Бот-ы ... железнодорожные // пятничный паровозик

Нет, ну правда же - если есть "боты в телеграме", то почем бы не быть ботам на рельсах?..
Ладно, шучу. Boiler train - сокращённо Bot - "чайник на колёсах", появились на железных дорогах задолго до вас всех, и есть подозрения, что всех переживут. Другое их название Fireless steam locomotive - бестопочные паровозы.

Это древний, но простой, и чрезвычайно надёжный вид транспорта. Ему даже дрова не нужны.

В этих паровозах вообще нет .. огня. Нет топки, где бы сжигался уголь, и получался бы такой прекрасный дым (из -за которого, впрочем, столько суматохи).
Скажете - как такое возможно?!
Возможно!
Достаточно припомнить школьный курс физики, где сказано, что вода кипит при температуре 100 градусов по Цельсию в условиях стандартного атмосферного давления (на уровне моря). Когда давление меньше - вода закипает раньше. Например, в горах, где воздух разряжённый, вам не сварить яиц: вода кипит уже при +55 градусах.
Но и наоборот, если давление повысить, то вода останется в жидком состоянии и при 200.

В 1873 году американец (французского происхождения) Эмиль Лам построил на этом принципе паровоз с внешним питанием кипятком. У локомотива не было топки.

Только котёл, в который на станции под давление 15 атмосфер закачивали перегретую до 300 градусов воду. Всё остальное было обычным . Чтобы начать движение, немного стравливается воздух из под крышки котла, давление падает и вода начинает кипеть. Пар поступает в цилиндры машины и паровозик делала "чух-чух".
Это был небольшой паровозик, предназначенный для движения трамвайных вагонов по городским улицам.
Со временем его заменили привычные нам электрические трамваи.

Но есть места, где даже электричество не годится - химические заводы, текстильные фабрики, шахты - там много горючей, взрывоопасной пыли, и газов - малейшая искра и будет Ба-бах!
Вот туда и пригласили Bot-ов на постоянную работу.

Бестопочные паровозы выпускали Европе и СССР в значительных количествах. Некоторые экземпляры работают и до сих пор.
А почему бы и нет? Ломаться там особенно не чему, в кабине чистенько, и кочегар не нужен (даже с колокольчиком)))

Страничка из октябрьского номера журнала "Техника молодёжи" за 1940-й год

Наибольшее количество ботов было выпущено в Англии — преимущественно, компаниями Эндрю Барклая («Andrew Barclay Sons & Co.»), и Вильяма Бэгнала («W. G. Bagnall») из Стаффорда, — и в Германии.

Сегодня в живую Bot-а можно увидеть в нескольких российских музеях, а за работой - в Германии и Шотландии, где они выпускались вплоть до 80-х годов 20-го века. Да-да. 80-х! В магазинах уже во всю продавались компьютеры Apple, первые шаги совершал Internet, а по железным дорогам во всю бегал Бот-ы... паровые )))
Такие дела..

. . . . . . . . . . . .
Steam Iron Speed

. . . . . .
Использованы материалы
https://jury-a-kap.livejournal.com/127484.html
https://nikolai-gramota.livejournal.com/5939.html