Identificazione con il veicolo - parte 1°
Inizio con questo piccolo viaggio, come ormai ogni giorno feriale incomincio il mio giro, sempre diverso al momento attuale, di contatto con i miei nuovi clienti, sto entrando nella nostra Multipla.
Dedicherò una mini-serie di post a questa vettura, davvero particolare e unica, che da 5 anni è entrata a far parte della nostra vita quotidiana, catturando una buona fetta di attenzioni e di considerazione.
Avevamo bisogno di una seconda vettura in quel periodo, da affiancare alla piccola utilitaria che già avevamo, la mia compagna di punto in bianco si mette in testa di acquistare una Multipla, logicamente usata, sia per disponibilità economica, sia pure perché erano ormai anni che non era più in produzione.
Girammo per qualche concessionaria, e quando le speranze incominciavano a barcollare, perché i modelli che c'erano in giro avevano sempre qualche problemino di troppo, ci imbattemmo in una Multipla 1° serie, del 2001, color grigio metallizzato (in ogni prossimo post invierò degli scatti di corredo), che sulla carta necessitava solamente di un ritocco alla carrozzeria, specialmente nella zona del tetto e del cofano.
Prezzo giusto, 2.500 euro, più 750 dal carrozziere, e il veicolo multifunzione fu nostro.....
165.000 km di percorrenza già effettuati (salvo scalata da parte del concessionario...), altri 57.000 percorsi con noi, e la costante dei tre veicoli usati che abbiamo acquistato, da quando siamo insieme...
Tutte le vetture usate, quando sono entrate nella nostra famiglia, hanno evidenziato una piccola moltitudine di problematiche, e la Multipla non ha di certo fatto eccezione a questa regola.
Dopo soli 4 mesi che era con noi, la mia compagna mi chiamato al cellulare con una voce spaventatissima...
"Sono ferma in mezzo a una rotonda, ho il cambio che è molle, sembra un birello moscio (termine super-tecnico ma molto realistico...)!!!!".
Si erano rotti i leveraggi (o come si chiamavano), e il cambio non ingranava più, il nostro meccanico di fiducia aveva anche lui una Multipla e conosceva ogni segreto di questa vettura, per cui in pochissimo tempo la portò nella sua officina e riparò immediatamente il guasto.
Un'altra volta improvvisamente non si accese più, dopo una sosta per una piadina, problemino assurdo, sensore dei gas di scarico saltato, prontamente riparato anche quello.
Poi fu la volta dell'alternatore, che si ruppe a 25 km di distanza da casa, riuscimmo a ritornare con la carica di un booster, che sarebbe una sorta di ricarica portatile in casi di emergenza.
Dopo questi 3 problemi, di media entità, tutti capitati entro il primo anno di convivenza (sto facendo tutti gli scongiuri per quello che sto dicendo), la Multipla ha ingranato 4 anni senza nessun problema, certo, qualche piccolo inconveniente c'è, e ce l'ha, saranno argomenti trattati successivamente, ma fondamentalmente ha continuato a servirci fedelmente, anzi, ad essere la nostra amica e compagna di vita, in quanto, senza mezze misure, ha rapito e conquistato il cuore di tutti noi.
Il tachigrafo segna oltre 222.000 km di percorrenza.
Foto di mia proprietà, scattate con il mio smartphone.
To be continued
È una macchina che onestamente parlando non è bella, ma che suscita in me molti ricordi: le tante trasferte di squadra fatte con la Multipla del padre di un mio amico, quando il pulmino della società era pieno.
Attendiamo la seconda parte 👍
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Hai ragione, non è bella, ma ha un suo indiscutibile fascino, essendo una vettura dallo stile alternativo.
Ci sarà una seconda e probabilmente terza parte, ho in mente qualche idea da sviluppare
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Ecco la Multipla!!! La nostra è il modello successivo del 2005, abbiamo dato dentro la Grande Punto per prendere lei quasi tre anni fa ormai perché in 5 con 3 bambini era l'unica vettura a darci lo spazio di cui necessitavamo per un prezzo consono alle nostre tasche. Aveva intorno ai 92000 km quando l'abbiamo presa, ma di problemi in questi tre anni ce ne ha dati pure a noi parecchi, sarà che è una natural power e si sa il vantaggio del metano nel pieno/km percorsi si perde nei danni che da al funzionamento a benzina per quanto riguarda i maledetti iniettori, corpo farfallato ecc... Però a me piace tanto, mi è sempre piaciuta come auto ( non mi piace molto solo il colore arancione metallizzato, ma quella c'era)e mi fa sentire in alto con una buona visuale. Poi lo spazio è fondamentale con quel sesto posto davanti che è utilissimo quando si è in tanti. Seguo volentieri il racconto su quest'auto problematicamente fantastica. Tra poco ci tocca la frizione, l'ha già detto il meccanico, sarà un altra bella mazzata da sommare ai danni recenti...
Farò certamente almeno uno-due, forse tre, altri post successivi a questo, è una vettura che si lascia amare, pur con i suoi indiscutibili problemi, uno tra tutti, almeno per quello che riguarda la nostra vettura, la chiusura centralizzata, non voglio anticipare nulla, ma ogni volta per bloccare le serrature c'è una procedura particolare da fare.
La nostra è prima serie, sempre Natural Power, color classico grigio metalizzato, lunedì o martedì ci sarà il secondo episodio, forse domani, ma non penso.
Grande Mad, ti devo dire la verità è una macchina che mi è sempre piaciuta, e non ho mai capito il perché non abbia riscosso un meritato successo! Un saluto e buonanotte
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Grazie mille dell'apprezzamento, caro @giornalista, la Multipla sta riscuotendo un buon successo adesso, come vettura usata, in quanto è sempre ricercata, per la grande versatilità di utilizzo e altre sue qualità indiscutibili.