운전행태 전국 꼴찌 부끄럽지 않습니까?

제가 서울에서 살다가 부산으로 이사 와서 가장 적응하기 힘들었고 지금도 힘든것이 교통문제 입니다. 부산에 방문해 보셨다면 한번쯤 겪어보셨을텐데요. 부산에 살면서 느끼는 스트레스 중 반은 여기서 오는거 같아요. 이건 부산시민이라면 누구나 똑같이 느끼고 있을거라 생각합니다.

운전을 할때뿐만이 아니라 길을 걷다가도 대중교통을 이용하다가도 난폭운전자들, 신호위반하는 사람들때문에 화가 나고 짜증이 납니다. 난폭운전과 신호위반은 누군가의 생명을 앗아갈 수도 있기 때문이죠. 이러다 성격이 바뀌는건 아닐지 걱정까지됩니다… :(

지난 여름 해운대구에서 일어난 외제차의 광란의 질주사건 기억하시나요? 무려 17명의 사상자를 낸 이사건의 용의자는 정신질환이 있는걸로 밝혀졌었죠. 이 사건의 현장은 제 집 주변의 지금도 자주가고있는 동네입니다. 실제로 저의 지인도 현장에 목격자로 있었구요. 이 사건 이후로 저는 제가 언제 어디서 이런 사고를 당할지 모르겠다는 생각에 집을 나서는 순간부터 마음의 준비를 합니다. 그도 그럴것이 해운대에는 외제차가 정말 많고 그중에서도 난폭운전을 하는 외제차가 정말 많기 때문입니다. 밴츠를 탄다고 해서 자신도 밴츠라고 생각하는것일까요?

매년 각 지역별로 운전자의 교통 문화 수준을 파악하는 교통문화 지수가 있죠 그 중 부산은 운전행태부분에서 꼴찌를 기록하고 있습니다. 정지선이나 신호를 위반하는것은 다반사였고 방향지시등, 점등률, 안전띠 착용률, 이륜차 안전모 착용률도 전국 최하위라고 하네요.

그렇다면 부산은 왜 열악한 교통문화를 갖고 있을까요? 그 원인을 살펴보면6.25전쟁 이후 급격한 도시화로인해 복잡한 교통의 원인이 되었다고 합니다. 거기에 산이 많은 산지지형도 한몫하고 있죠. 또한 세계 6위를 자랑하는 부산항 컨테이너 물동량 때문에 도로위에는 항상 대형 화물차량으로 붐빕니다.

신교통문화운동, 안전운전 캠페인, 교통문화캠페인, 교통질서지키기 캠페인 등 매년 새로운 교통관련 캠페인을 펼치고 있으나 ‘운전행태 전국 꼴찌’는 면치 못하고 있는 부산이 극약 처방으로 도심 주요도로의 차량 제한속도를 50㎞, 이면도로를 30㎞로 하향 조정키로 했다고 합니다. 일부 선진국 수준이라고 하는데요 얼마나 효과가 있을지 얼마나 오랫동안 지속될지는 두고봐야 하겠죠.

부산은 각종 부산 국제영화제등의 국제 행사를 유치하며 세계적인 도시로 거듭나고 있죠. 그 명성에 걸맞게 운전행태 전국 꼴지라는 행태가 하루 빨리 바뀌었으면 좋겠습니다.

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