クルマを買い替えようと思ったんですよ（その２）

９年経過（１０年目）の車とはいえ、走行距離は６万キロ未満ってことで、決算期の今なら下取り上乗せとかしてくれるんじゃないかなあ？
という甘い期待を胸に秘め、中古車情報検索サイトで売れ筋を検索してみました。
一時支出が増えるので、ランニングコストを抑えるためにも省燃費の車であること。
いまよりも室内空間が極端に狭くならないこと。
これらを考えて以下の３車種に的を絞りました。
１．ニッサン　ノート
　e-Powerは昨年出たばかりなので、高くて手が出ません。
　エコスーパーチャージャー搭載型だと年式が新しくて走行距離短めでもかなりお買い得な価格っぽい。
２．トヨタ　アクア
　ハイブリッドだし、発売開始から沢山売れているので中古車もたくさんあるので探しやすそう
　何と言ってもトヨタ車ですよ。いままで一度も買ったことないけど。。。
３．ホンダ　フィットハイブリッド
　ハイブリッド発売から７年が経過しており、これも売れ筋だし候補には入れておこう。
　３台続けてホンダ車に乗りたいかと言われると、そこまで好きじゃないんだけど。。。

ということで、本命はノートとし、まずは自宅から一番近いトヨタの中古車センターに行って、
下取り査定とアクアの見積を取ってみることにしました。

そのお店だけでもアクアの中古車は５台ほどありました。
見比べている間にフリードの下取り査定を依頼しました。

装備と年式を考えて４年落ち（２０１３年式）で走行距離３万キロのアクアを見積してもらいました。
下取り差し引き追い金８０万円くらいが希望なんですけど、結果は。
アクアの車両本体に諸経費込みで１２０万円、肝心のフリードの査定額は・・・・・
２０分ほど奥で検討していただいて、１８万円という結果が出ました。
追い金１００万円越え！！！（想定外ｗ）

まあ、そうだよなあ。右後部ドアへこんでるし、バンパーは前後共に擦り傷、タイヤは溝無しだし。
年式もっと古くて走行距離が５万キロ越えの車に乗り換えても一時出費が多いだけになってしまうじゃないか。

そのまま乗り続けるか、他社での下取り増額の可能性に賭けるかの２択を迫られることになりました。
帰宅後に買い取り専門店の相場について調べてみました。

下取で１８万って相当無理やり乗せてくれたことがよくわかりました。買取専門店の相場よりも上なので。
じゃあ、来年まで乗り続けて走行距離が６万キロ超えて年をまたぐとどうなるか？
限りなくゼロに近づきますね。

とりあえず、本命のノートの見積を取ってから再度考えることにしました。

続く