한국 4륜의 자존심 모하비 [Korea's pride of four-wheeled : Mohave]

 SUV[sport utility vehicle]는 험로 주행용으로 제작된 차량으로 도시형 보다 험로 주행이 가능한 스포츠 다목적 차량을 일컫습니다. 또한 SUV는 차량을 개조하지 않은 상황에서도 어떤 험로에서도 발군의 주행성능을 보여줘야 하기에 4WD(사륜구동)는 기본이어야 하지요. 요즘은 워낙 이러한 SUV가 소위 대세라는 이유로 정말 다양한 차량이 출시되고 있습니다.  

The SUV [sport utility vehicle] is a sport utility vehicle designed for off-road driving. The 4WD (four-wheel drive) should be the base, as the SUV must show outstanding driving performance even in the unlikely event that the vehicle is not retrofitted. Nowadays, these SUVs are so popular that a variety of vehicles are on the market. 

하지만 진정한 SUV는 프레임 바디를 선택해야 한다는 것이 저의 지론입니다. 물론 요즘 모노코크 바디의 기술력이 놀라울 정도로 발전하였음에도 모노코크 바디의 강성을 따라올 수는 없기 때문입니다. 

 But my genius is that a true SUV should choose a frame body. Of course, the monocoque body's technological ability has improved remarkably nowadays, but it can not follow the rigidity of the monocoque body. 

다른 차량과 구분할 수 있는 SUV의 독특한 특징에 대해 4WD와 프레임 바디라 생각하고 있었지만 현재 AWD(All wheel drive), full-time four wheel drive 등 사륜주행의 안정성을 추구하는 구동형태를 적용한 승용차가 많이 출시되어 이는 4WD SUV만의 특징이라고 할 수 없게 되었습니다.  

We have been thinking about 4WD and frame body for the distinctive feature of SUV that can distinguish it from other vehicles, but now there are many passenger cars adopting drive type that pursues the stability of four wheel drive such as AWD (All wheel drive) and full-time four wheel drive This is not the only feature of the 4WD SUV. 

또한 요사이 SUV가 도심형으로 개발되어 CUV(Crossover utility vehicle)란 이름으로 보다 낮게 그러나 약간의 험로도 주파할 수 있게 제작되어 인기를 끌고 있으니 경계가 모호하다고 생각합니다.  

이러한 와중에도 세계최강이란 랜드로버, 랭글러, 체로키, 짚차(Jeep)로 자신만의 진정한 아이덴티티를 구축하고 있는 정통 SUV의 모습은 정말 멋집니다. 

 I also think that the boundary is ambiguous because YOSAI SUV has been developed in the city center and has been made to be able to run under CUV (Crossover utility vehicle) lower but with a little roughness. 

In the meantime, the world's strongest Land Rover, Wrangler, Cherokee, Jeep and build a true identity of your own authentic SUV is really cool. 

그래서 10년만에 차량을 바꾸기로 결정한 저는 모하비를 선택하였습니다.  

현재 한국 SUV중 유일하게 프레임바디를 고수하고 있는 정통 SUV이며 한국 4륜의 자존심이라 생각했고 예전부터 SUV를 구입하게 된다면 꼭 선택하고 싶었던 차량이기 때문입니다.   

물론 SUV가 많이 발전하여 부드러워 졌다고 하지만 승용차의 안락함과 비교는 불가합니다. 하지만 캠핑을 즐기는 저로써는 험로를 주파하는 능력과 그 어떤 악천후의 주행에도 안정감을 주는 매력은 승용차가 줄 수 없는 부분을 메워줌으로써 감성적인 부분에서 더 높은 점수를 주고 싶습니다.  

So I decided to change the car in 10 years and I chose Mojave. 

It is the authentic SUV which is the only SUV among the Korean SUVs to stick to the body of the frame, and I thought it was the pride of Korea's four-wheelers. 

Of course, SUVs are much developed and softened, but they are not comparable to the comfort of passenger cars. However, as a camping enthusiast, I want to give a higher score in the emotional part by filling the part that the passenger car can not give to the ability to deliver the rough road and the stability which is comfortable to the driving of the bad weather.   

그럼 지금부터 한국 4륜의 자존심 모하비에 대해 살펴봅니다.  우선 간단하게 프레임 바디와 모노코크 바디의 차이점을 알아보기로 합니다.  

From now on, let's look at the four-wheeled pride of the South Korean Mohawk. First, let's look at the difference between a frame body and a monocoque body. 

사진에 보이듯이 차체의 하루를 따로 제작하여 바디를 얹은 현태가 프레임 바디이며 모두 통짜로 제작된 것이 모노코크 바디입니다. 우선 프레임 바디는 프레임이 따로 제작되어 그 강성이 일반 차량의 강성에 비해 훨씬 튼튼합니다. 하지만 모노코크에 비해 높은 제작비와 차량이 무거워지며 연비가 떨어지고 실내공간 확보에서도 불리합니다. 이러한 단점 때문에 대부분의 차량 제작사들은 제작도 쉽고, 가별고, 연비도 높이며 제작원가도 적게 들어가는 모노코크 프레임을 선호하는 것이죠.  

As you can see in the picture, the body of the body is made of a separate body made of a day of bodywork, and the frame body is a monocoque body. First of all, the frame body is made of a separate frame, and its rigidity is much stronger than the rigidity of a general vehicle. However, compared to monocoque, the production cost and the weight of the vehicle are lowered, fuel economy is lowered, and indoor space is also disadvantageous. Because of these disadvantages, most vehicle manufacturers prefer monocoque frames that are easy to build, have extra fuel consumption, and have low production costs. 

하지만 저는 프레임 바디의 선택하였죠. ^^ 

현재의 모하비는 세계 3대 자동차 디자이너 중 한 명인 피터 슈라이어를 영입하여 제작된 차량입니다. 2004년 KCD-2라는 이름으로 기아 캘리포니아 디자인센터에서 최초 제작된 모하비(당시 컨셉카 명칭 ‘메사’ )는 2,300억의 개발비를 들여 SUV 최초로 V6 디젤엔진, V8 가솔린엔진을 장착하여 수정을 거쳐 2008년 1월 출시되었습니다.  

But I chose the frame body. ^^ 

The current Mohave is a vehicle built with Peter Schreyer, one of the world's top three car designers. Mohave (concept vehicle 'Mesa'), which was first produced at the Kia-California Design Center in 2004 under the name of KCD-2, is equipped with V6 diesel engine and V8 gasoline engine for the first SUV with a development cost of 230 billion won Released in January. 

2017년식 더 뉴 모하비는 과거의 모습과 별반 차이점은 없습니다. 어떤 분들은 모하비의 외형을 투박하다고 하시기도 하지만 각진 차량을 좋아하는 제 입장에서는 단단하고 믿음직 스럽게보입니다.  7인승 차량으로 차량은 대형 SUV로 제원은 사진과 같습니다.  

The 2017 year New Mohawe is no different from the past. Some people say that the Mojave looks harsh, but it looks solid and reliable in my position as an angled vehicle. The car is a large SUV with the capacity of 7 passengers. 

편의사양 및 하이테크 사양은 요새 차량에 비해 떨어지지 않지만 차량의 가격에 비해 테일게이트 자동열림 기능이 없다는 것은 무척 아쉬운 부분 중 하나입니다. SUV의 목적상 짐 싣고 내릴 때 자동장치가 있는 것은 너무 편하기 때문이죠.  

현재 조명은 LED가 대세인 점으로 인해 모하비 역시 LED로 많은 부분이 바뀌었지만 실내등과 방향지시등이 전구등이라 구매시 저는 모두 LED로 교체해 버렸습니다.  

The convenience and high-tech specs do not go down compared to a fortified car, but it's one of the few things that lacks the ability to auto-open the tailgate compared to the price of a car. For the purpose of SUV, it is too easy to have automatic devices when loading and unloading. 

Because the current lighting is LED, the Mojave also changed many parts with LED, but when I bought the interior light and direction indicator light, I replaced it with LED. 

이 외 차량의 전면이 멋지게 보이긴 하지만 워낙 각져있어 버그가드 장착은 제게 선택이 아닌 필수사항이 되어 이 또한 장착하였고 바닷가 캠핑과 여러가지 이유로 언더코팅도 하게 되었습니다.  

차량 구매후 2nd 마켓은 차주의 입장에서는 선택이지만 ‘출고한 차량을 오래 잘 타자’는 생각을 가진 저는 다소 출혈이 있더라도 2nd 마켓에 투자를 하는 편 입니다.  

The front of the car looks nice, but it is so striking that the bugguard is not a choice for me, but it is also a necessity and I have also been undercoated for beach camping and various reasons. 

The 2nd market from the purchase of vehicles is a choice from the position of the borrower, but I have the idea of 'I want to buy a long-term vehicle well'. I tend to invest in the 2nd market even if there is some bleeding. 

제가 모하비를 구입차량으로 선택했을 때 이제 곧 단종될 차량을 왜 선택했냐고 주변에 지인분들많이 물어보셨습니다. 이성적으로 중고차 판매를 고려한 상황에서 보면 단종될 차량을 출고하는 것은 말이 안 된다고 생각하며 했던 질문이겠지만 한국 SUV의 자존심을 저는 꼭 타보고 싶었기 때문이었습니다. ^^ 

앞으로도 많은 사람들은 저처럼 SUV를 선택할 것이고 많은 차량 제조사들은 비용과 효율을 고려하여 정통의 방식이 아닌 보다 현대화 된 제작방법을 택하리라 생각합니다. 더 좋은 차량은 계속 개발되어 나오겠죠. 이에 아주 옛날 방식은 아니지만 현대화 된 제작방법을 가미함에도 정통형식을 따르는 모하비 같은 SUV는 저와 같은 부류의 차주들에게 항상 어필하리란 생각을 하며 글을 마칩니다.  

When I chose Mojave as a purchase vehicle, I asked a lot of people around me why I chose the vehicle to be discontinued soon. The reason why I thought that it would not make sense to ship a vehicle to be discontinued when I was thinking of using a used car on a reasonable basis, but I wanted to see the pride of the SUV. ^^ 

In the future, many people will choose SUVs like me, and many car makers will choose a more modernized way of production, not an orthodox way, considering cost and efficiency. Better cars will continue to develop. This is not a very old way, but even with modern production methods, SUVs like the Mohave, which follow the orthodox style, will always appeal to the same class of carpenters. 

더 뉴 모하비 홈페이지 url : http://www.kia.com/kr/vehicles/mohave/features.html