飞行模拟游戏中最让你感到震撼或真实的瞬间是什么？

螺旋桨飞机起飞滑跑时会朝左偏，需要向右蹬舵修正。

一开始觉得，这什么破游戏连直线都跑不直，后来换了几个游戏发现都这样。这不对劲，百度了一圈发现，左偏就是螺旋桨飞机的特性，这玩意现实中也跑不了直线。左偏趋势在大攻角、低空速时最明显，造成螺旋桨飞机左偏的原因主要有：

螺旋桨反扭矩

螺旋桨顺时针旋转会给机身一个逆时针的反扭矩，造成机身向左倾斜的滚转力矩，机翼的升力方向也就会有向左上方倾斜的趋势。升力水平方向的分力会造成飞机向左的偏航趋势。

滑流扭转

螺旋桨旋转带动气流向后流动，由于其旋转造成向后流动的气流带有顺时针的旋转惯性，扭转后的气流会打到左侧舵面上，额外产生向左的偏航力矩。

螺旋桨P效应

下行桨叶比上行桨叶有更大的攻角，可以获得更大的气动推力。桨叶旋转到右半边时变成下行桨叶，就造成右半部分的螺旋桨推力大于左半边，产生向左的偏航力矩。

陀螺进动效应

旋转的螺旋桨可以视作一个陀螺，当陀螺受外力时，陀螺会向外力90度的方向进动。正常时飞机产生的升力向上，陀螺进动会产生向右的力矩，正好与左倾趋势抵消，但对于后三点式的飞机，当飞机加速起飞时尾轮会先升起离地，机头受力方向向下，陀螺进动方向向左，正好加剧左倾趋势。

有没有办法解决呢，通常螺旋桨飞机使用的方法是发动机偏置安装，将推力方向偏移5-10度抵消偏航力矩，偏置安装也是发动机重心更靠右侧，增加右侧配平重量缓解向左的滚转力矩。另外有的飞机也会增加右侧尾翼的面积来缓解滚转力矩。但左倾趋势不是一个固定的力，会随着速度和攻角而变化，仅靠外型设计无法完全抵消，所以起飞阶段还是得靠蹬舵。