И тут же у инженеров зачесались руки помочь, не марая рук.

"Тут" - как раз не зачесались.
В 1938-м администраивно-хозяйственнйо части управления финансов НКГБ пришлось силами гаражных авто-механников переделывать "зековозки" под доставку расстрельного контингента к месту. Переделка представляла собой, модернизацию выхлопной трубы мотора автомобиля, с заведением последней внутрб будки. "Пассажиры" за 15 минут транспортировки задыхались выхлопными газами и стрелять в них было уже не так утомительно. Приоритет СССР на изобретение "газенвагена" долго замалчивалося (а у нас всегда изобретатели не в почёте). Но в случае с Блохиным - стал ещё и поводом для скандала: в 1955-м по итогам служебного разбирательства его лишили персональной надбавки к пенсии. Как выясниалось, он подтасовывал отчётность, выдвая все выстрелы в гололву за полноценный расстрел, хотя понятно же, что стрелять в живого человека совсем не то, что в заблаговременно умершвлённого. Нехорошо получилось, вобпщем - пятно на честь всех "органов" и фсётакое...

Вот что бывает, когда без инженеров :/