Actualización de la motocicleta: Buenas noticias, malas noticias
Primero las malas noticias. El que estaba preparando para comprar fue comprado de debajo de mí por alguien más literalmente un día antes de que hubiera tenido el dinero que necesitaba para comprarlo. A veces eso sucede, no hay necesidad de llorar por la leche derramada.
La buena noticia es que hay otra motocicleta del mismo fabricante (Zero) por el mismo precio. Está en Idaho, un estado más, así que necesitaría pagar ~ $ 200 el envío para conseguirlo aquí. Tiene paneles de cuerpo verde en lugar de negro, pero están diseñados para ser intercambiables para el color que desee.
También es un 2013 en lugar de 2015. Pero los vehículos eléctricos tienen tan pocas partes móviles que el mantenimiento no es tan importante para ellos como para las bicicletas de gas. El dueño anterior también substituyó la batería original 9kwh con un 12.5kwh aumentado uno en 2015, que le dará una gama perceptiblemente mejorada contra el que iba a comprar antes. Tiene sólo ~ 2.200 millas en el odómetro frente a más de 4.000 en el otro, lo que también es una ventaja.
El speedo es también la antigua versión de dial analógico. Yo prefiero el nuevo más reciente speedo digital. Pero son modulares, puedo tener actualizado en el concesionario Zero local por un precio razonable:
La clave es que, al igual que STEEM Cycle, esta moto va a ser algo de un proyecto que parece. Necesitará un poco de trabajo para conseguirlo exactamente cómo me gusta. Pero entonces, eso es parte de la diversión de dos ruedas en general, ¿no? Trabajando en ellos, sintonizando cada pequeña parte, marcando todo en su preferencia exacta hasta que se ajusta a usted como un guante.
Nunca he tratado con el envío interestatal de algo tan grande antes, tampoco. No desde que moví mi viejo scooter de Florida, de todos modos. Realmente no recuerdo toda la mierda que entró en arreglar para eso. Pero aunque tengo un mal recuerdo, lo compenso por ser un aprendiz rápido. ("Re-learner"?)
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