20220226 항공산업 정리

오늘 공부한 항공 산업에 관한 정리를 해보고자 한다.

코로나 이후 항공 산업은 전세계적으로 수요 회복이 전방 된다고 한다.

국제항공운송협회(IATA)에 따르면 항공여객수요는 2024년에야 2019년도 수준을 회복할 전망이며 항공화물수요는 2022년에도 2021년 수준의 높은 수요가 유지될 전망이라고 한다.

국내에서는 2022년 여객‧화물 항공수요 증가가 기대되나 오미크론 변이 바이러스로 등으로 아직까지는 불확실성 존재한다고 한다.

2022년 업황 개선이 기대 되긴 하지만, 대한한공 아시아나항공 통합 항공사 및 LCC 신규진입 재운항 등의 항공 산업 재편이 예정되어 있어 항공사의 경쟁력 제고를 위한 노력이 필요하다고 한다.

갑작스러운 운항 증가가 생기게 되면 팬데믹 시기에 은퇴 해고 휴직 등으로 줄어든 조종사 승무원으로 인한 항공인력 부족 문제에 사전에 대비해야 한다고 한다.

지나가는 아이도 알듯이 오미크론 바이러스가 잠잠해지면 항공업은 점차 수요가 증가하게 될 것이다.

크게 항공 관련주는 다음과 같으며 합병이슈가 있는 아시아나 항공을 뺐다.
대한항공 10조 520억
진에어 8378억
제주항공 1조 400억
티웨이항공 3713억
에어부산 4286억

대형항공사는 화물에 중점으로 수익을 내었다면, 중소형 항공사는 그렇게 대응하지 못해 지금 실적이 저조한 상태이다.

하지만 여행객들이 많아지면서 승객의 수가 늘어나면 중소형 항공사가 주가 상승이 가파르지 않을 까 생각한다.

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