက္ ကပ္လွ်က္ရိွေနတဲ့ ပုံေတာင္ နဲ႔ တြဲျပီး ပုံေတာင္ပုံညာရယ္လို႔ ေခၚျကတယ္။
တေခတ္တခါတုန္းကတည္းက ေဒသခံ ေယာသူေယာသားေတြရဲ့ ကိုးကြယ္မႈ၊ ယုံျကည္မႈဆိုင္ရာ ဒ႑ာရီဇာတ္လမ္းေတြနဲ႔အတူ လူသိမ်ားထင္ရွားခဲ့တယ္။ ယေန႔အထိ ျမန္မာျပည္အနံွ႔အျပားက ေယာရယ္၊ ပုံေတာင္ပုံညာရယ္ ၊ ဒ႑ာရီေတြရယ္ တြဲျပီးမွတ္မိေနျကတယ္။ ပုံေတာင္ပုံညာတ၀ုိက္မွာ ဂန္႔ေဂါ၊ ထီးလင္း၊ပုလဲ၊ေပါက္၊ကေလး စတဲ့ ျမိဳ႔ေတြရိွတယ္။ ပထ၀ီ၀င္အေနအထားအရ ျမန္မာနိုင္ငံရဲ့ ေတာင္တန္းေဒသ (ခ်င္းေတာင္) အစျဖစ္။ေျမျပန္႔ေဒသ အစြန္ျဖစ္။ ဆိုေတာ့ လမ္းခရီးသြားလာေရးက ပုံေတာင္ပုံညာေဒသကစျပီး ခက္ခဲတယ္။
#ဒီအခက္အခဲကို အဆင္ေျပေစဖို႔ နိုင္ငံေတာ္ေအးခ်မ္းသာယာေရးနွင့္ ဖြံ႔ျဖိဳးေရးေကာင္စီ
(ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ျကီးဌာန) က မီးရထားလမ္းေဖာက္ခဲ့တယ္။ အဲဒီမွာ #ပုံညာေတာင္ဥမင္ဆိုတာ_ျဖစ္လာတာပါ။
ပုံညာေတာင္ဥမင္ကို 1996 ခုနွစ္မွာ စတင္တူးေဖာ္ခဲ့ျပီး 2006 ခုနွစ္မွာ ျပီးပါတယ္။ ေမာ္ကြန္းမွတ္တမ္းအရ သိပ္မျကာေသးတဲ့ 2007 ခုနွစ္ကမွ ဥမင္ဖြင့္ပြဲလုပ္ခဲ့တာပါ။
#ပုံညာေတာင္ဥမင္ဆိုင္ရာ_အခ်က္အလက္မ်ား
√ အမည္ - ပုံညာေတာင္ဥမင္
√ တည္ေနရာ- ဂန္႔ေဂါျမိဳ႔နယ္ ၊ ေက်ာေက်းရြာအနီး
(ေက်ာက အခုေတာ့ ျမိဳ႔လို႔ေတာင္ေခၚေနျကပါျပီ)
√ ဥမင္ အရွည္ - ၅၆၁၀ ေပ
√ ဥမင္အက်ယ္ - ၁၅ ေပ ၄ လက္မ
√ လူေရွာင္ေပါက္ - ၁၂ ခု
√ ဥမင္အမ်ဳိးအစား - သံကူ ကြန္ကရစ္
√ စတင္ေဖာက္လုပ္ေသာေန႔ - ၁၆-၁၀-၁၉၉၆
√ ျပီးစီးေသာေန႔ - ၂၅ - ၇ -၂၀၀၆
√ ဖြင့္ပြဲ က်င္းပေသာနွစ္ - ၂၀၀၇
ေက်ာရြာကေန မုံရြာ - ပုလဲ - ဂန္႔ေဂါ လမ္းမ အတိုင္း အေနာက္ဖက္ကို ဆက္သြားရင္ ၆ ကီလိုမီတာ ၀န္းက်င္အေရာက္မွာ #ပုံညာေတာင္ရထားလမ္းဥမင္ ဆိုတဲ့ ကြန္ကရစ္ ဆိုင္းဘုတ္ျကီးကို ခန္႔ခန္႔ျကီးေတြ႔ရမွာပါ။ (ျပီးခဲ့တဲ့ ေဖေဖာ္၀ါရီလ (၂၀၁၆) ၀န္းက်င္အထိ အဲဒီဆိုင္းဘုတ္ျကီးက ေဆးသားျပယ္၊ျခဳံႏြယ္ဖုံးနဲ့ မ်က္နွာပန္းမလွျဖစ္ေနခဲ့ေပမယ့္ အခုေတာ့ လွေနပါျပီ။)
အဲဒီဆိုင္းဘုတ္ကေန ကတၱာရာလမ္းေဟာင္းေလးအတိုင္း1.3 ကီလိုမီတာ ေလာက္ ဆင္းသြားရင္ သစ္ပင္၀ါးပင္ေတြ အု႔ံဆိုင္းျပီး ေရစီးဆင္းေနတဲ့အသံေတြနဲ႔ ေနရာတခု။
အဲဒီေနရာက အမ်ားျပည္သူေတြရဲ့ ေခၽြးစက္ေပါင္းမ်ားစြာ၊ ဆင္းရဲဒုကၡေပါင္း မ်ားစြာေတြနဲ႔ ရင္းျပီး ေဖာက္လုပ္ခဲ့တဲ့ ရထားလမ္းနဲ႔ ပုံညာေတာင္ဥမင္ အေရွ့ဖက္အ၀င္၀ပါ။
ပုံညာနတ္ထိပ္ (ေဒသအေခၚ အေနာက္နတ္ထိပ္) ရဲ့ ဘယ္ဘက္ယြန္းယြန္းေလးက ေတာင္ေျကာကို ေဖာက္ျပီး ပုံညာေတာင္ဥမင္ကို လုပ္ထားတာပါ။ ဥမင္ရဲ့အ၀င္ - အထြက္ အ၀နွစ္ဖက္စလုံးမွာ အုတ္နံရံကာ သြပ္မိုးနဲ႔ ၀န္ထမ္းအိမ္ယာလို အိမ္ေတြကို ေရခ်ဳိးခန္း၊ အိမ္သာနဲ႔တကြ ေဆာက္ထားတယ္။ အေဆာက္အဦးတခုကေတာ့ အမိုးသြပ္ေတြ မရိွေတာ့။ ရာသီဥတုေဘးေျကာင့္လား၊ လူေျကာင့္လားဆိုတာကေတာ့ တိတိက်က်မေျပာတတ္။
ေဘးမွာ တသြင္သြင္စီးေနတဲ့ ေခ်ာင္းငယ္ေလးရယ္၊ အုံမိႈင္းေနတဲ့သစ္ပင္ေတြရယ္၊အျမဲတမ္း ျမဴေတြဆိုင္းေနတတ္တဲ့ ေတာင္တန္းျကီးရယ္ သာယာတဲ့ေနရာေလးပါ။
#ဆန္းစစ္ျကည့္
ရထားလမ္းနဲ႔ ဥမင္ေတြ ေဖာက္ခဲ့စဥ္က နအဖ အစုိးရ က တအိမ္တေယာက္ လိုပုံစံမ်ဳိး၊ အမိန္႔နဲ႔ လုပ္အားေပးခိုင္းေစခဲ့တယ္လို႔သိရတယ္ (ေဒသခံတို႔၏ အဆိုအရ)။ အဲဒီမွာ အလုပ္သမားတခ်ဳိ႔ဟာ ငွက္ဖ်ားေျကာင့္ အသက္စေတးခဲ့ရသူေတြရိွတယ္လို႔လည္း ေျပာျကပါတယ္။ (ဒါကလည္း ဒီေတာ ဒီေတာင္ ဒီအေျခအေန နဲ႔ ငွက္ဖ်ားေဒသဆိုေတာ့ ျဖစ္နိုင္ပါတယ္။ ျပီးေတာ့ အဲဒီအခ်ိန္တုန္းက ျမန္မာနိုင္ငံမွာ ငွက္ဖ်ားေဆး က အစြန္အဖ်ားေတြအထိ မေရာက္နိုင္ေသးတဲ့ အခ်ိန္ပါ။) ကုန္က်စရိတ္ကို ေမာ္ကြန္းမွာ ေရးမထားေပမယ့္ က်ပ္သိန္းဘီလီယံနဲ႔ခ်ီျပီး ကုန္က်ခဲ့တဲ့ စီမံကိန္းတခုလို႔ ယူဆပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ေဖာက္ခဲ့ရတဲ့ကာလက 1996 -2006 ဆိုေတာ့ ဆယ္နွစ္ျကာခဲ့ပါတယ္။
#ဘာေျကာင့္
အခု ဒီရထားလမ္းကို အသုံးမျပဳေတာ့ပါဘူး။
ဒီလို ေပးဆပ္မႈေတြ၊ ရင္နွီးမႈေတြနဲ႔ လုပ္ခဲ့ရတဲ့ ဒီစီမံကိန္းက တကယ္တမ္း က်ေတာ့ အေကာင္အထည္ေဖာ္ခဲ့စဥ္ကာလ နဲ႔ညီမွ်တဲ့ ကာလတခုထိေတာင္ အသုံးမ၀င္ခဲ့တာလား?
သုိ႔မဟုတ္ စစ္ဖက္ဆိုင္ရာ ရည္ရြယ္ခ်က္တခုတည္းနဲ႔ ေဖာက္လုပ္ခဲ့တာလား?
အဲဒီလို
လား
လား
လား
လား ဆိုတဲ့ေမးခြန္းေတြနဲ႔အတူ အေျဖရွာဖို႔လိုပါလိမ့္မည္။
ေသခ်ာတာတခုကေတာ့ အခုအေနအထားနဲ႔ဆို ဒီစီမံကိန္းကို လုပ္ခဲ့ျကရတာ #မတန္ဘူးလို႔ပဲ ေျပာရပါမည္။